38 prosenttia İzmiristä käyttää rautatiejärjestelmiä

38 prosenttia İzmiristä käyttää rautatiejärjestelmiä: İzmirin pääkaupunkiseudun investoinneilla rautatiejärjestelmän osuus julkisesta liikenteestä on kasvanut 38 prosenttiin.
Vaikka İzmirissä kulkee päivittäin julkisilla liikennevälineillä 1.7 miljoonaa matkustajaa, rautatiejärjestelmässä matkustaa päivittäin noin 650 tuhatta ihmistä. Tästä näkökulmasta rautatiejärjestelmän osuus julkisen liikenteen kakusta on 38 prosenttia. Linjan pituus 149 kilometriä ja Turkki, jolla on suurin laivasto ja juna Istanbulissa, jossa yli 16 miljoonan väestö katsellen näitä lukuja on 10 prosenttia, on alle 54 prosenttia, kun taas 6 kilometrin linja Ankara.
İzmirin metroasema ja İZBAN ovat kahta muuta kaupunkia edellä, jos kuljetettujen matkustajien määrä on suhteutettu väestöön. 4 miljoonan asukkaan İzmirissä on päivittäin 650 tuhatta matkaa, toisin sanoen rautatiejärjestelmän käyttö vastaa vähintään 15 prosenttia väestöstä. Vaikka tämä luku ei saavuta 10 prosenttia Istanbulissa, Ankara on edelleen 6 prosentin tasolla.
Kun Torbalı-linja otettiin käyttöön, İZBAN saavutti 110 kilometriä ja İzmirin metro 20 kilometriä, ja siten İzmirin rautatiejärjestelmän pituus oli 130 kilometriä. Selçuk-linjan avautuessa, joka on saavuttanut 70 prosenttia asemarakenteista, 167 km. Suunnitellun Bergama-linjan myötä tämä luku kasvaa 207 kilometriin. Toisin sanoen, İzmir ottaa maamme pisimmän rautatiejärjestelmän tittelin Istanbulista kahden vuoden kuluessa.
Konak-raitiovaunun 13 kilometriä ja 9 kilometriä Karşıyaka Raitiovaunulla lisäämällä İzmirillä on edelleen se etu, että sillä on maassamme yleisin kaupunkijunajärjestelmä.
IZBAN kasvaa nopeasti
Izmirin metro, joka kutsui Izmirin kansaa "mer-haba" -keskukseksi 22 asemallaan Üç-Yol-Bomova -linjalla 2000. toukokuuta 10, avasi İzmirspor-, Hatay-, Göztepe-, Poligon-, Fahrettin Altay- ja Bornova Evka-16 -asemat 3 vuoden aikana ja jatkoi reittiä Bornova Centeriin. muunnettu. İzmirin metrolla, joka kasvatti ensin autokalustonsa määrää 45: stä 87: een, tulee olemaan valtava 95 ajoneuvokanta, johon tulee 182 uutta sarjaa, joita valmistetaan edelleen.
Kaupunkien esikaupunkijärjestelmä İZBAN kuljetti ensimmäisen matkustajansa 30. elokuuta 2010. Järjestelmä kasvoi esimerkillisesti lyhyessä 5,5 vuoden jaksossa saavuttaen vuotuisen matkustajamäärän 90 miljoonan kynnysarvoon saakka. IZBAN, joka nousi 31 asemalta 38: een, kasvatti 80 kilometrin linjaansa 110: een, kun taas sen laivaston sarjojen määrä kasvoi 24 vaunusta 219: een. Selçukiin ja Bergamaan ulottuva järjestelmä on onnistunut näyttämään esimerkkiä maamme muille rautatieyrityksille tällä nopealla kasvulla.
2019 KILOMETRIN RAUTATIEJÄRJESTELMÄ VUONNA 250
İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu totesi, että he tekivät suurimman läpimurron rautatiejärjestelmässä kaupungin historiassa, ja sanoivat allekirjoittavansa 2019 km: n rautatieinvestoinnin, josta 190 km on toiminnassa, vuoteen 250 asti. Presidentti Kocaoğlu totesi, että Üçyol-Tınaztepe -metrolinjan kenttätutkimukset on toteutettu ja sitten projekti toteutuu. Toisen vaiheen puitteissa laaditaan osaston projekti insinöörille saakka. Viimeistelemme raitiovaunut. Avasimme İZBANin Torbalı-linjan. Viimeistelemme Selçukin tällä kaudella. İZBANin Bergama-linjalle on tarjottava kiireellisiä tarjouksia. Vuoteen 1 mennessä se kulkee 2019 km, 190-60 km on rakenteilla, İzmir 65 km. Meillä on pitkä rautatieverkko. " hän puhui.
439-AJONEUVOJÄRJESTELMÄ
Konakia ja Izmiriä hoitaa Karşıyaka Samalla kun raitiovaunun rakentaminen jatkuu, 38-junajoukon tuotanto jatkuu suurella vauhdilla. Kaksi riviä, jotka löytävät 22-kilometrien kokonaismäärän, ovat Konak ja Karşıyakahelpottaa merkittävästi liikenteen taakkaa. Rautatieliikenne, joka alkoi 2000 vaunulla Izmirin metrolla vuonna 45, on kasvanut räjähdysmäisesti 16 vuodessa ja lisäämällä İZBAN-laivaston rautatiejärjestelmän ajoneuvojen määrä İzmirissä on kasvanut 306: een. Laivasto on 95, 38 uutta metroyksikköä ja 439 raitiovaunuautoa.