Kocaelin metroasema tavata vuonna 2025

Kocaeli-metrolinja kokoontuu vuonna 2025: Kocaeli alkaa palvella 249 linjaa ja 12. helmikuuta 93 1 metrin ajoneuvolla.
Kocaelin pääkaupunkikunta esittelee helmikuusta alkaen uuden 240-linja-auton 1 turvallisen, nopean ja mukavan kuljetuksen julkisissa kulkuneuvoissa. Kocaelin pääkaupunkiseudun pääsihteeri Tahir Büyükakın järjesti lehdistötiedotteen hiljattain järjestetyn julkisen liikenteen järjestelmää ja kuljetusinfrastruktuuria koskevista uusista tutkimuksista. Varapääsihteeri Doğan Erol, kuljetusosaston päällikkö Mustafa Altay, joukkoliikenneosaston päällikkö Salih Kumbar, lehdistö- ja suhdetoimintaosaston päällikkö HASAN Yılmaz, Transportation Park Inc. -yrityksen toimitusjohtaja Yasin Özlü, puheenjohtajakonsultti Ömer Polat ja yksikönpäälliköt osallistuivat tiedotteeseen. Uusi 240-väylä ja 49-väylä yhdessä aiemmin ostetun 249-väylän kanssa ovat linjoilla helmikuusta helmikuuhun.
MITTAMME SUUNNITTELUA TÄYTÄNTÖÖNPANOON
Pääministeri Tahir Büyükakın totesi, että julkisen liikenteen järjestelmä ja kuljetusinfrastruktuuriverkko tulisi integroida kaupunkeihin: ”Tässä järjestelmässä on tarpeen mitata ongelma ja tehdä korjauksia. Et voi tehdä mitään tulevaisuuden hyväksi ilman suunnittelua. Tulevaisuuden hallitsemiseksi olisi tehtävä suunnitelma. Teimme Transportation Master -suunnitelman kuljetusta varten. Kuljetusten pääsuunnitelma on takana kaikista kuljetuksia koskevista päätöksistä. Teimme myös logistiikan yleissuunnitelman. 65 prosentilla tähän kaupunkiin saapuvista kuorma-autoista on työpaikka Kocaelissa. Siksi on välttämätöntä suunnitella kuljetusjärjestelmä huomioimalla logistiikkasuunnitelma. ”
Automäärä kasvoi 4 Floor
Esittäessään tilastotietoja kokouksessa, Büyükakın kertoi: ”Kocaelin kaupungin asukasluku oli 2014 miljoona 1 tuhatta vuonna 649, ja vuoden 2035 odotetaan olevan 3 miljoonaa 900 tuhatta väestöä. Henkilöstön määrä nousee 411 tuhannesta miljoonaan 1 tuhanteen. Opiskelijoiden määrä kaksinkertaistuu ja tulot lisääntyvät. Autojen määrä, joka oli noin 552 tuhatta vuonna 2014, kun tulot lisääntyvät, nousee noin 205 autoon vuonna 2035. Päivittäinen matka oli noin 858 miljoonaa 2014 tuhatta vuonna 2, mutta tämän luvun odotetaan olevan 578 miljoonaa vuonna 2035. Vuonna 8 matkojen määrä kasvaa neljä kertaa ja ajoneuvojen määrä kasvaa 2035 kertaa. Mutta meillä ei ole mahdollisuutta lisätä teitä neljä kertaa Kocaelissa. Meidän on luotava uusi järjestelmä hänelle ”.
MUUTTAVA TAVOITE KOLLEKTIIVINEN KULJETUS PERCENT 24 - PERCENT 30
Pääsihteeri Tahir Büyükakın totesi kiinnittäen huomiota joukkoliikenteen vähentymiseen joukkoliikenteessä: ”Tällä hetkellä 2 2013 julkisen liikenteen ajoneuvoa väheni 117 miljoonaan kaupunkiin vuonna 2015, kun taas kuljetettiin 111 miljoonaan vuonna 2014. Lasku johtuu siitä, että ihmiset eivät halua julkista liikennettä, koska he alkavat käyttää omaa ajoneuvoaan. Meillä ei ole julkisen liikenteen järjestelmää, joka voi estää ihmisiä käyttämästä ajoneuvoaan. Tätä varten julkisesta liikenteestä on tehtävä houkutteleva. Vuonna 2 vain 578 tuhatta 611 miljoonasta 2035 tuhannesta kuljetuksesta suoritetaan julkisella liikenteellä. Jos emme muuta järjestelmäämme vuoteen 1 saakka, päivittäinen julkisen liikenteen matka pysyy miljoonalla 300 tuhannella. Tämä tekee kaupungin liikenteestä huonomman kuin Istanbulin liikenne. Tavoitteenamme on nostaa julkinen liikenne 30 prosenttiin. ”
MIKSI VALITTAVAN KOKOLLISEN KULJETUKSEN
Koska Büyükkakilla pitäisi olla houkuttelevia syitä ihmisille, jotka haluavat mieluummin julkisen liikenteen, ja innovaatioita tulisi tehdä julkisessa liikenteessä, ”Julkisen liikenteen valintaa varten on tehtävä yhdysteitä ja teitä, jotka integroidaan kansallisiin liikenneverkkojen verkkoihin, sekä lisäteitä ja teitä olemassa oleville teille. Pitäisi olla kiskojärjestelmiä ja kumipyöräjärjestelmiä. Tämän järjestelmän ei pitäisi olla nykyinen järjestelmä. Parkkipaikat on otettava valvontaan. Parkkipaikat tulisi suunnitella siten, että ihmisten tulee pysäköidä ajoneuvonsa ja käyttää julkista liikennettä. Tällä hetkellä suunnitellaan risteyksiä, uusia teitä ja uusia moottoriteitä. Teimme 200 km kaksinkertaisen tien. Rakennettiin 1900 kilometriä teitä ja 48 risteystä. Jotkut 40 risteyksestä ovat parhaillaan rakenteilla, ja osa on käynnissä. Se valmistuu vuoteen 2019 saakka ”.
Uudet rautatiejärjestelmät tulevat olemaan
Tahir Büyükkakın huomautti, että suurin osa työstä alkoi rautatiejärjestelmäverkon perustamiseen Kocaeliin ja saattoi päätökseen hankkeet. ”Infrastruktuuri-investointien pääosaston odotetaan hyväksyttävän rautatiejärjestelmään liittyvien hankkeiden valmistumisen jälkeen. Saimme vahvistuksen raitiovaunulle ja aloimme. Persianlahdesta Cengiz Topelin lentokentälle alkavan metrolinjan aloitusprojekti on ohi. Kun toteutussuunnitelma on tehty, tarjouskilpailu järjestetään. 2025: ssä voimme päästä vain tälle linjalle. Infrastruktuuri-investointien pääosaston mukaan etelään voidaan rakentaa linja vuodeksi 2030 ja linja voidaan rakentaa Gebzelle. Kun 2025: ssä suurnopeusjuna menee pois kaupungista, Körfezray voidaan asentaa rautatielle. Tällä hetkellä siirrymme raitiovaunulle 6 Helmikuun 2017 raitiovaunulinjalla Otogarin ja Seka Parkin välillä. Gebze-Darıca-metrolinjan varsinainen tarjouskilpailu julkistetaan keskiviikkona. Ensimmäisessä vaiheessa tehdään projekti 9 mittarilukemasta 11 asemien kanssa. Toinen vaihe on 6-kilometrejä 8-asemia. Jopa 1,5-projektin rakentaminen vie vuosia. Tästä syystä olemme suunnitelleet kaikki projektimme 2025-vuoden mukaan. Kocaelin rautatiejärjestelmän käyttöönottoa on suunniteltu ja jatkamme työtä.
400-AUTOJEN PYSÄKÖINTI ELEVAATTORILLA
Büyükakın totesi, että kaupungin keskustassa on tärkeitä hankkeita, ”Suunnittelemme uutta parkkipaikkaa vanhan kuvernöörin sijasta. 400-parkkipaikka hissillä. Torstaina järjestetään pysäköintihanke. Parkkipaikoissamme on automaattinen pysäköintijärjestelmä. Pysäköinti kadun ulkopuolella on keskustelun aihe. Emme halua ansaita rahaa kadun pysäköinnissä. Liikenteenohjauskeskus tuli tarjouskilpailuun. Huutokauppa pidetään 2016: ssä, ja se saadaan päätökseen 2017: ssä. Nopeusrikkomukset, pysäköintitarjoukset ja punaisen valon rikkomukset tunnistetaan välittömästi ja sakot vähennetään. Tämä keskus helpottaa liikenteen liikkumista. Kocaelin maantieteellinen rakenne sopii kumirenkailla varustettuun järjestelmään. Kaikkien näiden tutkimusten jälkeen ostimme 240 12 metriä pitkiä ajoneuvoja. Näiden ympäristöystävällisten ajoneuvojen edessä on polkupyörien kuljetuslaite, jotka kaikki soveltuvat vammaisille. Näiden ajoneuvojen logiikka noudattaa vanhan joukkoliikenteen logiikkaa. Rakensimme autotalli ja kaasun täyttölaitoksen Gebzeyn ja Körfeziin näille ajoneuvoille. Nyt meillä on autotalli 4-pisteessä. Päärunot asennettiin siten, että linjat eivät toistaneet toisiaan. 93 palvelee sinua jopa kaikissa 249-ajoneuvoissa. Näiden ajoneuvojen 197: ää hoitaa kuljetuspuisto, kun taas jäljellä olevia 53-ajoneuvoja hoitamme itse. Pyrimme kuljettamaan 45 miljoonaa matkustajaa vuodessa näillä ajoneuvoilla
Tuhansia 300-ERITTÄISIÄ TASEITA
Pääsihteeri Büyükakın korosti jatkavansa neuvotteluja julkisen liikenteen osuuskuntien kanssa ja sanoi: ”Neuvottelut jatkuvat kahden päämallin kanssa. Yksi niistä on yhteinen uima-allas- ja vuokratapa, toinen vuokraamme heidän ajoneuvonsa tietyillä linjoilla. Näistä kahdesta mallista ei ole vielä päästy sopimukseen. Haluamme tämän tietävän. Meillä ei ole silmiä käsityöläisen leivästä. Mutta jos osuuskunnat eivät pysty tarjoamaan standardia, joka miellyttää kansalaista, viime kädessä syy siihen, miksi palvelemme kansalaista ja kuntaa, on palvella kansalaista. Emme todellakaan halua vahingoittaa kauppojamme. Mutta jos käsityöläisten tarjoamat palvelut eivät miellytä kansalaisia, meidän on tässä vaiheessa löydettävä uusi malli. Kocaelissa ei ole mahdollista tehdä monia muutoksia menneisyydestä johtuvan järjestelmän vuoksi. Kocaelissa on tällä hetkellä 1300-tariffit. Koska se on erittäin yhteistyöhaluinen, et voi tehdä nousua. 2 tuhat prosenttia nykyisestä 95 tuhatta 7 metriä metriä, 60 prosenttia ei sovellu vammaisille. Viimeisten 5-vuosien aikana olemme pyrkineet lujittamaan osuuskuntia ja laajentamaan niiden työkaluja. He työskentelivät. Mutta jossain vaiheessa ei ole ratkaisua. Olemme edelleen neuvotteluissa. Mutta olemme saavuttaneet tämän pisteen. Neuvottelujen aikana perustimme liikenneosaston, julkisen liikenteen ja kuljetuspuiston osaston A.Ş. Haluamme sopia yhdestä näistä kahdesta mallista ja tarjota siirtojärjestelmän sekä turvallisemman ja nopeamman kuljetuksen. 90 kuljetetaan alennuksella 50 prosenttia, kun siirrytään ajoneuvosta toiseen muutamassa minuutissa. Emme halua uhrata kauppoja tekemällä niin. Jos sopimme nopeasti mallista, jatkamme tietä yhdessä. Uskomme, että nämä neuvottelut päättyvät pian