IDO vetää ilmaisen ruoka-aseen Osmangazin siltaa vastaan

IDO vetää ilmaisen aseen Osmangazi-siltaa vastaan: Kilpailu Izmitin lahden risteyksessä on kirjaimellisesti palvellut kansalaisia. Osmangazin silta (Gebze-Orhangazi-İzmir Bay Crossing Bridge) on tarkoitus avata tämä loma. Hankkeen tavoitteena on vähentää kuljetusaikaa Istanbulin ja Izmirin välillä 9-tunneista 3.5-tuntiin. Lisäksi Osmangazin sillan ansiosta on mahdollista ylittää Izmitin lahti 4in minuuteilla.
Vaikka virallista ilmoitusta ei ollut, sillan tietulli heijastui lehdistössä viime viikolla 90 kiloa. Hyvä uutinen, että Osnangazin silta aloittaa 25-tietullien alennuksen, IDO tarjoaa kuljetuspalvelun meren yli samalla reitillä ja käynnistää uuden suunnitelman Eskihisarin ja Topcularin välisiin lautoihin.
IDO valmistautuu houkutteleviin sovelluksiin, jotta ei vähennä kiinnostusta meriliikenteeseen sillan ylittämisen vuoksi.
Akfen Holdingin, joka on yksi IDO-kumppaneista, hallituksen puheenjohtaja Hamdi Akın, joka totesi, että matkustajilla oli lounasmatka İzmiriin, sanoi: ”Täällä harkitsemme uutta hakemusta matkustajille, jotta he voisivat arvioida lounasaikaa lautalla. 30 Kesäkuu 2016ista tarjoamme ilmaista kuumaa ruokaa kuorma-autoille, linja-autoille ja matkustajille. ”
'KAIKKI KÄSITTÄVÄ'
Hamdi Akin, joka kutsuu uutta järjestelmää ”all-inclusive” matkailualalla, jatkoi: uz Suunnittelemme, että lauttamme pidetään pitkällä aikavälillä "pysähdyskeskuksena". Tällöin kaikentyyppisillä ajoneuvoilla, jotka tekevät pitkän matkan matkalla, ei enää tarvitse tuhlata aikaa teillä. Sen sijaan, että pysyisit palvelualueilla, työskentelemme sellaisen suunnittelun parissa, joka täyttää kaikki tarpeesi, mukaan lukien lautan ruoka. " Hamdi Bey uskoo myös, että Osmangazi-sillalta huolimatta Esko-saarten ja Topcularin väliset IDO-lautat ovat edelleen tärkeä vaihtoehto. Hamdi Akın sanoi: ”Tärkeintä on, että tarjoamme hintaedun. "EskiNhisar-Topçular 30 minuutin merimatka kyllästyneen perheen ja lasten" all-inclusive "aikana saa muita hyviä uutisia. Esimerkiksi lapsille on luotu "leikkikentät". Mielestämme tällaisten palvelujen tarjoaminen tekee tästä linjasta houkuttelevamman. "
HINTAVALVONTA
IDO-lautoilla; Nykyisissä tariffeissa autoja maksetaan 60 TL: lle yhdellä tavalla. Yksisuuntainen hinta alennetaan 50 TL: hen, kun ostetaan edestakainen lippu. Eilen, liikenne-, merenkulku- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, Osmangazin silta alensi maksullista 30ia kesäkuussa, hän sanoi. Jos sillan maksu heijastuu lehdistölle, sillä 90-kiloa "lauttasilta" on hintakilpailu lautakilpailulla. Kuorma-autot maksavat tällä hetkellä 115 TL: lle IDO-lautoille yhdellä tavalla. Kun paluulippu on ostettu, tämä hinta laskee 105 TL. Uusien kuorma-autojen yhdensuuntaisen maksun odotetaan olevan 200-250 TL -alueella.
TIME ADVANTAGE
Hintaan nähden lauttaliikenne on puolet halvempaa. Kun kuumaa ruokaa palveleva palvelu lisätään, lautan vetovoima kasvaa. 30-45-minuutin lauttaliikenteestä huolimatta 4-minuutin sillan ylitys näyttää ajallisesti olevan vakava etu kuljettajille ja lomailijoille.
Presidentti Erdoğan voi selittää
Osmangazin silta avataan 30. kesäkuuta seremonialla, johon osallistuvat presidentti Recep Tayyip Erdoğan ja pääministeri Binali Yıldırım. Todettiin, että myös sillan "vapauttamiseksi" työskenteltiin lomien aikana, ja ilmoitettiin, että presidentti Erdoğan ja pääministeri Yıldırım jakavat päätöksen.
Alennuskorko 30 kesäkuussa
Liikenneministeri Ahmet Arslan, Osmangazin silta alentaa tietulleja ilmoitetaan kesäkuussa 30 sanoi. Viikon aikana Habertürkin sanomalehti kirjoitti, että 25-alennus diskontataan lahden risteykselle, ja tietulli alennettaisiin 90-puntaan.
Lataus riippuu akselin alueesta
Gebze Orhangazi-İzmirin moottoritie, joka on rakennettu rakennus-käyttö-siirto (BOT) -mallilla, on 384-kilometrien kokonaispituus, mukaan lukien 49-kilometrin moottoritie ja 433-kilometrin yhdistävä tie. sillat; 252-mittarissa on tornin korkeus, 35.93-mittarin kannen leveys, 1.550-mittarin puoliväli ja 2.682-mittarin pituus. Projektissa tietullit vaihtelevat akselin ja akselin välein. Autojen tietulli on 5 senttiä kilometriä kohti. Koska akselialue ja akselien lukumäärä kasvavat, tietullit kasvavat. Kuorma-autot ja kuorma-autot maksavat korkeamman maksun kilometriltä. Tullin odotetaan saavuttavan 250 TL: n keskimääräisen kuorma-auton akselileveyden perusteella.