RAYDERin ja ARUSin paikallinen kapina: RAYDER ja ARUS arvostelevat Etelä-Korean Eurotemia ja Kiinan yritysvastuuta sitoumusten noudattamatta jättämisestä.
Kaikkien maailman tärkeiden hankkeiden eritelmissä on noudatettava osallistuvien kansainvälisten yritysten kotimaista panosta. Boeing China -yrityksen 7-miljardi 390-miljoonaa on tehnyt kaksi tärkeätä korvausehtoa tekeessään 12 miljoonan dollarin ostosopimuksen. Yksi niistä oli tiettyjen ilma-alusten osien tuotanto kotimaisina Kiinassa ja toinen Bombardier-matkustajakoneiden tuotanto Kiinassa yhteistyössä kiinalaisen yrityksen kanssa. Maailman suurissa hankkeissa jokainen maa esittelee ”kotimaisen panoksen ehdon” ja pyrkii saamaan ”teknologian siirron ..
Tältä osin Rayderin reaktio eteläkorealaisen kumppanin Eurotemiin ei ole toistaiseksi antanut 800 miljoonaa dollaria kotimaisille yrityksille. kaksi tärkeää ”alkuperäiskansojen” kapinaa ja perusteltu reaktio.
RAYDERin varapuheenjohtaja Ahmet Gök ilmaisee yhdistystensä reaktion 455: iin otsikolla dı Hyundai Rotem pysyi luokassa kotimaisen tuotannon postissa. Vuonna 2006 kurla Eurotek n ei teknologian Turkissa, pikaraitiovaunujen, mikä osoittaa, että nopeiden junien ja suurnopeusjunien vaunut perustettu kotimainen ja ulkomainen kumppani yrityksille tuotantoa varten taivaan tuotanto aluksi tehdään 35 nativistiset liikkeet perusteella niin sitten se perustuu kasvua nativistiset liikkeet osake vaan tämä prosenttiosuus pysyy 5-10. Toistaiseksi 983 valittaa, että 1-ajoneuvoja myyvä yritys ei täytä kotimaan vaatimusta, jonka mukaan korko on 770 miljardia XNUMX miljoonaa dollaria.
ARUSin presidentti Prof. DR. Burhanettin Güvenç valitti myös ystävämme İbrahim Ekinciä vastaan siitä, että Ankaran metro-tarjouskilpailun voittaja kiinalainen CSR-sähköinen Lokomative-yritys ei täyttänyt eritelmään sisältyvää kotimaista panosta. ei ole nukkunut toistaiseksi. Kiinalainen yritys ei tavannut ARUS-yhtiön yrityksiä. Ainoalla heidän haastatellullaan yrityksellä ei ollut sertifikaattia, ei testejä, eivätkä he ottaneet osia siitä. Yritykset eivät kuitenkaan lopettaneet testiongelmien sertifiointia. CSR ei tee kotimaisia ostoja. He kokoontuvat tehtaalta, jonka he ovat tuoneet Kiinasta ja perustaneet MNG: n kanssa. He pitävät yhdessä MNG: n kanssa tekemää kokoonpanoa paikallisena. Katsomme kuinka paljon rahaa he täällä tekivät. Heidän pitäisi saada panosta teollisuudellemme. Niiden sopimuksissa on 51 prosentin ehto. Ei täytetty. ”
Turkki viettää 500 miljardin dollarin viennin, joka on suunnattu monien suurten liikennealan kansainvälisten hankkeiden vientiin vuoteen 2023 saakka. Näiden hankkeiden kohdennetut investoinnit ovat 200 miljardia dollaria. Tavoitteena on, että valtio tuottaa 120 miljardia dollaria tästä osasta ja 80 miljardia osaa siitä joko rakenna, käytä-siirrä tai julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudella. Jotta eritelmissä ei noudatettaisiin alkuperäiskansojen osallistumisvaatimusta, yleisön on otettava vakavasti RAYDERin ja ARUSin lailliset "paikkakunnan" kapinaa olla noudattamatta kahden kansainvälisen tarjouksen paikallisuusvaatimusta ...
Ole ensimmäinen, joka kommentoi