Karşıyaka raitiovaunun peruutustapaus:KarşıyakaJotkut kansalaisjärjestöt haastoivat raitiovaunuprojektin peruuttamisen Turkissa.
KarşıyakaJotkut kansalaisjärjestöt haastoivat raitiovaunuprojektin peruuttamisen. Reitin kritisointi, koska se vahingoittaa kauppiaita ja ehdottaa, että se lisää liikenneruuhkia. Karşıyaka Suurten joukko-organisaatioiden vaatimukset ilmoittivat, että raitiovaunu on rantaviiva.
Ilmoittaa nimensä julkisessa mielessä vastustamalla kiinteiden jätteiden loppusijoituslaitosta, jonka Izmirin pääkaupunkiseutu on suunnitellut rakentavan Yamanlar-vuoren rinteille, Karşıyaka Unionin ja solidaarisuuden järjestön puheenjohtaja Mehmet Yıldırım sözcümitä hän teki KarşıyakaJotkut Turkin demokraattiset joukkojärjestöt halusivat myös lopettaa rakenteilla olevan raitiovaunuprojektin.
Lehdistötilaisuuden pitänyt Mehmet Yıldırım kertoi haluavansa nostalgista raitiovaunua, mutta tämä projekti oli sähköjunahanke. Yıldırım totesi, että yleisön mielipiteitä hankkeesta ja sen yksityiskohdista ei saatu eikä tarvittavia tietoja toimitettu ennen hanketta ja tarjouskilpailuprosessia. Tästä syystä Yıldırım huomautti jättäneensä hallinnolliselle tuomioistuimelle vetoomuksen hankkeen toteuttamisen keskeyttämisestä ja peruuttamisesta ja sanoi: "Ajoneuvojen määrä rannikolla ja Mavişehirin alueella kasvaa kaksinkertaiseksi vuonna 2030. Raitiovaunun vuoksi kapeneva tie aiheuttaa liikenneruuhkia. Vastustamme, koska YVA-raportteja ei vastaanoteta, julkista tietoa ei kuultu, sähköjohdot aiheuttavat vaaraa ihmisen elämälle ja aktiiviset viheralueet vähenevät.
Yıldırım ehdotti, että jalkakäytävien kaventaminen ei ollut tarkoituksenmukaista ja että raitiovaunu vaikuttaisi haitallisesti kauppiaisiin ja palvelisi kauppakeskuksia. Läsnä kokouksessa KarşıyakaFeyyaz Surgur, yksi Turkin kansalaisjärjestöistä, Bostanlı Tradesmen and Industrialists and Businessmen Association -yhdistyksen puheenjohtaja, pyysi pääkaupunkikuntaa arvioimaan reitin uudelleen, varsinkin jos Bostanlı-basaariin vaikutettaisiin kielteisesti ja se kärsisi rakennusprosessin aikana.
Karşıyaka Raitiovaunu suunniteltiin ensin kulkemaan Mavişehir-Alaybeyn ja rannikon viheralueen välillä. myöhemmin KarşıyakaRaitiovaunu vietiin ajoneuvotielle tarkistuksessa, jossa otettiin huomioon kaupungin asukkaiden, erityisesti rannalla olevien palmujen vaatimukset, jotta ne eivät vahingoittuisi. Alaybeyn sijaan Karşıyaka Se lopetettiin Iskelessä. Se koostuu yhteensä 14 pysäkistä ja 8.8 kilometriä pitkä Karşıyaka raitiovaunulinja Mavişehir İZBAN -asemalta Ataşehiriin, İZBAN-työpaja, Mavişehir, Karşıyaka Areena, Yalı, Anatolian lukio, Atakent, Pazaryeri, Bostanlı, Bostanlı laituri, delfiinit, hääpalatsi ja Karşıyaka Rakennustelineet pysähtyvät.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi