Ministeri Arslan kulkee 20-autoa Osmazgazin sillalta

Ministeri Arslan, 20 tuhatta ajoneuvoa kulkee Osmazgazin sillan läpi: liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, väitteet Osmangazin sillasta "Ajoneuvojen ylitys on laskenut 5-6 tuhanteen päivässä", "En halua päästä erimielisyyteen, mutta kommentit tehdään puutteellisilla tiedoilla. Nykyään keskimääräinen päivittäinen ylitys sillasta on yli 20 tuhatta. Tämä luku ylittää odotuksemme. Arslan sanoi myös, että siirtymähinta ei muutu.
Liikenne- ja meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan arvioi väitteitä, joiden mukaan kulku oli erittäin matala johtuen korkeista maksuista Osmangazin sillalla, jossa rahasiirtymä alkoi 30. kesäkuuta. Väite, jonka mukaan päivittäisten kulkulupien määrä sillalla pysyi 11-5 tuhannessa ja siksi valtiovarainministeriön oli suoritettava vakava takausmaksu, tuli esiin lehdistössä ja aiheutti tärkeän keskustelun. Arslan puhui selvästi näistä väitteistä: ”Keskimääräiset ylitykset sillalla ovat yli 6 tuhatta 11. heinäkuuta jälkeen. Tämä luku ylittää odotuksemme. "
YLEISET NÄKYMÄT
Arslan totesi, että Osmangazin sillasta käytävät keskustelut ovat asia, jota hän ei halua joutua polemiaan. "Ensinnäkin Osmangazin silta on vain osa projektia, siellä on myös 385 kilometrin moottoritieosuus ja koko valmistuu vuoden 2018 alussa. Tällä hetkellä vain 58 kilometriä projektista on saatu päätökseen Osmangazin sillalla. Nykyään sillan yli kulkee keskimäärin 20 tuhatta ajoneuvoa. Tämä ylittää luvut, jotka olimme ennustaneet alussa. Kommentoimalla puutteellisia tietoja ”, hän sanoi.
EI HINNAN SÄÄTÖ
Arslan totesi, että yleisö ei maksanut edes 5 senttiä tehdessään projektia, ”Kukaan ei tietenkään tee sitä isänsä vuoksi. Mutta on otettava huomioon, että valtiovarainministeriön takuuprosessit lasketaan ottamalla huomioon vuoden lopun keskiarvot. Tällainen projekti tulisi arvioida 3-6 kuukauden välein. Yksikään projekti ei aluksi ota taakkaa alusta alkaen. Kuljetettavien ajoneuvojen määrän ennustetaan kasvavan keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. Sillan tietullit eivät muutu. Hintaa määritettäessä havaitsimme kustannus-hyötysuhteen. Emme voi työskennellä, jos otamme huomioon joidenkin yksilöiden ja ryhmien edut. Maan, alueen ja alueen ihmisten edut ovat tärkeimmät prioriteettimme. "
KULJETUSRAHASTO
Arslan selitti, että he työskentelevät hallituksena uusien varojen ja resurssien luomiseksi liikenteen infrastruktuurihankkeisiin, "Arslan sanoi:" Tämä on erityinen työ vararahastosta erillään. "Pian yksityiskohdat selkiytyvät ja jaamme ne yleisön kanssa."
15 PÄIVÄÄ TYÖ VASTAA YAVUZ SULTANILLA
MINISTER Arslan, joka totesi, että kyseessä oli jokin vallankaappausyritys, jota kukaan ei halua, antoi seuraavan lausunnon suurhankkeista: "Mutta toinen näkökulma, kun se istuu Turkin demokratiassa, kansalaiset, jotka tulevat demokraattisen oikeusvaltion kanssa oikeuksien piiriin, on osoitettu maailmalle. Tällä hetkellä demokraattisen valtion pysyvyys ulkomaailmassa on itse asiassa tärkeä syy katsoa luottavaisemmin Turkkiin. Jatkamme suurilla projekteilla. Ei ole mitään vetoa. Avaamme Yavuz Sultan Selim -sillan seremonialla, johon osallistuu paljon osallistujia 26. elokuuta, meillä on siellä 10-15 päivän työ. Euraasian tunnelin työt jatkuvat täydellä nopeudella. Vallankaappausyrityksen ensimmäisiä yhtä tai kahta päivää lukuun ottamatta työskentelemme edelleen ahkerasti. Pyrimme avaamaan sen 20. joulukuuta. 3 tuhatta ihmistä työskentelee 16 tuntia 24. lentokentällä. Kohdehankkeen on tarkoitus valmistua vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä. Kun hankkeissa on ongelma, puutumme asiaan nopeasti. "
Olimme viimeisessä vaiheessa kanavan ISTANBUL
Ahmet Arslan sanoi, että he keskittyvät vuoden 1915 Çanakkalen sillaan UUSI-hankkeissa. Reittityöt tehtiin Kanal Istanbulin monissa kohdissa ja saavutettiin viimeiseen vaiheeseen. Puhumme nyt taloudellisista menetelmistä. Kun olet nimittänyt rahoitusmenetelmän, aloitamme tarjousprosessin. Työskentelemmekö näiden kaikkien parissa, käytetäänkö julkisia resursseja, rakennetaanko ne toimimaan, onko julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyö toisen menetelmän kanssa. Mahdolliset reitit ovat jo olleet julkisessa asialistalla tässä projektissa, me työskentelemme niiden kaikkien parissa ”.
ENSIMMÄINEN KAUTTAMINEN PAINOSTAA FILYOSIN SATAMAA
Ministeri Arslan muistutti siitä, että ISTANBULIN 3-kerroksisen Ison Istanbulin tunnelin hanketta koskeva tarjouskilpailu aloitettiin 15. heinäkuuta jälkeen. Avaamme myös rahoitustarjoukset 3. elokuuta. Filyosin sataman tarjouskilpailu valmistui äskettäin. Sivusto on myös toimitettu, nykyään kaivaminen ammutaan ja projekti alkaa. Yksi parhaista merkeistä siitä, että työ ei ole pysähtynyt 10. heinäkuuta jälkeen, on se, että tämän sataman rakentaminen on aloitettu. Rize-Artvinin lentokenttä on toiseksi suurin lentokenttä, jonka rakennamme merelle. Tässäkin haluamme saada tarjouspäivän syyskuun ensimmäiselle puoliskolle. Haluamme saada Bakun-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeen loppuun vuoden loppuun mennessä ja aloittaa junaliikenteen. Haluamme nopeuttaa kaikkia hankkeita. Maassamme on ollut vaikeita aikoja. Tapa voittaa tämä nopeasti on kaupan ja talouden kasvu ja kulkeminen kohti vuoden 15 tavoitteita. Liikenneinfrastruktuurihankkeet ovat siksi tärkeitä. "
He yrittävät pysäyttää laskimonsa
"Koska se on silta kalkkunan maantieteellisellä alueella, maailmankaupan käytävät pyrkivät saamaan sillan", Arslanin ministeri kommentoi: "Kun yhdistät hankkeita toisiinsa Turkissa, syntyy käytävä, jonka tavarat voivat kansainvälisesti liikkua nopeasti ja taloudellisesti. Mutta kansainväliset piirit, maailman kauppaliikenteen keskus, tämä markkinoiden muutos Turkissa alkoi "lopettaa". Emme halua Turkin painavan suoniamme, he eivät halua Recep Tayyip Erdogania.