BTS: onnettomuuden ylittävä taso, ei murha. Liikennöitsijöiden liitto (BTS), matkustajajunan ylittävä Adana-Mersin van 10-ihmisiä kuljettavien työntekijöiden välityksellä menetti henkensä, kun taas 4 loukkaantui henkilöön ja muistutti onnettomuudesta eikä murhasta.
BTS: n lausunnossa todettiin, että jälleenrakentamisen nimellä toteutettu yksityistämistyö aiheutti kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Lausunnossa todettiin, että Mersin-Adana-rautatie, jolla onnettomuus tapahtui, oli 68 kilometriä ja että tällä radalla oli 31 tasoristeystä, annettiin seuraavat lausunnot:
- Adanan ja Mersinin välillä kulkevien junien nopeus on 120 kilometriä tunnissa. Tämä tarkoittaa, että jokainen juna ohittaa yhden tasoristeyksen keskimäärin minuutin välein. Tällaisessa linjassa junien nopeutta ei voida määrittää. Tällaisia vakavia onnettomuuksia koetaan jatkuvasti Adanan ja Mersinin välisellä rautatieosuudella. On kuitenkin havaittu, että TCDD-johto ei ole toteuttanut vakavia toimenpiteitä tällaisten onnettomuuksien estämiseksi.
Tällaisten onnettomuuksien estämiseksi kaikki nykyisin automaattisilla esteillä toimivat risteykset olisi rakennettava ali- tai ylikulkutieiksi siten, että ne katkaisevat yhteyden rautateihin. Pakollisissa tapauksissa, joissa alikulkusillan tai ylikulkusillan rakentaminen on mahdotonta, käytävien tulisi muuttua tasoristeykseksi, jossa on suoja ja este. Lisäksi meneillään olevaa merkinantohanketta olisi tarkasteltava uudelleen ja se olisi rakennettava alikulkusillaksi tai ylikulkusillaksi siten, että se katkaisee kaikki yhteytensä rautateihin luopumalla tasoristeyksistä, joissa on automaattiset esteet. Täten ilmaisemme jälleen kerran, että vaikka TCDD: n johto on ottanut maatason ylityksiä maan kanssa, se ei ole riittävää. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi