ESRAY hyväksyy innovaatiokeskeisen lähestymistavan

ESRAY omaksuu innovointisuuntautuneen toimintamallin toiminnan aloilla: Esray, joka valmistaa tavaravaunuja, komponentteja ja vetureiden osia rautatiejärjestelmälle, vastaa niiden alojen tarpeisiin, joiden kanssa se työskentelee innovatiivisilla lähestymistavoilla tuottamillaan tuotteilla. Tülomsaşin johdolla yhtiö valmisti ja tuotti 10 uuden sukupolven painolastivaunua, jotka toimivat 40 barin paineella TCDD: n käyttöön vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla. Esrayn hallituksen puheenjohtaja Ramazan Yanar, joka käsitteli painolastivaunujen tuotantoa ja muuta tuotantotoimintaa, sanoi: "Tähän päivään asti olemme uudistaneet DE 24000 -tyyppisten vetureiden ohjaamot, korkean riskin GE Power Haul -vetureiden osien tuotannon ja Hyundai Rotem -vetureiden sähkökaappien tuotannon. Jatkamme kuuden akselin raskaiden tavaravaunujen tuotantoa, joiden kapasiteetti on 150 tonnia, rauta- ja terästeollisuudelle.
Ramazan Yanar selitti, että he tuottavat vaunuja, ajoneuvotarvikkeita, säiliökontteja ja kaikenlaisia ​​varaosia, että heidän tuottamansa pää- rauta- ja terästeollisuuden vaunut ovat vaunuja, joihin korkea lämpötila ei vaikuta ja jotka toimivat 600–800 asteessa. Yanar jatkoi seuraavasti: ”Iskenderun Demir Çelik -yritykset (İSDEMİR), jotka arvostivat menestystä Karabükin rauta- ja teräsyrityksille (KARDEMİR) tuottamissamme vaunuissa, antoivat meille myös tilauksen. Kun KARDEMİR: lle valmistamamme vaunu kuljettaa aihiorautaa, İSDEMİR: lle valmistamamme vaunu kuljettaa kolmea erilaista tuotetta: valssattu arkki, isku ja aihio. Vaunua ei tarvitse muuttaa, kun kuljetetaan erilaisia ​​tuotteita. Kehitetyn suunnittelun ansiosta vaunu voi kuljettaa kaikki kolme tuotetta. Tämä innovatiivinen ominaisuus eliminoi ajanhukan eri tuotteiden kuljetuksen aikana. "
Kapasiteetti kasvoi pyöräsarjojen avulla Ramazan Yanar selitti, että ne lisäsivät vaunujen kapasiteettia käyttämällä YTE: n sertifioimia 25 tonnin akselipainekapasiteettia sisältäviä pyöräkerroja İSDEMİR: lle valmistamissa vaunuissa, mikä korosti, että kokonaiskapasiteetti oli 150 tonnia. Yanar totesi aloittaneensa Knorr-tuotemerkin jarrujärjestelmällä varustettujen vaunujen käytön sarjassa ISDEMIR-kentällä. "ISDEMIRin virkamiehet, jotka olivat tyytyväisiä vaunuihin, sanoivat, että uusien kuusiakselisten vaunujen kuormitus kaksinkertaistui". Yanar selitti tämän tyyppisen akselin tuotannon yksityiskohdat: "ISDEMIRille valmistamamme vaunun runko ja teli analysoitiin erikseen Istanbulin teknillisessä yliopistossa. Opettajamme ehdotusten mukaisesti tehtyjen vahvistusten ansiosta vaunumme palvelevat ongelmitta monien vuosien ajan. Ramazan Yanar korosti, että he osoittavat laatutuotantonsa omistamillaan asiakirjoilla, että yritykset, jotka valmistavat hitsattuja rautateitä Euroopassa, ovat ensimmäisiä yrityksiä, jotka saivat EN 15085 (yhdessä EN 3834) -sertifikaatin, joka on korkein standardi, joka dokumentoi tuotannon laadun. Yanar korosti myös, että he suorittavat kaikki tuotantoprosessinsa standardien EN 9001, EN 14001 ja OHSAS 18001 mukaisesti, ympäristöä ja ihmisten terveyttä kunnioittaen.
Ramazan Yanar selitti, että ne perustettiin vuonna 3 rautatie- ja kuljetusalojen erikoistuotannon valmistamiseksi, ja sanoi, että Eskişehir OSB: n nykyisen 2007 neliömetrin suljetun alueen lisäksi vielä 7 neliömetriä suljettua aluetta valmistuu ensi vuonna. Yanar totesi, että he jatkavat toimintaansa yhteensä 500 tuhannella neliömetrillä, ja sanoi: "Rautatiealalle tekemiemme tuotosten lisäksi yhdistämme kokemuksemme ja taitomme ajoneuvojen laitteiden tuotannossa Tırsan-tuotemerkin kanssa ja tuotamme myös koteloita Tırsan-alustalle. "Noin 7 miljoonan euron investointimme saadaan päätökseen vuonna 500 ostamalla vaunut, rakentamalla uusi tehdas ja ostamalla vuonna 22 alkaneet koneet ja laitteet". Ramazan Yanar huomautti, että he tekivät suuria vientiliittymiä vuoden 2012 viimeisinä kuukausina, kiitos hänen kasvavasta kokemuksestaan ​​rautatiekulkuneuvojen tuotannossa. "Se, että vietämme Saksaan, joka on jokaisessa mielessä vaikea markkina, on lisännyt luottamustamme itseemme. Tavoitteemme vuodelle 3 on viedä vientiliittymät selvästi nykyistä korkeammalle. Lopuksi Yanar totesi, että kaupungin tulisi toimia lentorahtikuljetusten sekä rautatieinvestointien suhteen ja sanoi: "Kun tällaiset läpimurrot tapahtuvat, Eskişehirin ominaisuus olla yksi logistiikan ja rautatieliikenteen tärkeimmistä keskuksista vahvistaa."