Kartal-Kaynarca -metro päättyi: tunneleiden ensimmäinen metro, jonka Istanbulin pääkaupunkikunta otti käyttöön vuonna 2012 Kadıköy-Kartal-Kaynarcan metatunnelin, joka jatkaa Kartal-metrolinjaa, louhinnat ovat päättyneet. Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Kadir Topbaş meni kaivoksen alueelle 38 metriä maanpinnan alapuolelle ja tutki metrorakennetta tarkkaan ja tiedotti tiedotusvälineiden lehdistölle.
Pormestari Topbaş totesi, että he ovat investoineet TL 68 miljardia päivästä, jona he tulivat virkaan, ja sanoivat, että olemme jakaneet leijonan osuuden IMM: n budjetista kuljetukseen. Olemme myöntäneet investoinneillemme vain 32 miljardia TL: tä tähän mennessä. ”
Pormestari Topbaş muistutti, että ensimmäiset metroasemat Istanbulissa olivat hyvin vanhoja ja nämä teokset jäivät ajoissa.
Uz Olet todistamassa täällä historiaa. Kuten tiedätte, maailman toinen tunneli, jota tunnemme tunnelina, lyhyt metro tunneli alkoi 1873issa ja päättyi 1976iin. Palautustöiden aikana siellä oli yksi savukepaperi yhden puretun paneelin takana. Olin hyvin emotionaalinen. Joten siellä työskentelevä laittoi hänet jättämään merkin, mitä hän teki. Te teette paljon työtä täällä. Teet työtä. Vuosia myöhemmin, ehkä vuosisata myöhemmin, kun taas normaalit metroet toimivat täällä, miljoonat ihmiset käyttävät maanalaisia kuljetusjärjestelmiä, mutta he eivät vain tunne meitä, mutta he eivät tiedä sitä erikseen. Haluaisin kiittää teitä kaikkia työstänne Istanbulitesin puolesta. Tiedän, että historia saa meidät onnelliseksi. Toivon, että panemme kollektiivisen valokuvan, jonka otamme mukanasi yhden päällysteen takaa, jotta he voivat nähdä meidät, kun muutos on vuosia. "
-KUN SIJAINTI METRO, KAIKKI METRO-
Presidentti Recep Tayyip Erdogan, pormestari jatkoi johtamistapa aloitettiin tänä aikana, että ennätys tuli Topbaş "palvelun käsite Turkissa, joten tunnemme sydämissämme, kaikkiin toimielimiin", hän sanoi. Pormestari Topbaş jatkoi:
”Sivilisaation laajuus kaupungissa riippuu siinä kaupungissa asuvien ihmisten osuudesta julkisilla liikennevälineillä. Olemme panostaneet 68,5 miljardiin puntaan kaikilla aloilla Istanbulin infrastruktuurista yhteiskunnalliseen rakenteeseen vasta tänään ja jatkamme. Subwayt voidaan toteuttaa vakavina numeroina. Jos sanot 50 miljoonaa dollaria kilometriä kohden, voimme helposti ymmärtää, mitä kustannus tarkoittaa. Tästä huolimatta aloitimme iskulauseella "Kaikkialla Metro, kaikkialla metrolla" käyttämällä kunnana annettuja resursseja oikein. Tiedämme, mitä järjestelmiä integroimme Istanbuliin verkostomme kanssa tekemissämme kuljetussuunnitelmissa ja mihin kehitämme, voimme käyttää laadukkaita ja mukavia kuljetusjärjestelmiä Istanbulista. "
Presidentti Topbaş totesi, että koska uusi metrolinja maksaa 105,6 miljoonaa dollaria, Hacıosmanista Tuzlaan järjestetään keskeytymätön kuljetus, presidentti Topbaş jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Tavoitteenamme on saavuttaa 2019 kilometrin rautatiejärjestelmä vuonna 400. Tuomme laadukkaan ja mukavan kuljetusjärjestelmän Istanbuliin kanssamme. Tulevaisuuden suunnitelmissamme on tehdä metroasemalle puolen tunnin kävelymatkan päässä jokaisesta kaupunginosasta. Kaynarca-pysäkki ei ole viimeinen rivi. Tämä linja saavuttaa Tuzlan. Vuoden lopussa näemme, että vaunut ladataan ja koeajot tehdään.
Todeten, että he eivät investoi vain mukavuuksiin kuljetettaviin metroihin Istanbulissa, totesi pormestari Topbaş, että he investoivat merikuljetuksiin ja integroituun meren ja metron kuljetukseen.
Pormestari Topbaş korosti, että vaunut alennetaan tunneleihin ja testikäytöt alkavat vuoden lopulla İstanbul Istanbul on saamassa nykyaikaisempia ja laadukkaampia järjestelmiä, jotka käyttävät kehittyneintä teknologiaa, koska heidän metro on rakennettu äskettäin. Ehkä ennen meitä 100 rakensi metron vuosia sitten. Mutta nyt he ovat vanhoja malleja. Tässä uusimmat mallit ovat täynnä modernia vaunua, ja mukavuuden, laadun ja turvallisuuden kannalta syntyy täysin erilainen järjestelmä. "
Pormestari Topbaş läpäisi sitten uuden metrolinjan kartan ja antoi tiedotusvälineille tietoa pysähdyksistä.
-COMMUNICATION - 38,5DAKİKAYA İNECEK-
Ohjelman päätteeksi pormestari Topbaşilla oli matkamuistokuvia lehdistön jäsenten ja metron rakentamisessa työskentelevien työntekijöiden kanssa.
Ensimmäinen metro Anatolian puolella Kadıköy- Kun Kartal-metro-tunnelin louhinnat on saatu päätökseen, se tavoittaa Kaynarcan. Avattu vuonna 2012, linjan pituus 21,7 km Kadıköy-Kartal Metro-tunnelissa on 16 matkustaja-asemaa. Kun Kartal-Kaynarca -metro otetaan mukaan linjalle, asemien määrä nousee 19 ja radan pituus nousee 26,5 kilometriin.
Kartal-Kaynarcan metrolinjan kanssa, joka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2019 KadıköyKannarcan välillä voidaan kuljettaa yhdellä lennolla 70 tuhatta matkustajaa tunnissa. Uuden metrolinjan mukana KadıköyMatka-aika Kaynarcan välillä vähenee 38,5 minuuttiin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi