3in suuri Istanbulin tunnelin projekti rajoittaa joitakin piirejä

3 Storeyed Big Istanbulin tunnelin projekti elvyttää joitakin piirejä: Jos kysyt, mikä on Istanbulin kansan suurin ongelma, kuljetusongelma tulee todennäköisesti ensimmäiseksi. Erityisesti aamulla ja illalla liikenneongelma aiheuttaa miljoonien ihmisten viettää tuntikausia liikenteessä ja menemään työpaikoilleen ja koteihinsa. Useita suuria liikennehankkeita valmistellaan parhaillaan kaupungin liikenneongelmien lievittämiseksi, jossa asuu noin 15 miljoonaa ihmistä. Näihin lisätään usein uusia hankkeita. Uusin on 3 Storey Istanbulin metro- ja valtatie Bosporin ylityshanke.
Vaikka Euraasia-tunnelin rakentamista kolmannen Bosphorus-sillan kanssa, jonka odotetaan lievittävän Istanbulin liikennettä, jatketaan täydellä vauhdilla, kaksikerroksinen Istanbulin metro- ja moottoritie Bosforin ylitysprojekti lisätään todennäköisesti näihin kahteen projektiin ensi vuonna. Tarjouskilpailu järjestettiin 3. joulukuuta projektin tutkimus-, projekti- ja suunnittelupalveluille. Liikenne-, merimies- ja viestintäministeriön infrastruktuurisijoitusten varatoimitusjohtaja Fatih Turan totesi, että 23 yritystä sai eritelmän ja 3 yritystä teki tarjouksia 23-kerroksisen Grand Istanbulin tunnelin tutkimushankkeen yhteydessä.
Työn puitteissa määritetään maa-, meri- ja kultaissarvojen porausreiät, geofysikaaliset, geotekniset ja geologiset tutkimukset, reittitutkimukset, alustavat hankkeet, alustavat ja lopulliset toteutettavuustutkimukset ja määritetään perustiedot. Suunnittelemme, että suunnitteluprojektit valmistuvat yhden vuoden kuluessa tarjouskilpailusta.
Hankkeen likimääräiset rakennuskustannukset, jotka toteutetaan rakennus-toimintamallin avulla, ovat 3.5 miljardia dollaria. Istanbulin Metropolitan Municipality hyväksyi hankkeen reitin 1 / 5000-mittakaavassa viime maaliskuussa.
TOTEUTETUT VIIMEEN VUODEN
Istanbulin metropolialueen kunnanvaltuusto hyväksyi viime maaliskuussa 3-kerroksisen Istanbulin metro- ja moottoritien Bosforin ylitysprojektin reitin käsittelemisen 1/5000 mittakaavaksi. Hankkeen yhtenä osana luodaan suuren kapasiteetin ja nopea metrojärjestelmä, joka alkaa İncirlista E-5-akselilla Euroopan puolella, kulkee Bosporin läpi ja ulottuu Söğütlüçeşmeen Anatolian puolella. Toinen osa on 2 × 2-kaistainen tiejärjestelmä, joka alkaa TEM-moottoritien Hasdal-risteyksestä Euroopan puolella ja kulkee Bosporin läpi ja yhdistää Ümraniye Çamlıkin risteykseen Anatolian puolella.
Istanbulin metro- ja moottoritien Bosforin ylitysprojekti, jonka on ilmoitettu valmistuvan viidessä vuodessa, sijaitsee Beşiktaşin, Şişlin, Kağıthanein, Beyoğlun, Eyüp Fatihin, Zeytinburnun, Bakırköyn ja Güngörenin Euroopan puolella; Anatolian puolella Üsküdar, Ümraniye ja Kadıköy kulkee piiriensä läpi. Hanke on Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-Cevizli31: n pituus on kilometrejä Bağ-İncirli-reitin varrella.
Mielensä mukaan alueellisen perustervey- päälle
Hankkeen julkistamisen yhteydessä on herätetty kysymys siitä, mitkä projektisuunnassa olevat alueet erottuvat investointien suhteen. Kiinteistöasiantuntijat esittivät tämän kysymyksen: “Bakırköy, İncirli ja Bahçelievler Rumelin puolella, Göztepe, Acıbadem ja Anatolian puolella. Kadıköy kaupunginosat ovat alueita, jotka erottuvat investointien suhteen. Zeytinburnu, joka on jälleen projektin reitti, Cevizli"Viinitarho, Edirnekapı, Sütlüce, Okmeydanı, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan ja Söğütlüçeşme voidaan nähdä alueilla, joilla on palkkiopotentiaali."
