Osmangazi-sillan päivittäiset keskimääräiset kustannukset valtiolle olivat 3 miljoonaa liiraa

Osmangazi-sillan päivittäinen keskimääräinen kustannus valtiolle oli 3 miljoonaa liiraa: Paljastettiin, että Osmangazi-sillan, jonka pääministeri Binali Yıldırım määritteli "parhaaksi vastaukseksi terrorismia vastaan", keskimääräiset päivittäiset kustannukset ovat 3 miljoonaa Turkin liiraa. Laskelmat valtiovarainministeriön maksettavista kustannuksista ”On selvää, että 539 tuhatta 68 autoa puuttuu. Kerro tämä 90 dollaria (30 dollaria) 48.5 miljoonalla dollarilla. Valtion päivittäinen menetys on noin 3 miljoonaa TL. Lisäksi tämä on vain rahaa valtiovarainministeriöltä, toisin sanoen taskustamme, autoille, jotka eivät ohi ”.
Kalenterit 23 huhtikuussa näytti 2016. "Viimeisen kannen" ruuvin kiristämisen jälkeen suurilla seremonioilla; Tässä kulmassa Osmangazi-sillan tietulli ilmoitettiin 35-dollareina autoa kohden, ja valtionkassa antoi myös takuun 40 tuhatta ajoneuvoa päivässä sillan rakentajille.
Kaksi päivää sitten kansalainen totesi, että Osmangazin sillan ylittäminen oli kallista ja silta käyttävien ihmisten määrä oli huomattavasti pienempi kuin valtiovarainministeriön antama takaus, jeni akafak -lehti kirjoitti.
Luin sen mielenkiinnolla. Tämän tärkeän uutisen mukaan 11-26 kattaa lukuisissa sanomalehdissä ja televisioissa vain heinäkuun 16-päivät, vain 100-tuhannet 932-ajoneuvot ylittivät sillan.
Tämä ei tarkoita 40 bin 6 bin 308-ajoneuvoa päivässä.
Pankaamme huomionne siihen, että tämä luku toteutuu huolimatta siitä, että 2010issa määritetty luku on korkeampi ja tietulli alennetaan 35-dollarista 30-dollariin ennen sillan avaamista.
Tehdään yksinkertainen laskelma: Jos tämä 16 pitää ennustuksen valtiovarainministeriön sopimuksesta päivittäin, toisin sanoen vähintään 40 tuhatta ajoneuvoa päivässä, kulkevien ajoneuvojen kokonaismäärän pitäisi olla noin 640 tuhatta.
Uuden Dawnin uutisissa olevien tietojen perusteella 539 tuhatta 68-autoa näyttää puuttuvan. Kerro tämä 90 TL: llä (30 dollaria) ja 48.5 miljoonalla TL: llä. Valtion päivittäinen menetys on noin 3 miljoonaa TL. Lisäksi tämä on vain rahaa autoille, jotka eivät ylitä aarreamme, joka on meidän tasku.
Siinä on kuorma-auto, kuorma-auto ja neljä erillistä moottoritietä hankkeen jousisillan ulkopuolella.
5 miljardin dollarin takuita
Nämä hämmästyttävät tähtitieteelliset takuut, lyhyt nimi Highway Inc. ja Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay-konsortio?
Ja tämän Build-Operate-Transfer (BOT) -mallihankkeen myötä, miksi tämä takuu annettiin vasta 2035ille?
Vastaus viralliseen keskusteluun on selvä: reitti on lyhyempi kuin 90 kilometriä. Tarkemmin; Presidentti Erdoğan toistaa usein, että he jatkavat kaikenlaisia ​​uhrauksia sijoittajille.
Tule katsomaan, 11-26in päivittäiset Osmangazi-tiedot 16-heinäkuussa osoittavat, että tämä kansakunta mieluummin käteistä kuin aikaa. Nämä ihmiset suosivat IDO-lauttoja, jotka ovat paljon taloudellisempia kuin Osmangazin silta. Niin kauan kuin hinta säilyy ennallaan ja sopimus tarkistetaan, on todennäköistä, että se valitsee edelleen IDO: n.
Kuvittele sellainen hanke, jonka 5 on miljardin dollarin takaaja, ikään kuin tämä takuita ei vielä riitä, 3 vie TL: n taskusta joka päivä.
Kuinka paljon voitte ylpeillä näissä olosuhteissa, että ”aika kului 1ista 6-minuutteihin ??
2035illa on enemmän 19-vuotta. Oletteko valmis antamaan 19 miljoonalle TL: lle tulon valtiovarainministeriöltä joka päivä 3-vuoden aikana?
Mikä on Turkuaz-kortin lakien käyttöönotto ja ulkomaista pääomaa kannustaminen samalla, kun hyväksyt sen?
Mitä luulet liittyy uudelleenjärjestely ulkomaisten suorien investointien lakkaamatta Turkin kutsumisesta pysyä hyvässä ennen? 20-25 Eikö ole aika tehdä kustannushyötyanalyysiä näille hankkeille, joilla ei ole kestävyyttä vuodessa ja jotka jatkuvasti vetäytyvät valtiovarainministeriön varoihin?
Luuletteko, että se heijastaisi myönteisesti tämän maan makrotaloudellista tasapainoa tarjoamatta samaa logiikkaa Kanal Istanbul -hankkeelle tekemättä näitä analyysejä?
Ja jos tiedätte, että jos keskimääräinen päivittäinen ajoneuvo on edelleen noin 6 tuhatta 300, ainakin 20-30 tuhat TL tuli Osmangazin sillan valtiovarainministeriöstä, kun luet tätä artikkelia.