3-kerroksinen tunneli aloitti tarjouskilpailun laskennan: Istanbulin 3. kerros 23 kotimaista ja ulkomaista yritystä osallistui 16. joulukuuta järjestettäviin tarjouseritelmiin Turkin visiosta tunnelihankkeesta.
Marmaray, Euraasian tunneli, kolmas silta, kolmas liikennealalla hankkeilla, kuten lentokenttä, roolimalleja kehitysmaihin, Turkki toteuttaa tarjouksen kuin megaprojekti. Turkin väkirikkain valmistautunut helpottamaan liikennettä Istanbulissa Istanbulin 3. kerroksen suurten tunnelihankkeiden tutkimus-, projekti- ja suunnittelupalvelut järjestetään 3. joulukuuta. Tähän päivään asti 3 yritystä on ostanut tarjouseritelmää.
Eurooppa ja Aasia yhdistyvät
Bosporinsalmen yli kulkevaan tunneliin rakennetaan kaksi moottoritietä ja metrolinjaa. Tunnelin koon ja laajuuden suhteen maailman ensimmäisenä olevan projektin toinen osa on metrojärjestelmä, joka alkaa İncirlistä E-5-akselilla ja ulottuu Bosporinsalmelta Anatolian puolella sijaitsevaan Söğütlüçeşmeen. Se koostuu 2 × 2-kaistaisesta moottoritiejärjestelmästä, johon on kytketty.
5 julkaistaan vuonna
- Tunnelin rakentamisen jälkeen, joka on tarkoitus valmistua viiden vuoden kuluessa lentokentän rakentamisesta Build-Operate-Transfer-mallilla, sinne pääsee Incirlistä Euroopan puolelta Anatolian puolella sijaitsevaan Söğütlüçeşmeen noin 5 minuutissa nopealla metrolla, joka koostuu 31 asemasta, joiden pituus on 14 kilometriä. Tunnelin avaamisen jälkeen kiinteistöjen hinnat nousevat taivaalle monilla Aasian puolen alueilla.
6.5 kuljettaa miljoonia matkustajia päivässä
Tunnelin valmistuttua se saavutetaan noin 14 minuutissa maanteitse Hasdalin risteykseltä Euroopan puolelta Çamlıkin risteykseen Anatolian puolella. Linjasta odotetaan hyötyvän 6,5 miljoonaa matkustajaa päivässä. Viiden vuoden kuluttua avattava projekti yhdistää mantereet sukellusveneestä kolmannen kerran Euraasian tunnelin ja Marmarayn jälkeen. Toisaalta työ Kanal Istanbul -projektissa nopeutuu. Megaprojektit lisäävät kiinnostusta Turkkiin.
Se tulisi heijastaa samasta tunnelista Dardanellien salmelle sekä Lapsekin ja Gelibolun väliin Bosporinsillan sijaan. Tämä silta ja rautatie tekevät Çanakkalesta metropolin ja varmistavat kauttakuljetusten kuljettamisen Anatoliasta ja Aasiasta Eurooppaan ohittamalla Istanbulin.