Toisaalta kiinteistöalan asiantuntijat väittävät, että ensimmäisen ja toisen asunnon asuntojen hinnat alueilla, joihin 3-kerroksisen Istanbulin metro- ja moottoritie Bosphorus Crossing -projekti vaikuttaa, ovat nousseet 25-200 XNUMX tuhatta tonnia viimeisen kuuden kuukauden aikana.
SIIRTYMINEN ON TARJOAMINEN YHTEINEN TUNNELI
Istanbulin, Aasian ja Euroopan välistä matka-aikaa lyhentävän projektin ansiosta İncirlista Söğütlüçeşmeen pääsee 40 minuutissa nopealla metrolla. Hasdal Junctionista Ümraniye Çamlık Junctioniin on 14 minuuttia autolla. Yhdeksän erilaista kaupunkirautatiejärjestelmää, josta hyötyy 6.5 miljoonaa matkustajaa päivässä, integroidaan nopeaan metroon ja mannertenvälinen matka on helpompaa. Yhteydellä kehätieihin saadaan helpompaa ja nopeampaa pääsyä muille kaupungin teille. Projektin myötä kaikki tärkeimmät valtimoita yhdistetään. Siten erillisten tunnelien sijasta sekä metro että kaksisuuntainen moottoritien salmen kulku varustetaan yhdellä tunnelilla. 3-kerroksisessa Grand Istanbul-tunnelissa, joka on aloittanut uuden aikakauden liikenteessä, Istanbulin molemmille puolille tarjotaan nopeampaa, mukavampaa ja taloudellisempaa pääsyä.
KOLME-LUONNON LUONNON PITUUS 6.5 KM
Tunneliprojekti, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy -metro, Yenikapı-Aksaray-Airport -metro rautatiejärjestelmissä, Kabataş-Bağcılar-raitiovaunumatka, Topkapı-Sultançiftliği -kevyet metro, Mahmutbey-Mecidiyeköy-metro, Yenikapı-Hacıosman-metro (Taksim-metro), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-metro, Kadıköy-Kartal Metro integroidaan Marmaray- ja Suburban-yhteyksiin.
3 moottoritiellä. Lentokenttä ja Yavuz Sultan Selimin silta yhdistetään Pohjois-Marmaran moottoritielle, TEM-moottoritielle ja D100-moottoritielle.
Kolmikerroksinen tunneliosa on halkaisijaltaan 16.8-metriä, merenpinnasta syvällä 110-metriä ja kurkun veden syvyydessä 60-65-metriä. Kolmikerroksisen osan pituus, jossa metro ja valtatie ovat yhdessä, ovat 6.5-kilometrejä.
6.5 MILJOONAN MATKUSTAJAT, 120 THOUSAND -JÄRJESTELMÄT
İncirlin ja Söğütlüçeşmen väliselle tunnelin 31.5 km pitkälle nopealle metroosalle tulee 14 asemaa. Nopea metro-osa, jonka kapasiteetti on 1.5 miljoonaa matkustajaa päivässä ja 75 tuhatta matkustajaa tunnissa, ja yhdeksän rautatiejärjestelmän, jonka se integroi, käyttää noin 6.5 miljoonaa matkustajaa päivässä. Hankkeen valtatieosuus kattaa TEM-moottoritien Hasdal-risteyksen ja Ümraniye Çamlık-risteyksen välillä ja kokonaispituus on 16 tuhatta 150 metriä. Euroopan puolella kolmikerroksisen tunneliosuuden pituus on 5 metriä, kolmikerroksisen tunneliosuuden on 600 6 metriä ja Anatolian puolelle kolmikerroksisen tunneliosan jälkeen tulee 500 4 50 metriä. Autot ja minibussit käyttävät moottoritietä käyttävät kapasiteettia 120 tuhatta ajoneuvoa päivässä. Kaistojen lukumäärä on '2 × 2'.