Antalyan Expo 2016-rautatiejärjestelmän reittikriitikko: Antalyan ammatillisten kamarien koordinointilautakunta, Antalyan sivuliikkeen puheenjohtaja Cem Oguz, Antalyan kuljetusongelma ja älykkäät kuljetusjärjestelmät voidaan ratkaista määrittelemällä ympäristötiet, mikä osoittaa, että tarvittavan järjestelyn tulisi olla Falezin aliradan kaltainen. on huomattava.
Antalyan ammatillisten kamarien koordinointilautakunta järjesti lehdistötilaisuuden insinöörien kamarissa kaupunkiliikenteestä ja Çallı-risteyksestä.
Antalyan ammatillisten kamarien koordinointilautakunnan puheenjohtaja Abit Küçükarslan, kaupunkiliikennejärjestelmä, joka on samanlainen kuin elävät organismit, koettu ongelma vaikuttaa muihin alueisiin, hän sanoi.
Küçükarslan korosti tarvetta harkita ihmisten terveellistä elämää, ei ajoneuvojen liikkuvuutta liikenneratkaisuissa, ja sanoi: ”Antalyan Metropolitan Municipality tekee Internetistä tutkimusta maantiellä rakennettavasta Çallı-risteyksestä, ja myös Atatürkin patsas kuljetetaan. Ensinnäkin, onko tärkeä risteys Çallıssä, kaupungin tärkeässä risteyksessä, uusi risteys, olisi määritettävä tieteellisten tietojen avulla. Antalyassa 1989issa aloitetut kuljetustyöt olisi saatettava päätökseen ja suunnitelma on laadittava. Kun suunnitellut Antalyan kehätiet rakennetaan, Çallıssä ei tarvita uusia järjestelyjä. "
Antalyan kauppayhdistykset koordinointikomitea puolesta juontajat Rakennusmestarien jaosto Antalyan Branch puheenjohtaja Cem Oguz, Turkin Antalya xnumx'inc kanssa 2 200 tuhannen miljoonan asukkaan alue, joka hyväksyttiin suurissa kaupungeissa.
MITEN KULJETUKSEN ONGELMAN VÄHENTÄMINEN
Ajoneuvojen määrä hoidossa Antalya Turkissa Oguz totesi, että joukkoon xnumx'ünc, "Suurin ongelma auton omistamisesta projektio 4 ihmisiä laskussa parkkipaikka autoa kaupunki olemme kiireisiä. Kun näin tapahtuu, kuljetus tulee suurin ongelma. Suunnittelu ei toimi terveenä. Korkeat ihmisen tiheyden omaavat rakenteet ovat romahtaneet kaupungin keskustassa. Kaupunkiliikenteen, kuljetussuunnittelun, kehätien, julkisten liikennevälineiden ratkaisemiseksi olisi parannettava ja rakennettava älykkäitä kuljetusjärjestelmiä ”.
MUUTOKSEN MUUTOKSET SUUNNITELMAAN
Oğuz sanoi, että kuljetussuunnitelmaa ei voitu esittää vuodesta 26 Antalyassa ja sanoi: ikçe Kuten pormestarit muuttuvat, suunnitelmat muuttuvat. Antalyassa julkinen liikenne toteutettiin nyt Antray, nostalgia raitiovaunulla, kunnan linja-autojen punaisilla 40-yksiköillä, valkoinen linja 161, 662 midibus, kunnes 6-kuukausi sitten. 40 on hyvin huolissaan muista julkisista kulkuneuvoista, paitsi punaisista linja-autoista. Kukaan ei halua ajaa valkoista linjaa 30. Ja siellä on uusia pieniä pakettiautoja. Bussi voi kuljettaa matkustajia, joista 10 kuljettaa. ”
”SIGNALISOINTI ON PÄÄTTÄYTYVÄ”
Oğuz arvosteli monikerroksisia risteyksiä kaupungin keskustassa. Meillä on se. Çallı-risteyksessä oli monikerroksinen risteys. Nyt molemmat ovat 3-kerroksen viiniköynnöksen muodossa. Yksinkertaisella signaloinnilla risteyksessä ongelma voidaan ratkaista älykkäillä risteyspyyntöillä. Iller Bank on risteys. Jos et leikkaa risteyksiä, ei ole mitään järkeä leikata.
“COMPRESSION IN ÇALLI ON VÄHENTÄVÄ SUORAISESTI”
Oğuz sanoi, että liikenne Çallın risteyksessä juuttui 08.00-09.00in välillä aamulla ja 16.00-17.00 illalla ja sanoi: ”Nämä hillot esiintyvät oikeassa käänteessä. Koska huipulla on tukos oikealla käänteellä. Voimme ratkaista ne pienellä järjestelyllä. Ja risteyksestä ei näytä olevan tarvetta. Me vietämme rahat täällä kehätien rakentamiseen. Kun nämä tiet avataan, kaupungissa ei ole liikennettä. 2012-laskennassa 600-ajoneuvot tulevat risteykseen huippu-aikoina. Kaupungin keskustassa ei ole ylikulkua lattialle. Kaupungin kaupunkia ei pitäisi pilata ”.
EI OLE OLETTAA SALLI
Jos on tarpeen tehdä risteys, Çallı'ya Falezin ongelman leikkauspiste voidaan ratkaista siirtämällä Oguz, risteys tulisi tehdä liikennemäärän jälkeen, ei kyselyä, hän sanoi.
Oguz sanoi, että Gazi Railin on tärkeää kulkea rautatiejärjestelmässä, mutta ei ole vain tänään, vaan tulevaisuudessa.
YMPÄRISTÖTIEDOT pitäisi avata
Jotta helpotettaisiin kuljetusta Antalyassa, Oguz korosti, että kehitystiet olisi avattava ensin ja sanonut: ”Nämä tiet ovat Antalyan pelastus. Nykyisten kehätien kapasiteetti on varma. Joka päivä kulkee satoja säiliöaluksia, kuorma-autoja, turistibusseja. Tapa ratkaista ne on avata kehäteitä. Jos Western Ring Roadia, North Ring Roadia, North West Ring Roadia ei avata, ongelmaa ei ratkaista. "
EI OLE OIKEA PROJEKTI
Oğuz arvosteli rautatiejärjestelmän reittiä Expo 2016 Antalyassa ja sanoi: kim Kuka käyttää tätä rautatiejärjestelmää Expon jälkeen? Jos tätä linjaa ei ole liitetty Kunduun, se on tyhjä sijoitus. Antalyan hullujen projektien sijaan haluamme tehdä oikeat hankkeet. Haluamme ohjata tämän kaupungin paikallisia ja yleisiä johtajia. Tässä vaiheessa olemme aina valmiita osallistumaan ..
Ole ensimmäinen, joka kommentoi