Bombardier odottaa junatarjousta Turkissa: Bombardierin vanhempi johtaja Trogir, "Turkki on yksi tärkeimmistä rautatiemarkkinoista maailmassa. Hallituksen sitoutuminen investoimaan 2023 miljardia dollaria vuoteen 45 mennessä lisää tätä merkitystä. Haluamme tuottaa vahvan kumppanin suurnopeusjunille Turkissa.
maailman suurin rautatieyhtiö, kanadalainen Bombardier-pikajunat Turkissa, keskittyi metro- ja raitiovaunuhuutokauppoihin. Yhtiön ylin johtaja (toimitusjohtaja), Laurent Trogir, Turkki, on yksi maailman tärkeimmistä rautatiemarkkinoista. Haluamme vahvan kumppanin tuottavan pikajunan Turkissa? sanoi.
Trogir, yhtiön pääkonttori Berliinissä Euroopassa, sanoi toimittajille antamassaan lausunnossa, että Bombardierin raitiovaunu 1986 Turkissa vuodesta 111 lähtien hän huomautti toimittaneensa 88 raitiovaunua ja 248 metroajoneuvoa.
Istanbulin, Ankaran, Izmirin, Eskisehirin, Adanan ja Bursan julkisen liikenteen Bombardierin merkittävät roolit Trogirissa, Lähi-idässä ja Euroopassa, joka yhdistää Turkin, joka on yksi maailman tärkeimmistä rautatiemarkkinoista. Modernisointiprosessi on erittäin nopea kävellä, ja vuoteen 2023 asti hallituksen tekemä 45 miljardin dollarin liikenneinvestointisitoumus Turkki tekee tärkeämmän, hän sanoi. Laurent Troger muistutti, että vuoteen 2023 mennessä on suunniteltu 6 kilometriä suurnopeusjunaa ja 792 kilometriä uutta tavanomaista linjaa.
Olemme suurin rautatie yritys maailmassa korostaa tuoteportfolion Trogir, Turkki todellakin toivomme olevan avainasemassa rautatieliikenteen. Suurnopeusjuna iski vahva esiintyjä alueella ja lisätä yhteistyötämme kotimaista teollisuutta haluaa muuntaa ja tulla teknologiapainotteinen markkinoilla innovatiivisia Turkki? käytetty lause.
Trogir, innovatiivinen tekniikka Turkin kumppaneiden ja asiakkaiden, ja syvyys voittaa merkittävän sopimuksen Turkin huomautti, jonka avulla ne voivat tehdä tiedonsiirtoa.
Troger korosti, että 51in kotimaisen tuotannon tarve asetetaan suurnopeusjunien tarjouskilpailuihin ja että ne täyttävät tämän täysin. Troger jatkoi:
Turkki on tällä hetkellä paikallisten työntekijöidemme käytettävissä. Jos kuitenkin voitamme jonkin suurnopeusjunahuutokaupan, meillä on varmasti paljon enemmän turkkilaisia työntekijöitä. Tässä yhteydessä pidämme myös laatua erittäin tärkeänä. Olemme sitoutuneet kattavaan koulutukseen jännittävällä ja teknologiakeskeisellä alalla.
Trogir, vahva kumppani Turkissa, sanoi epäilemättä, ettei niillä ole sijaa tuotannossa ja kunnossapidossa Turkissa.
Bombardierin ensimmäinen metrojärjestelmä, joka on rakennettu Ankaran metro Turkkiin, huipputeknologia Istanbulissa 55 raitiovaunumiljoonaa, jotka keräävät käyttäjiä, jos teller Laurent Trogir, että Izmirin arvostettujen pikaraitioyritysten allekirjoitukset sekä tämän projektin laajentamisen vaatimukset ja suunnitelmat ilmaisi, että se on käytettävissä. Troger kertoi, että Istanbuliin on tarkoitus lisätä vain 2018 kilometriä linjoja vuoteen 118 mennessä ja 2023 kilometriä vuoteen 276 mennessä.
Bombardier on yksi alan suurimmista yrityksistä 38 tuhatta työntekijää maailmanlaajuisesti ja yli tuhat 100-rautatieajoneuvoa.
Tässä tarjouskilpailussa maamme kannalta on ratkaisevan tärkeää, että jotkut junayksiköt sisältävät hybridi-vetureita, jotka sisältävät yhdessä diesel- ja sähkömoottoreita. Koska tällaiset joukot ovat olemassa, kansalaiset näissä maakunnissa täyttävät myös suurnopeusjunan mukavuuden, ja rautatieliikenteen siirto tulee historiaan, kun rautateillä kulkevilla teillä tehdään pieniä uudistuksia, joilla ei ole nopeiden junien asemaa. Lisäksi Sofia, Ateena, Thessaloniki, Tbilisi, Baku, jotka ovat tärkeitä ulkomaisia yhteyksiä maallemme, liitetään Istanbuliin, Ankaraan ja Izmiriin YHT: n mukavasti. Tällä tavoin lentoyhtiön vaihtoehtona luodaan Istanbulin, Ankaran, Izmirin ja TRNC: n välinen rautatieliikenne.