Odotukset logistiikkasektorilta ovat korkeat vuonna 2017

Odotukset logistiikkasektorilta ovat korkeat vuonna 2017: Kansainvälisen liikenne- ja logistiikkapalvelujen tarjoajien yhdistyksen UTIKADin hallituksen jäsenet tapasivat lehdistön edustajat tiistaina 3. tammikuuta 2017. InterContinental Istanbul -hotellissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa UTIKADin puheenjohtaja Emre Eldener jakoi arvionsa Turkin logistiikkateollisuudesta lehdistön jäsenille.

UTİKADin presidentti Emre Eldener korosti, että ala saavutti 2016: n, ja jakoi ennusteet 2017: lle. Eldener selitti myös logistiikka-alan ongelmat ja odotukset ja korosti odottavansa valtion tukea alalle 2017: ssä.

Kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkapalveluiden tuottajien yhdistys UTİKAD ilmaisi lehdistötilaisuudessa 2016-arvion ja 2017-vuoden logistiikka-alaa koskevat odotukset. UTİKADin hallituksen jäsenet 3 tapasivat lehdistön jäsenet InterContinental-hotellissa tiistaina tammikuussa. Aamiaisen tiedotustilaisuudessa UTİKADin puheenjohtaja Emre Eldener piti yksityiskohtaisen esityksen alan tilasta.
xnumx'n molemmat maamme osoittaa, että menevät historiaan erittäin vaikea vuosi maille sekä ympäristön maantiede UTIKAD puheenjohtaja Emre Eldener "Turkki BKT volyymin logistiikka-alan, alalle noin% 2016-12 osuus noin 13 miljardia Voin sanoa, että TL. Tietenkin tavoitteenamme oli lisätä tätä osuutta. Monet surulliset ja ärsyttävät kehitykset maassamme ovat kuitenkin keskeyttäneet 100-tavoitteemme. Vaikka 2016 selvisi heinäkuun vallankaappauksesta jyrkällä kansallisella asenteella, talouksemme oli osittain vaurioitunut. Tässä vaiheessa ei vaikuttunut vain kauppaan Syyrian ja Irakin kanssa. Meillä oli vaikeuksia myös Euroopan unionin kanssa, joka on yksi suurimmista markkinoistamme maahanmuuttokriisin takia, ja turvallisuuteen liittyvien huolenaiheiden vuoksi rajoillamme oli mailia kuorma-autojen jonoja. Valuuttakurssien vaihtelut olivat tehokkaita myös logistiikka-alalla. Valuuttakurssien nousu on vähentänyt tuontikuljetuksia. Vaikka sillä ei näytä olevan välitöntä vaikutusta, koska alamme ulkomaankuljetuksia koskevat liiketoimet ovat valuuttakursseja, voidaan sanoa, että tavarakuljetusten vähentyminen tulevina päivinä vaikuttaa negatiivisesti alan liikevaihtoon. "

MERETIETO on ENSIMMÄINEN TILA VÄLILLÄ
Kun tarkastelemme 2016ia yleisesti, ulkomaankaupan volyymissa ei ole merkittävää supistumista.UTİKADin presidentti Emre Eldener sanoi, gerekirse Jos meidän on tehtävä arvio numeeristen tietojen perusteella, huomaamme, että 2014: n jälkeen on tapahtunut laskua. Lisäksi näemme, että meriliikenteellä on suurin osuus 2016: n liikennemuodoista. Kun kuljetusmuotojen välillä verrataan tonnimäärää, voidaan nähdä, että 74 on suositeltava vientiä varten ja 95,4 tuontia varten mieluummin meriliikenne. Vientiä seuraa tieliikenne 24,5 prosentilla, lentoyhtiö 1 prosentilla ja rautatie 0,5 prosentilla. Tuonnissa tilanne ei näytä kovin erilaiselta. 4 prosenttia lastista kuljetetaan maanteillä, kun taas rautateillä suositaan 0,5 prosenttia. Valitettavasti lentoyhtiön prosenttiosuus pysyy 0,1: ssä. Arvon perusteella merenkulku ylittää kaikki liikennemuodot suhteessa 54 viennissä ja 67 tuonnissa. Arvon perusteella ajoradan osuus nähdään 32,5-viennissä ja 20-tuonnissa. Vaikka lentoyhtiö pysyy 12-13 prosenttina sekä tuonnin että viennin suhteen arvon perusteella, rautatie tuskin saa edes 1 prosenttia. "

TEOLLISUUS VAIKUTTAVAT LOPULLISESTI 4.0-LOGISTIIKAN ALA
UTİKADin presidentti Eldener, joka puhui myös teollisuudesta 4.0: stä, joka on luonut maailmanlaajuisen kiinnostuksen ja jonka odotetaan muuttavan kaikkia liiketoimintaprosesseja tulevina vuosikymmeninä, sanoi, tai uskon, että sähköisen kaupan kehitystä tulisi seurata tiiviisti. Meidän ei pitäisi vain seurata tiiviisti, vaan myös tarkistaa liiketoimintaprosessejamme vastaavasti Emre Eldener korosti, että Amazonin ja AliExpressin kaltaiset yritykset suunnittelevat nyt omia toimituksiaan. ”Esimerkiksi Amazon on luomassa omaa logistiikkaketjua voidakseen toimittaa toimituksia päivää aiemmin; sijoittaa lentokoneisiin, laivoihin ja kuorma-autoihin. Toimitusajan lyhentämiseksi se pyrkii kuljettamaan tuotteitaan drooneilla käyttämällä aluksia varastona. Tietenkin jotkut kysymykset tulevat mieleen tässä vaiheessa. Aiovatko koko maailmassa palveluja tarjoavat jättiläisyritykset logistiikkapalvelut omissa elimissään tämän alallemme vaikuttavan evoluutioprosessin lopussa? Kuinka nykyiset logistiikkavirrat uusitaan? Millaista muutosta kokee nopeuden ja kustannusten akselilla? ”

Eldener totesi kiinnittäen huomiota näihin kysymyksiin vastausten merkitykseen, jotka muodostavat logistiikka-alan tulevina vuosina, ”Meidän on kehitettävä logistisia liiketoimintaprosesseja erilaisten tuoteominaisuuksien ja uusien teknologioiden mukaisesti, jotka määritetään erilaisilla tuoteominaisuuksilla ja uudella tekniikalla, ja tuotettava ratkaisuja ja palveluita kehittyvän kaupan ymmärryksen mukaisesti.

HANJININ RYHMÄ TYYTYVÄT VAIKUTTAVIA TOIMENPITEITÄ
Emre Eldener korosti myös 2016: n odottamatonta kehitystä ja arvioi Hanjinin konkurssin lykkäämistä koskevan hakemuksen vaikutuksia ja mahdollisia seurauksia. Jälkeen Hanjinin sovellus on Eldener että he tekevät eri kokouksissa "arviointi ongelmista jäsenemme ovat tehneet asennuksen mainitun yhtiön ja nykyinen tilanne, jotta xnumx.eylül Hanjinin Shippingin jäsenillemme että Turkki viraston Arkas Toimitus ja liikenne Inc. avainhenkilöt, Arkas ja UTİKAD-lakimiehet osallistuivat UTİKADin merenkulkualan työryhmän kokouksessa pidettyyn kokoukseen, jossa arvioimme ongelmia ja epävarmuustekijöitä, jotka aiheutuvat Hanjin Shippingin konttien kuljetussopimusten irtisanomisesta ja konttien jättämisestä satamiin, joissa ne sijaitsevat. Jaoimme kokouksen jälkeen laaditun tiedotteen jäsenillemme. ” Emre Eldener korosti, että Hanjin-päätöksen jälkeen logistiikka-alalla tapahtui suuri globaali liike. ”Olemme todistamassa yhteistyötä ja fuusioita laivanvarustajien ja maailmassa luokiteltujen konttilinjojen välillä. Pidämme tätä kehitystä uusien kriisien ja mahdollisten konkurssien vastaisina toimenpiteinä.

"TYÖTÄ UUSI TULLILAUS"
Eldener kertoi tullitoiminnassa esiintyvistä vaikeuksista myös, että heillä on aktiivinen rooli UTİKADina uuden tullilain laatimisprosessissa. UTİKADin presidentti totesi AD: n toivovan, että uusi tullilaki valmistellaan ja pannaan täytäntöön ulkomaankaupan ja logistiikkavirtojen helpottamiseksi, kuten ongelmat, jotka on ratkaistava, kuten epäonnistuminen täysin siirtymisessä Single Window -järjestelmään, epätäydellinen digitalisointiprosessi ja epäonnistuminen globaalin integraation saavuttamisessa logistiikkaprosesseihin.

LOGISTIikan pääsuunnitelma on toteutettava
Eldener totesi, että ministeriöiden kokemat logistiikkalainsäädäntöä koskevat häiriöt heijastuivat alalle negatiivisesti, ja sanoi: başında Yksi sektorin ensisijaisista odotuksista on varmistaa ministeriöiden välinen koordinointi. Logistiikan koordinoinnilla on suuri merkitys, etenkin nykyään, kun alaamme pidetään ensisijaisena sektorina kehityssuunnitelmassa. Toivomme, että ministeriöiden integraatio ratkaisee johdettuun lainsäädäntöön liittyvät ongelmat. Tässä vaiheessa on erittäin tärkeää, että logistiikan yleissuunnitelma laaditaan tavalla, joka tuottaa tuottavia tuloksia maamme tuotantotavoitteiden ja kaupallisten tavoitteiden mukaisesti. "

LUPA-ASIAKIRJOJEN KIRJOITTAMINEN TOTEUTTAA TYÖPAIKAA
UTİKADin presidentti Emre Eldener, joka selitti myös valtatieongelmista, totesi, että yritykset, joilla on R2-sertifikaatti, eivät voi työskennellä niiden yritysten kanssa, jotka omistavat R2: n, aiheuttavat vakavia ongelmia alalla. Kuten UTİKAD, Eldener kertoi jatkavansa työtä tässä asiassa. "Uskomme, että tämä ongelma voidaan poistaa muuttamalla maantiekuljetusten järjestäjien määritelmää maantiekuljetusasetuksessa". Tämän lisäksi Eldener totesi, että moottoritielainsäädännössä annettujen valtuutusasiakirjojen yksinkertaistamisprosessi lähestyy loppua ja lupatodistusten yksinkertaistaminen lisää työtämme. "

R2-TODISTUSHENKILÖSTÖJEN PITÄTÄNNÄN JÄTETÄÄN DD-LUONNON TODISTUS RAUTATIELÄ
Viitaten UTİKADin presidentin korkeisiin asiakirjamaksuihin ”rautatieliikenteen” järjestäjältä ”, jonka yritykset veloittavat DD-valtuutustodistuksen maksusta, määritettiin 50 tuhatta. Se on melko korkea luku. Yrityksillä, joilla on R2-lupatodistus, pitäisi olla DD-lupavarmenne automaattisesti, jotta kuljetustöistä kokenut yritykset voivat toimia rautatiekuljetuksissa. ”

TULLINEN NEUVONANTAJAN TYÖLLISYYS VAATIVAT
Eldener, joka toistaa odotuksensa tullialan neuvonantajien palveluksesta kuljetusjärjestäjiksi, sanoi: alar Yritykset, joiden kanssa työskentelemme, vaativat avaimet käteen -ratkaisut, mukaan lukien tullauspalvelut. Työssä, joka edellyttää tulliselvitystä ja jonka tekevät tulliasiantuntijat, jotka ovat alan asiantuntijoita, olemme yhtä mieltä tästä asiasta; Avaimet käteen -ratkaisujen tuottamiseksi haluamme kuitenkin pystyä palkkaamaan konsultteja kuten monissa kehittyneissä maissa. Jos näin ei ole, haluaisimme pystyä tarjoamaan tämän palvelun konsultin kanssa tehdyllä sopimuksella. Odotamme askelta tähän suuntaan tulli- ja kauppaministeriön laatimassa luonnoksessa uudeksi tullilakiksi ”.

AHL: N VUOKRAHINNAT TÄTÄ SÄÄDETTÄVÄT
UTİKADin presidentti korosti myös viimeaikaisia ​​valuuttakurssivaihteluita, Atatürkin lentokentän toimistovuokrauslentoyhtiöt dollarista TL: lle kertoivat yrittäneensä muuntaa. Eldener jatkoi seuraavalla tavalla; ”Lentorahtitoimistojen toimistojen vuokrat ovat erittäin korkeat verrattuna muihin lentokenttiin maailmassa. Näiden vuokrien taso vaikuttaa myös palvelun tuotantokustannuksiin, ja vaikuttaa siten olevan ratkaiseva tekijä vienti- ja tuontikustannuksissa. Olemme ilmoittaneet siitä liikenne-, meri- ja viestintäministeriölle, valtion lentokenttäviranomaiselle sekä turkkilaiselle rahtille. Olemme jakaneet positiiviset vaikutukset, kun lentorahtitoimistot muuttavat toimistovuokra USD: sta TL: ksi. ”

VIRHEITÄ VÄHENTÄÄN, LOGISTIIKAN VIRTA NOPEAA
Emre Eldener korosti sähköisten transaktioiden tärkeyttä tullitoiminnoissa (e-AWB, e-rahti jne.) Ja yhteisen sähköisen tietojärjestelmän perustamista instituutioiden välillä. Bilgiler-tiedot lento- ja merisatamien rahtitiedoista ovat monta kertaa sisällyttäneet itsenäisiin järjestelmiin. Tämä johtaa ajanhukkaan ja lisää virheiden todennäköisyyttä. Düşünüy Katsomme, että yksityisten yritysten ja julkisten laitosten yhteiseen pääsyyn ja käyttöön olisi luotava sähköinen alusta, johon kaikki sidosryhmät voivat kirjoittaa tietoja ja käyttää niitä yhdessä luomalla satamayhteisöjä, joista esimerkkejä on Singaporen, Hongkongin, Rotterdamin ja Hampurin satamissa, jotka ovat maailman tärkeimpiä satamia. ” Energian käyttöönoton myötä järjestelmä kattaa kaikki sidosryhmät ja tehokkuus ja logistiikkavirrat lisääntyvät koordinoinnin ja yhteistyön ansiosta merellä ja lentokentillä.

VALTION TUKI
Lopuksi Emre Eldener, joka jakoi UTİKADin odotukset 2017: n kanssa lehdistön jäsenten kanssa, sanoi: olarak Koska yksi maan suurimmista palveluiden vientisektoreista, emme usko, että valtion tuki logistiikka-alalle on riittävä. Alalla meillä ei ole ollut tänään mahdollisuutta hyötyä valtion tuista. UTİKADina olemme tehneet aloitteita. Olemme keskustelleet talousministeriön kanssa, joka on tehnyt tärkeän aloitteen tässä suhteessa. Tietysti yksi tärkeimmistä odotuksistamme 2017: lle on tuki. ” Eldener,
UTİKADin muut 2017-ohjelman otsikot olivat seuraavat:

• Logistiikan yleissuunnitelman laatiminen
• Logistiikkalainsäädännön koordinointi ja päivittäminen
• Rautateiden vapauttamisprosessi
• Rautatieinfrastruktuurin kehittäminen
• Alustavat valmistelut uuden lentokentän ja sääntelyinfrastruktuurin avaamiseksi

UTİKADin puheenjohtaja Emre Eldener ja UTİKADin hallituksen jäsenet vastasivat kysymyksiin tiedotustilaisuuden lopussa.

Turkin kauttakulku lastin syötön vastaamalla liittyvät ongelmat ohikulkutien käytävä UTIKAD puheenjohtaja Emre Eldener "Baku-Tbilisi-Kars hanke kuuluu Turkin tasavallan oli 80 kilometrin pituinen. Tämä kohta viivästyy jatkuvasti jostakin syystä. Vaikka Azerbaidžan ja Georgia ovat saaneet infrastruktuurityöt päätökseen, puolellamme olevia töitä ei voitu saada päätökseen, mutta pääministerimme sanoo: "Tämä projekti saadaan päätökseen". Uskon, että näemme tämän pulla myönteiset vaikutukset.

UTİKADin hallituksen puheenjohtaja Emre Eldener antoi lausunnot vastauksena kysymykseen 2016: ssä suljettujen tai sulautuneiden yritysten vaikutuksista UTİKADin jäsenten lukumäärään ja sanoi: gören yritykset, jotka näkevät UTİKADin roolin tehokkaan toimialan, hakevat jäsenyyttämme yhdistykseemme. 2016-jäsenten lukumäärä on kasvanut. Yritysten sulkemiset ovat kuitenkin lisääntyneet alalla tai sulautumien havaitaan yhdistävän voimat. Pidämme toiveemme korkeana vuodeksi 2017. Toivotan kaikille rauhan ja rauhallisuuden vuotta