Nopea juna kuljettaa paitsi matkustajia myös rahtia

Suurten nopeuksien juna kuljettaa paitsi matkustajia myös rahtia: liikenne, merenkulku- ja viestintäministeri Lütfü Elvan, Ankara-Eskişehir-Istanbulin suurnopeusjunayhteyden rakentaminen kuljettaa matkustajien vieressä olevaa lastia.
Varapääministeri Bülent Arınç ja ministeri Elvan saivat valtion rautatiehallinnon (TCDD) pääjohtajalta Süleyman Karamanilta Karahıdırin kylän rakennustyömaalla Bursa-Yenişehirin suurjunaradan (YTH) työstä. Ministerille, jotka tekivät tutkimuksia Iğdırin kylän tunnelissa, ilmoitettiin sitten projektista aamiaiskokouksessa.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfü Elvan kertoi allekirjoittavansa ensimmäisen Bursa YTH -hankkeessa. Ministeri Elvan sanoi: "Emme kuljeta vain matkustajia pikajunallamme, mutta myös lastamme. Tämä on Bursalle erittäin tärkeää. Ankara-Eskişehir-Istanbul -nopeusjunassa voi kuljettaa vain matkustajia. Mutta tässä suurnopeusjunassa matkustajien lisäksi myös tavaraliikenne tapahtuu Bursasta. Bursa on jo kehittynyt kaupunki, ja mielestäni se on tärkeä väline ympäröivien kaupunkiemme nopeammassa kehityksessä jatkokehityksen kannalta. Tavoitteenamme on lopettaa nämä työt vuoteen 2017 mennessä ja erityisesti saada päätökseen suurnopeusjunahanke. Nämä eivät ole helppoja hankkeita, muista, että edessämme olevat hallitukset kamppailivat Bolun tunnelin kanssa vuosia eivätkä voineet valmistaa Bolun tunnelia. Viimeiseksi he sanoivat; "Kolmen kilometrin pituinen tunneli." Tänään meillä on täällä 3 km pitkä tunneli. Tunnelin kokonaispituus on yli 9 kilometriä. "
'TARJOUS ON TOTEUTTANUT 400 MILJOONAA, KOLME KOLMESTA 300 MILJOONAAAN
Varapääministeri Bülent Arınç totesi, että suuret projektit, kuten lentokentät, toteutetaan rakennus-toimi-siirto -menetelmällä: "Mutta tätä työtä ei sovelleta täällä. Koska tämä ei ole kannattava alue. Tehokkaat yritykset eivät pääse tähän liiketoimintaan, koska ne eivät näe edistynyttä voittomarginaalia. Tämä on projekti, joka toteutetaan sosiaalisen valtion ymmärryksen vaatimuksena. Valtio suurnopeusjunissa; Se tukee omalla taloudellisella voimallaan kansalaisten tyydyttämistä. Tarjoushinta on lähes 400 biljoonaa (miljoonaa). Tästä on käytetty melkein 300 biljoonaa (miljoonaa), mutta vain 30 prosenttia siitä on saattanut olla toteutunut. Koska valmistetaan kymmeniä tunneleita, kymmeniä maasiltoja ja kilometrejä. Tunnelityö on hieman helpompaa ja halvempaa, jos kohtaamme kovapintaista maaperää, mutta jos törmäät pehmeäpintaiseen maaperään, työsi on hieman vaikeampaa ja kalliimpaa. Kaikki, mitä törmäät maaperän kaivamiseen, lisää kustannuksia. " hän puhui.
Arinc on vahva Turkin talouden puolustaja, joka jatkoi seuraavasti: "kuinka vahva taloutemme on. Se voi asettaa 70 biljoonaa päästöoikeuksia yli 400 kilometrin päähän ja varaa lisätä sitä tarvittaessa. Kun katsomme hallituskautta 11 vuotta sitten, muistamme pääministerit ja ministerit, jotka lähettivät hyviä uutisia sanoen, puhumattakaan 400 miljoonasta, menin ulkomaille ja löysin miljoonan dollarin lainan. Ylistys tänään kaikille Turkin talouden ravisteluille, kadarlıkin vääristämistä vastaan ​​vain alueella, joka on maksanut 1 miljoonaa puntaa, ja valtiossa, joka on sitoutunut maksamaan tulevaisuudessa. Istanbul-Izmir-moottoritie on 300-12 kvadriljoonaa, vaikkakin on olemassa rakennus-käyttö-siirtomalli -malli, mutta jos ajattelet sitä, rakennamme myös suurnopeusjunia omasta budjetistamme.
TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman kertoi yhdistävänsä järjestäytyneet teollisuusalueet rautateihin. Karaman huomautti, että käynnissä oleva työ tämän projektin suhteen, Turkin rautateiden kannalta on todella vähennyksiä, saattaa tuntua siltä kuin se olisi Aasian ja Euroopan keskiosa, joten he ilmaisivat projektinsa aikataulun mukaisten seisokkien mukaan. Karaman kertoi, että Bursa-Yenişehir YTH -linjan sopimus allekirjoitettiin 30. joulukuuta 2011 ja rakentamisen on tarkoitus valmistua vuonna 2015, mutta se viivästyy hieman tunnelityön takia. TCDD: n pääjohtaja Karaman ilmoitti, että linjalle tehtiin tarjous 393 miljoonasta 170 tuhannesta 105 TL: stä, ja ilmoitti jopa, että tunneleita on 12, maasiltoja 9 ja pieniä taiderakenteita 116.
Karaman totesi, että Yenişehirin ja Bilecikin välisen 30 kilometrin suurnopeusradan projektityöt on saatu päätökseen ja rakennustarjous tehdään vuoden toisella vuosineljänneksellä. Bursan suurnopeusjuna, joka yhdistää suoraan Turkin 15 provinssiin, korostaen Karamania, Bursa sopisi yhteen 2 tunnin ja 15 minuutin matkan valmistumisesta Ankarasta ja Istanbulista, hän sanoi.
Sillä välin Suleyman Karaman pyhitti mikrofonin. Karaman, jonka ääni leikattiin useita kertoja, löysi parannuksen poistua mikrofonista.
Tapahtuman jälkeen Arinc ja Elvan lähtivät rakennustyömaasta osallistumaan Iznikin valtatien uraauurtavaan seremoniaan helikopterilla.