Mahdolliset reitit kolmannelle Bosforin ylittämiselle: Euraasian ja Marmarayn kaltaisten merireittien jälkeen tarkastuksia jatkettiin Istanbulin metropolialueen kunnan tietyissä kohdissa kolmannelle merelle.
Euraasian ja Marmarayn kaltaisten merireittien jälkeen tutkimuksia jatkettiin joissakin Istanbulin pääkaupunkiseudun kohdissa kolmannen meriliikenteen osalta. Lisäksi tutkimus toteutettiin huolellisesti ottaen huomioon yhteydet naapuriteihin, siirtymäprosessiin ja joihinkin ympäristötekijöihin.
RAJOITUSJÄRJESTELMÄ ON
Uusi putkilinja mahdollistaa sekä pyörillä varustettujen ajoneuvojen kulun että rautatien kulun. Yksi maailman ensimmäisistä esimerkkeistä on putkien risteys, edestakainen kaksirivinen pyöräajoneuvo, rautatiejärjestelmälle varataan linja.
RAKENNE-TOIMINTA-SIIRTYMÄMALLI
Suunnitelmien mukaan kolmannen putkilinjan ja liitäntätien rakentaminen suoritetaan BOT-mallilla. Euraasian tunnelin rakentamisjakso määritettiin 55-kuukausina, 25-käyttöaikana, 11-kuukausina ja 9-päivinä. Tämän prosessin jälkeen tunneli, infrastruktuurin investointien pääosasto ja lähestymisreitit siirretään Istanbulin pääkaupunkiseudulle. Reitti, liitäntätiet ja kolmannen putkilinjan etäisyys vaikuttavat sekä rakentamiseen että käyttöaikaan ja kustannuksiin.
8 voi nousta TL-miljardiin
On todettu, että uuden putkikanavan hinta voi vaihdella 4-8 miljardin TL: n välillä määritettävän reitin mukaan. Hankkeen tavoitteena on tehdä tarjouskilpailuja tänä vuonna ja testata ajaa 2019issa. 2020in jälkeen projektin odotetaan toimivan täysin.
Elvan siirtää projektin
Perustuslain mukaan 7, joka joutuu luovuttamaan tehtävänsä itsenäiselle nimelle maaliskuussa kesäkuun yleisten vaalien vuoksi, menee historiaan hullun projektin nimellä. Presidentti Erdogan sanoi, että Elvan selittää hankkeen yksityiskohdat. Pääministeri Davutoglu ja ministeri Elvan odotetaan ilmoittavan tämän hankkeen maaliskuun alussa.
MAHDOLLISET REITIT
Rumeli Hisarı-Anadolu His.: Reittiä tutkittiin. Se, että kaksi linnoituslinjaa ovat vain 760-metriä ja joka on Bosphorin kapein osa, erottuu tämän linjan ominaispiirteistä.
İstinye-Çubuklu: Koska se on yhteensopiva yhteystien kanssa ja edistää liikennettä, se voi olla houkutteleva. Tätä linjaa pidettiin myös sopivimpana reitinä 1976-tutkimuksissa.
Ümraniye-Kağıthane: Vaihtoehtona pidettävän linjan rakentamisen yhteydessä todettiin, että on mahdollista mennä Katırcılariin, joka on Hasdalin alareunaan, Ümraniyestä 5in minuutteina.
UUSI PURISTUSPIPE ISTANBUL-LIIKENNEESSA
Istanbulissa kuljetus tapahtuu kolmesta rivistä, joista kaksi on Bosporin yli. Tässä ovat Istanbulin tärkeimmät linjat:
BOĞAZİÇİ BRIDGE: Daily 250 tuhatta autoa kulkee sillan läpi. 560-mittarin pituus, 39-mittarin leveys ja 65-mittarin korkeus on saatavilla 3 + 3-kaistalla.
FSM BRIDGE: 1.510 metriä pitkä, korkeus 39,4 metriä 64-metrin leveän sillan merestä. Päivittäinen keskimääräinen 250 kulkee tuhansia ajoneuvoja.
YSS BRIDGE: Yavuz Sultan Selim (YSS) silta, 1.875-metriä pitkä, 320-mittari korkea ja 59-metriä leveä. Siellä on myös rautatiejärjestelmä.
MARMARAY: Jakelu Ayrılıkçeşmen ja Kazlıçeşmen välillä avataan 29: n lokakuussa 2013: ssa Marmaray kuljettaa 50 miljoonaa matkustajaa vuosittain, kun se on täysin toimintakykyinen.
EURASIA TUNNEL: Se valmistuu vuonna 2016. Se kulkee vain autoille. Etäisyys Kazlıçeşme ja Göztepe on alle 100 minuuttia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi