Izmirin reilu kuljetusongelma monorailiprojektin kanssa päättyy

Vaihda Izmirin kuljetusasioita monorailiprojektin loppuun saattamiseksi: Turkin suurin messualue, joka on messuilla Izmirissä, 11.-14. Helmikuuta, tehty maatalous- ja karjamessujen välillä, käyneiden 250 tuhannen ihmisen välillä, väliaikaisia ​​tietä, jotka ovat syntyneet . Kehätien risteyshanke, jonka on tarkoitus ratkaista liikenneongelma, odottaa moottoriteiden alueellisen osaston hyväksyntää.
Turkin suurin messualue, messut Izmirissä, Turkki on edelleen suurin maatalous- ja karjanhoitomessut 11. - 14. helmikuuta. Tänä vuonna 198 tuhatta ihmistä vieraili Agroexpo Eurasia -messuilla - kansainvälisillä maatalous- ja karjanhoitomessuilla, joissa viime vuonna Kültürpark-salissa vieraili 250 tuhatta ihmistä. Lisääntynyt vierailijaliikenne, erityisesti viikonloppuisin, aiheutti kuitenkin alueella täydellisen kaaoksen. Sadat ajoneuvot eivät päässeet messuille Izmiriin, eivätkä sisääntulijat päässeet tunteihin. Izmirin messuille menneiden lisäksi myös muut tätä reittiä käyttävät kuljettajat kehätien pysäköintialueiden vuoksi kokivat suuria vaikeuksia. Liikennetiimit leikkaavat pysäköintilippuja kymmenille ajoneuvoille.
UUDET MÄÄRÄYKSET, JOTKA KOSKEVAT VIRHEEN
Tämä tiukkuus maatalous- ja karjamessuilla herätti pelkoa siitä, että vastaavia ongelmia esiintyy tulevina päivinä suunniteltavissa uusissa tapahtumissa. Muistuttaen, että marmori- ja luonnonkivimessut, jotka ovat alan suurimmat Euroopassa, pidetään 23.-26. Maaliskuuta, kansalaiset vaativat toimenpiteiden toteuttamista mahdollisimman pian. Todettiin, että kahden pääkaupunkiseudun kunnan valmisteleman liikenneongelman poistamiseen tähtäävän hankkeen työt jatkuvat. Valtateiden virkamiehet eivät hyväksyneet pääkaupunkiseudun hanketta vuosina 2010 ja 2011 liittää messukeskus Izmir kehätielle risteyksellä sillä perusteella, että se on lähellä Gaziemirin risteystä ja tämä aiheuttaa vaaraa. Viime hetkellä projektin valmistumisen aikana sisäänkäynnille tehtiin kuitenkin vain yksi risteysyhteys. Poistuminen annettiin Gaziemir-tielle, kun tie avattiin slummeiden läpi. Maaliskuussa 2015 ilmoitettiin, että moottoriteiden kanssa päästiin sopimukseen ja kehätien liittymishanke valmistui viime heinäkuussa, sitä tarkistettiin moottoriteiden 2. alueellisen osaston lausuntojen mukaisesti ja se toimitettiin uudelleen lokakuussa ja odottaa hyväksyntää.
Todettiin, että toinen projekti, jonka tarkoituksena oli ratkaista reilun Izmirin kuljetusongelma, oli yksiraitainen. Hankkeen mukaan tarjouskilpailu on käynnissä, İZBANin ESBAŞ-aseman ja Fuar İzmirin välille rakennetaan kaksilinjainen, 2-aseminen, 3-vaunuinen, 3 juna-autoyksikköä ja työpajarakennus. İZBANiin integroitavasta 2.2 kilometrin monorautatiejärjestelmästä, joka tarjoaa pääsyn vain uuteen messukeskukseen, liikennöi edestakainen kaksoislinja. Yksirautatiejunat, joita liikennöivät ajoneuvon varastointiin ja huoltoon sekä korjaustiloihin perustettavasta ohjauskeskuksesta, ovat kuljettajia, mutta niitä voidaan tarvittaessa ajaa myös manuaalisesti. Monorailijärjestelmä, joka toimii korotettuihin pylväisiin sijoitettavien palkkien kohdalla, alkaa ESBAŞ-asemalta İZBANista ja jatkuu kehätieltä yhdensuuntaisen kehätien - Gaziemir Junction - suuntaan leikkaamalla Akçay-kadun ja saavuttaen Fuar İzmir. Esimerkkejä maailman kehittyneiden kaupunkien yhteisestä yksirautatiejärjestelmästä ilmoitettiin ensimmäisen kerran perustettavan Turkin Izmiriin.