Valtava liikkuminen liikenteessä

Valtava liikkuminen liikenteessä: talouden vapauttaminen on johtanut merkittävään vallankumoukseen kuljetusalalla. Özal-kaudella alkanut siirto kiihtyi 2002in jälkeen. Lentokentille, valtatiet ja suurnopeusjunien Turkin kanssa yhdistettiin toisiinsa

Sijaitsee strategisesti maantieteellinen sijainti kauttakulkumaana pisteen Turkin vapauttamisen kanssa liikennealan annetaan rinnakkain talouden kehityksestä jälkeen 1980 on tehnyt tärkeä läpimurto. 12 Yhden puolueen hallitus, joka tuli vallan jälkeen syyskuun vallankaappauksen jälkeen, teki merkittäviä hankkeita tieliikenteessä, erityisesti Fatih Sultan Mehmet Bridge. 1995in ja 2001in väliset investoinnit, jotka olivat pysähtyneet talouskriisien ja terrorin takia, saivat aikaan sen, että maailma seurasi kateutta 2002in jälkeen, mikä avasi tietä yhdelle uudelle puolueelle. 216: n miljardin punnan kokonaisinvestoinneilla on ollut todellinen vallankumous liikennealalla, joka on edistynyt suurten nopeuksien junissa, lentokentillä, valtateillä ja meriliikenteessä.

17 THOUSAND KILOMETERS DIVIDED ROAD
Jaettuja teitä oli 2002 kilometriä, mukaan lukien 714 kilometriä moottoriteitä vuonna 6, mutta vuoden 101 lopussa pituus nousi 2014 kilometriin, mukaan lukien 2 kilometriä moottoriteitä. Jaetun tien kautta yhdistettyjen maakuntien määrä kasvoi 282: sta 23: een. Turkki tutustui suurnopeusjunaverkkoon, joka rakennettiin ensimmäisen kerran maan lähes tuhannen 716 kilometrin pituiseen suurten nopeuksien rautatieverkkoon. Tavanomainen rautatie, joka oli 6 tuhatta 75 kilometriä 213 vuotta sitten, nostettiin 13 tuhanteen 10 kilometriin vuodesta 959. Lisäksi 2014 tuhatta 12 kilometriä pitkä rautatie uudistettiin.

MARMARAY ON REAL
Marmaray, joka on vuosisadan suunnitteluprojekti, on myös muuttunut todellisuudeksi. Marmaray on kuljettanut tähän mennessä 70 miljoonaa 200 tuhatta ihmistä, joka yhdistää Aasian Eurooppaan Bosporinsalmella sijaitsevalla rautatiejärjestelmällä. Vuoteen 2002 saakka oli vain metrolinjoja 4 provinssissa, nimittäin Istanbulissa, Ankarassa, Izmirissä ja Konyassa. Vuonna 2014 kaupunkien rautatiejärjestelmien pituus kasvoi 280 kilometristä 590 kilometriin ja rautatiejärjestelmällä varustettujen kaupunkien määrä kasvoi 4: stä 11: een. nousi myös merenkulkualan kärjelle investoinneilla Turkkiin. Turkin laivasto, joka oli 2000. sijalla maailman rankingissa 19-luvun alussa, sijoittui 13. sijalle. Telakoiden määrä kasvoi 37: stä 73: een. Turkin lastin kokonaissäilytys on saavuttanut 150 miljoonaa tonnia 383 miljoonasta tonnista. Tänä vuonna Canal Istanbul, Ankara-Istanbul-pikalinja, Istanbulin uusi lentokenttä, 3. Bosporinsilta siirtävät 65 miljardia liiraa satoihin sairaaloiden, liikenteen, teiden ja koulutuksen aloilla toteutettaviin hankkeisiin. Lisäksi julkiseen kiinteään pääomaan on tarkoitus sijoittaa 101 miljardia liiraa.

SUURIN OSAKKEIDEN INVESTOINNIT
Investointiohjelman puitteissa siirrettävän 64.9-miljardin investointiavustuksen suurin osuus otti kuljetusalan 30.6-prosenttiin. Toimielimet, jotka olivat myöntäneet eniten määrärahoja valtion talousarvion piiriin kuuluvista laitoksista, olivat valtateiden pääosasto, jossa oli 8.5 miljardia puntaa, valtion hydrauliikan pääosasto, jossa on 8 miljardia puntaa, kansallisen opetusministeriön kanssa 6.1 miljardia puntaa ja liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriö 4.8 miljardia puntaa.

Täysi kaasu jatkuu
20 miljardia liiraa osoitetaan 7.3 suurelle projektille tänä vuonna. 13.4 miljardin liiran resurssi suunniteltiin hankkeisiin, mukaan lukien suuret kollektiiviset ja yhdistetyt valtion sairaalat, siltarakenne, järjestäytynyt teollisuusalue ja pienet vesityöt. Istanbulin viiteen kaupunkiliikennehankkeeseen siirretään 5 miljardia liiraa. Kadıköy-Kartal-Kaynarcan metrolinja, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-metrolinja, Mahmutbey-Bahçeşehir-metrolinja, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu-metrolinja, Kirazlı-Halkalı Metrolinja rakennetaan.