3 Multi-Storeyed Big Istanbulin tunneli tulee tarjouskilpailuun: Lütfi Elvan sanoi, että 3 Multi-Storeyed Big Istanbulin tunneli, joka rakennetaan Build-Operate-Transfer-mallilla, huutokaupataan nykyään.
Toukokuussa aloitettiin presidentti Recep Tayyip Erdoğanin julkistama 3 Storeyed Great Istanbul Tunnel -hankkeen ympäristövaikutusten arviointi (YVA), joka yhdistää Bosphoruksen kaksi puolta metrolla ja valtatielle.
3 Story Grand Istanbul Tunnel rakennetaan Build-Operate-Transfer -mallilla haastattelussa entisen liikenne-, merenkulku- ja viestintäministerin Lütfi Elvan A Haberin kanssa, joka tarjoaa tietoa 3-kerroksesta Big Istanbulin tunnelista, joka varataan kahdelle kiinteälle kumipyörälle ja yhdelle kiinteälle metrolle. sanoi, että hän tarjoaisi näinä päivinä. Elvan totesi, että tunneli oli tarkoitus myydä huutokaupassa ennen vaaleja ja sanoi: ”Olemme avaamassa tunneleita. Me kuljemme tunneleita meren alle. Rakennamme maailman suurimmat sillat. Nämä eivät ole meille ongelma.
40 MINUTES TÄYDELLÄ İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME
31-asema sijaitsee 14-kilometrin pituisella metrolinjalla lncirlin ja Söğütlüçeşmen välissä. 1,5-rautatiejärjestelmään integroidaan metron osa, jonka kapasiteetti on 75 miljoonaa matkustajaa päivässä ja 9 tuhatta matkustajaa tunnissa. Rautajärjestelmät käyttävät 6,5 miljoonaa matkustajaa päivittäin. Incirli-Sogutlucesmen matka tapahtuu 40-minuutteina.
120 THOUSAND AJONEUVON KAPASITEETTI
TEM-moottoritien Hasdal Junction-Ümraniye Çamlık Junctionin kattava valtatien kokonaispituus on 16 tuhatta 150-metriä ja 3-kerroksinen tunnelin osa on 6 tuhat 500-metriä. Hasdalin ja Çamlıkin risteyksen välinen matka on tarkoitus toteuttaa 14-minuutteina, kun taas valtatien kapasiteetti on 120 tuhatta ajoneuvoa päivässä.
TOTEUTETUT VIIMEEN VUODEN
Hanke rakennetaan poraus tunneliksi. Hankkeen rakennusvaiheessa tarvittava rakennusmateriaali on valmis ostettavaksi ulkopuolelta. Hanke valmistuu vuosittain 5issa, mukaan lukien testiajat. 2 tuhat 800 -henkilöstöä käytetään projektin rakentamiseen, joka toteutetaan Build-Operate-Transfer -mallilla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi