Varoitus erittäin suurnopeusjunaverkosta: TMMOB Geological Engineers Chamber (JMO) antoi lausunnon, että ensimmäinen uusista turkoosinvärisistä erittäin suurnopeusjunayhdistelmistä, jotka toimitettiin saksalaiselta Siemens-yhtiöltä ja joiden koeajot saatiin päätökseen, otettiin käyttöön Ankara-Konya YHT -linjalla 23. toukokuuta 2015. JMO varoitti, että linja oli maanvyörymävyöhykkeellä ja että linja kiirehti auki ennen lopullisten tarkastusten suorittamista.
Huoneen lausunnossa käytettiin seuraavia lausuntoja:
Suurnopeusjunien kuljettamisen vaara vaarallisella infrastruktuurilla olevilla linjoilla on tiedettävä, esimerkiksi seuraavilla lausunnoilla: "Ennen kuin suurnopeusjunalinjan ongelmat ratkaistaan, erittäin suurnopeusjunayhdistelmien tuominen 10 päivää ennen vaaleja ja kulkeminen vaarallisilla linjoilla" Eskişehir-Ankara -väli lyhenee 40 minuutiksi ja Eskişehir-Istanbulin välinen etäisyys 55 minuuttiin. Tulos tehdystä työstä sulkemalla pois tiede ja tekniikka; On tiedettävä, että se johtaa aina tuskaan ja katastrofeihin.
TMMOB: n geologisten insinöörien kamarana ilmaisemme sen jälleen kerran; . Geologis-geotekniset hallintoyksiköt tulisi perustaa sijoittajien joukkoon, erityisesti kunnat, TCDD, moottoriteiden pääosasto, ja henkilöstön määrää ja laatua olisi vahvistettava nykyisillä yksiköillä, ja kaikenlaisten infrastruktuurien ja päällirakenteiden sijainti- ja reittitutkimuksia olisi tarkasteltava, suunnittelua, rakentamista, seurantaa, valvontaa ja auditointia varten. palveluita olisi pyrittävä estämään maan resurssien tarpeeton kulutus ja ryöstö ennakoitavissa olevista geologisista-geoteknisistä syistä. Terveiset."
HHT-linjat soveltuvat infrastruktuuriksi.
Oppositio pidetään poliittisella areenalla.
Keskity omaan liiketoimintaan