- Kotimaan hinta lentokentällä 80: Istanbulin uuden lentoaseman rakentaminen, joka työntää kaikki kotimaisen tuotannon rajat ja koputti kotimaisen valmistajan ovelle joka vaiheessa, jatkuu täydellä kaasulla.
210 prosenttia Istanbulin uudesta lentokentästä, jonka odotetaan työllistävän 80 tuhatta ihmistä kaikkien vaiheiden valmistuttua, rakennetaan kotimaisilla resursseilla. Uudelle lentokentälle siirretään yhteensä 10 miljardia 247 miljoonaa liiraa, ja vain matkatavarajärjestelmä, ilmatutkajärjestelmä, röntgenlaitteet, kävelyhihnat, liukuportaat ja palkeet toimitetaan ulkomaalaisilta niiden valmistajan alkuperän vuoksi. Sitä käytetään 1.3 miljoonan neliömetrin terminaalirakennuksen arkkitehtuurissa; Lähes kaikki kivi-, teräsrakenne-, lasi- ja puutuotteet toimitetaan kotimarkkinoilta. Lisäksi kaikki hienot työtuotteet, kuten puutuotteet, penkit, teräsvalmisteet, kattoteräs, lasi, tulevat myös kotimaisesta teollisuudesta. Tukeakseen paikallista teollisuutta joillakin kustannuksilla HDI-rinnat kasvoivat silmäalueelle, vain Turkin tapaan osoittaa aktiivisuutta yli 100 kivilattiatoimittajalle. Vaikka kivitilauksia nopeutetaan ottamalla näytteitä jokaisesta erikseen, yli 3 rakennuskonetta työskentelee edelleen ympäri vuorokauden auki ovien avaamiseksi ennen aikaa. Istanbulin suurlentokentän (IGA) toimitusjohtaja Yusuf Akçayoğlu, joka osoitti maailman edistyksen uuden lentokentän rakentamisessa paikan päällä, sanoi: "7 tuhatta neliömetriä kiveä lasketaan maahan ja olemme tavanneet yksi kerrallaan tämän graniittipinnoitteen vuoksi. Lattiapäällysteiden tulisi olla valmistettu erittäin kestävästä materiaalista, jolla on korkea kovuus ja veden imeytymisnopeus lähes olematon. marmorigraniittia Turkissa, mutta resursseja on hyvin vähän. Nyt aiomme jakaa kaikki terminaalin osat tietystä kaupungista tulevan graniittimateriaalin mukaan. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir jne. ”Ja selittää niiden merkityksen alkuperäiskansoille. İGA piti myös useita tapaamisia Istanbulin teollisuuskamarin (ISO) kanssa kotikäytöstä ja vaihtoi ideoita. Akçayoğlu sanoi, että "Tämän paikan tulisi myötävaikuttaa paikalliseen teollisuuteen, jotta teollisuus voidaan muodostaa" ja että he määrittelevät eurooppalaiset ja amerikkalaiset suunnittelijat jo projektin suunnitteluvaiheessa; Hän totesi pakottavansa kumppanuuksia turkkilaisten suunnittelijoiden kanssa. Sillä välin paitsi talouden, myös lentokenttien rakentamisen nopeuden kannalta se, että turkkilaiset ovat erittäin nopeita, on tehokasta, Akçayoğlu sanoi: "Olemme yhdistäneet eurooppalaisen ja turkkilaisen mentaliteetin. Teimme tähän työhön sopivan järjestelyn avoimessa toimistossa ”, hän sanoi.
Gayrettepen metrolinja on kriittinen
Istanbul Uusi lentoasema rakennetaan 76.5 miljoonalle neliömetrille. Kymmeniä kuorma-autoja ja nosturikoneita, jotka käyttävät 24-tuntia, vilkkuu. Tällä hetkellä 16 tuhatta ihmistä työskentelee jättiläisrakennuksessa. Tällä hetkellä 28-prosenttiosuus lentokenttien rakentamisesta on saatu päätökseen. Tähän mennessä 1 miljardia on siirretty 800 miljoonaan euroon. Lentoaseman odotetaan aloittavan toimintansa 26in helmikuussa 2018.
Akçayoğlu vieraili yhdessä työmaalla ja sanoi: "Tällä hetkellä ei ole mitään ongelmaa. Liikenne on erittäin tärkeää, koska se on integroitu hanke, Gay Gayrettepe-Airportin metrolinja on erittäin tärkeä tarjous. 25 on saatavilla muutaman minuutin päässä Istanbulin kaikkein täynnä olevasta alueesta. Olemme jo rakentamassa metroasemaamme parkkipaikan edessä. Metroasennusta voidaan nyt tehdä uusilla tekniikoilla nopealla nopeudella. Niin kauan kuin tarjous on tehty. Olemme erittäin toivottavia, että pääministeri Binali Yildirim on nimi, joka tulee esityksestä. " Kuljetuksen kannalta Halkalı- Myös D-20in uusi moottoritieyhteys lentokentän metrolinjaan on tärkeää. Näiden kuljetuspaikkojen tulisi saavuttaa aukko. Akcayoglu of Halkalı Metro, hän sanoi, on menossa raskas, 2020in arvioidaan löytävän vuoden. Akcayoglu, Pohjois-Marmaran moottoritie ja Yavuz Sultan Selimin silta helpottavat pääsyä lentokentälle.
Lentokentällä on 7 erillistä sisäänkäyntiä
Uuden lentokentän terminaalilla on 7-sisäänkäynti. ”Ihmiset pelkäävät kuljetusta lentoasemalla, mutta 7-sisäänkäynti olisi katsottava terminaaliksi, Ak Akçayoğlu sanoi.” Me annamme lentoyhtiöiden nimet jokaiselle merkinnälle. Matkustaja tietää, mihin mennä ohjeet viadukista terminaaliin. Joten ei ole mitään ongelmaa löytää suuntaan. Sinulla on jo 13-sisäänkirjautumissaaret. Matkustajavirta on erittäin tärkeä. Saapuvat matkustajat tulevat sisäänkäynnin yläpuolelta siten, että he näkevät molemmat puolet. Lähdöt ovat myös alhaalta ”. Pääterminaalirakennuksen sisäpuolella on lentokenttähotelli kuljetusmatkustajille.
Säilytä toimintoja Unifree DutyFree -palvelussa
Istanbul New Airportin Duty Free -myymälät käyttävät Unifree DutyFree -järjestelmää 25-vuotuiselle kaudelle. Unifree DutyFree toimii 53 tuhatta neliömetriä kohden uudella lentokentällä. Unifree DutyFree pyrkii investoimaan 400 miljoonaa euroa Istanbulin uudelle lentokentälle tuomalla yhteen 120in kotimaiset ja ulkomaiset ylellisyystavarat arkkitehtuurinsa kanssa vaarantamatta Istanbulin rakennetta.
Annamme etusijan THY: lle CIP: ssä
Uusi lentoasema on jo monilta lentoyhtiöiltä vaadittu CIP-loungeen. Yusuf Akçayoğlu selitti voimakasta kysyntää seuraavilla sanoilla: ”Monet lentoyhtiöt, erityisesti Emirates-yhtiöt, pyysivät CIP: ää. Ensisijaisena tehtävänä on Turkish Airlines. Luonnollisesti täällä tehdään positiivinen syrjintä. Suurin asiakas on THY. Tämän hankkeen käynnistysvoima oli jo THY: n kasvu. Jotta kasvu olisi kestävää, tämä infrastruktuuri syntyi välttämättömäksi. "
Pilotit tekevät kiinteistösijoituksia Göktürkiin
Uuden lentoaseman rakentaminen on luonut tietyn talouden ympäristössä. Työntekijät etsivät taloja vuokralle ja myyntiin alueen lähialueilla. Lähin asuinpaikka on Göktürk. Tämän seurauksena monet alan työntekijät, erityisesti Turkish Airlinesin lentäjät, alkoivat investoida kiinteistöihin Göktürkissä.
"Turkki seisoo ilmailussa"
HDI: n toimitusjohtaja Joseph Akcayoglu on sitä, että myös ilmailuala Turkin taloudessa kärjessä vetää ja uskoo maan talouden. "Turkkia esiintyy kilpailukykyisellä ilmailuteollisuudessa. Esimerkiksi Kreikan matkailu, Japanin tekniikka, Singaporen syvänmeren satama nousivat esiin. niin nopea lentoliikenteen kasvu Turkissa, näytämme mustan kulmakarvan maailman keskimääräistä korkeammalle, suorituskyky ei tule mustasta silmästä. Geopoliittinen asemamme tekee meistä kilpailukykyisiä. Siirtomatkustajat voivat lentää täältä halvemmalla. Voimme saavuttaa kehittyneet taloudet, toisin sanoen 60 prosentin markkinat, 2-3 tunnin lennoilla. "
'Se oli pilalla maa'
Uusi lentokenttä on jo kiinnostunut ulkomaalaisilta. Monet lähettiläät tulivat vierailulle. Lar He ovat hyvin kiinnostuneita rakentamisesta ja katsovat sitä kateudesta. Samaan aikaan ulkomaisen lehdistön kiinnostus on paljon. Ne keskittyvät enimmäkseen ympäristöasioihin. Yusuf Yusuf Akçayoğlu sanoo, että tämä alue on hyvin traumaattinen maa. Ç Ihmiset eivät tiedä sitä, Ak sanoo Akçayoğlusta väitteistä, että he vahingoittavat ympäristöä. He luulevat, että olemme tuhonneet metsän täällä. Ei ole mitään sellaista. Tähän mennessä 1985ista on Google-karttoja. Näet järvien muodostumisen vuosia. Hän kaivaa, kaivaa maahan, sataa tai asettaa pohjaveden; ja lätäkkö. Täällä on vain korvan teetä. Olemme tuonut taloudelle traumaattisen, joutokäynnin. Tämä on suuri visio. Otamme myös Istanbulin keskustan täällä, ja me autamme siellä. "
Nouseva pääterminaalirakennus
İGA: n toimitusjohtaja Yusuf Akçayoğlu esitteli DÜNYA-sanomalehtijoukkueen esimerkkinä rakennetun matkustamohallin ympärillä. Kaikki yksityiskohdat ovat valmiina odottavista istuimista liikkuviin kävelyteihin elektronisiin taulukoihin, jotka osoittavat koneiden lasku- ja lähtöajat. Hankkeesta on tähän mennessä saatu päätökseen 28 prosenttia. Rakennustyömaalla kaivettiin 374 miljoonaa kuutiometriä ja täytettä tehtiin 105 miljoonaa kuutiometriä. Pääterminaalin rakennus, jonka vuotuinen kapasiteetti on 76,5 miljoonaa matkustajaa, on tarkoitus rakentaa jättimäisen rakennustyömaan ensimmäiseen vaiheeseen ja jonka kokonaispinta-ala on 90 miljoonaa neliömetriä, on nyt alkanut nousta.
Uudella lentokentällä;
- 350 lentää kohteisiin
- Lentokenttä kestää 24 tuntia
- 210in palveluksessa on tuhat ihmistä
- 1500-lasku ja lentoonlähtö päivässä
- 200 palvelee miljoonia matkustajia
- Turkin arkkitehtuuri on tuulta
Ole ensimmäinen, joka kommentoi