Haydarpaşa-junahautausmaa: Historialliselle Haydarpaşa-rautatieasemalle kulkevat junat päättyivät 19 kesäkuun 2013 kohdalla, ja junat, jotka jäivät pyörimään kiskojen purkamisen jälkeen, muuttuivat graffitien tauluksi.
Lähiliikenteen junapalvelut, joilla on suuri merkitys Istanbulin julkisessa liikenteessä, eivät ole vielä alkaneet. Retkikunnat, 19 pysähtyi kesäkuussa 2013, liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yildirim kertoi tuolloin antamassaan lausunnossa, uusi linja avataan 2 vuotta myöhemmin sanoi. Yildirimin lausunto koko 2-vuodesta junan käynnistyttyä. Haydarpaşan rautatieasemalta jäljellä olevat vaurauden arvoiset junat jätettiin rappeutumaan, koska uusia ei korvattu. Junayhteyden puuttuminen Haydarpaşan rautatieaseman jälkeen aiheutti asemalle jätettyjen junien mädäntymistä ja aiheutti miljoonien puntojen vahinkoja. Sillä välin asemalla joutumattomista junista tuli graffitien valmistajien kirjoitustaulu. Kymmeniä Gardasta löytyneitä junia oli maalattu graffitilla molemmilta puolilta, ikkunat mukaan lukien. 24-kelloturvallisuus ja aseman kamerat tarkkailivat graffitteja heiluttaen käsiään junavarsiin junaa pitkin jättivät kysymysmerkin mieleen. Väitettiin, että graffiti-mestarit maalasivat junat antamalla rahaa opiskelijoiden kasvattamiseen.
2013: ssä Gebze-Haydarpaşa Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic -yritys, joka sai tarjouskaupungin esikaupunkilinjojen uusimisesta, saattoi päätökseen kiskojen purkamisen 2014: n puolivälissä ja vuoden lopulla 2014 lopetti liikenneministeriön kanssa käydyn kiistan vuoksi.
TÄMÄ KUVA ON HAYDARPASA-SATAMAAN
Haydarpaşan rautatieaseman United Transport Workers Union 1 -niminen johtaja Mithat Ercan puhui asiasta Aydınlıkille. Hänen mukaansa Haydarpaşan rautatieaseman yksikön päällikkö Mithat Ercan sanoi, että ne ovat tuhatta tuhatta tuhatta sanottua: ”Ne eivät sovellu Istanbuliin asennettaville uusille linjoille. Nämä junat olisi pitänyt poistaa ennen kuin vanha linja poistettiin. Niitä voidaan käyttää lähiliikenteen junaan monissa Anatolian maakunnissa. Mutta 14 on odottanut lepotilassa täällä jo vuosia. Junat rappeutuvat. He yrittävät myös luoda käsityksen antamalla Haydarpaşan satamahankkeelle teurastamot. Maalatut junat eivät ole mitään, 2-juna, joka koostuu Marmarayn varten tarkoitetuista 12-vaunuista, joista jokainen maksaa arviolta 10 miljoonaa euroa, on jätetty 38: n tuhoamaan vuosien ajan. Vahinkojunat jätetään käyttämättä, koska niillä ei ole infrastruktuuria ja ohjelmistoja. ”
Voidaanko mädäntämään jätettyjä vaunuja käyttää missään maassa? Jos ne ovat vanhoja, ne jätetään tai pidetään vaunuissa. Jos niitä ei käytetä, ne vuokrataan tai myydään niille, jotka haluavat toimia kuten teehuone tai kahvila. Kuitenkin viranomaisten on katsottava omaa omaisuuttaan, heidän tulisi myös tarkastella niitä. Joka tapauksessa itsetietoiset pelleet ovat kirjoittaneet niihin kuvia ja kirjoituksia. Kukaan ei puutu siihen, kun he likaantuvat.