Vuonna 2013 vuosina rautatiealan Mitä tapahtui: Turkki rautateiden (TCDD) pääjohtaja Süleyman Karamanissa jonka mukaan rautatieliikenteen kannalta vuodessa 2013 vallankumouksen "2013, 157 on TCDD rautatiet jää historiaan vuotena, jotka olivat vuoden monopoli", hän sanoi .
Valtion rautateiden (TCDD) toimitusjohtaja Suleyman Karaman, 2013 on rautatieliikenteen vallankumouksen vuosi, sanoi: ”2013, XCDUM: n vuotuinen monopoli rautatieliikenteessä laskee vuodeksi”, hän sanoi. Hänen mukaansa luotiin Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir ensimmäisen suurten nopeuksien junien välisen etäisyyden välillä.
Karaman arvioi 2013-vuotta rautatieliikenteen osalta. Karaman, 2013, rautatieliikenteen vapauttamislaki, Marmarayn ja Konya-Eskisehir YHT -linjan avaaminen, Ankara-Izmirin YHT-linjan perustaminen, kansallinen juna-projekti ja BALO-junalennot, kuten historiallisen kehityksen vuosi, totesi.
Mitä rautatieliikenteen viime vuosi oli vallankumouksen, se myös 1 Voi xnumx't tuli voimaan Turkissa, mikä osoittaa, että rautatieliikenneneuvoston vapauttaminen laista paikallaan Karamanissa "rautatieliikennettä kyseinen laki on tullut ilmaiseksi. Mitä tämä tarkoittaa? TCDD tarjoaa infrastruktuuripalveluja, kun taas Turkin Tren AS perustaa junanhallinnan. Lisäksi kotimaiset ja ulkomaiset yritykset, joko matkustajat tai tavarajunat, voivat käyttää omia juniaan. 2013 menee historiaan, kun TCDD ilmoittaa monopoliasemastaan rautateitse, 2013.
Marmar Me kruunuimme tasavallan Marmarayn kanssa "
Karaman, vuosisadan hanke nimeltä Marmaray, tasavallan 90. 29, joka on lokakuun vuosipäivä, korosti, että 2013in avaaminen lokakuussa ja kaksi festivaalia järjestettiin yhdessä, mikä lisäsi, että Aasiassa ja Euroopassa yhdistettiin rautaverkot meren alla, mikä tekee 153ista vuosittaisen unelman ottomaanien valtakunnasta todellisuuteen.
Presidentti Abdul Gul aloittaman hänen Marmaray seremonia, parlamentin puhemies Cemil Cicek ja pääministeri Recep Tayyip Erdoganin sekä presidenttinä ulkomailta, puute osallistumisen tasolla pääministereitä ja ministereitä, Marmaray ei ole vain Turkille, mutta totesi, että osoitus sen merkityksestä maailmalle Karaman, Gebze-Haydarpaşa ja Sirkeci-Halkalı Kun lähiliikenteen linjat on parannettu, 700 miljoonaa matkustajaa kuljetetaan vuosittain ja huomattava helpotus saavutetaan Istanbulin liikenteessä. Karaman sanoi: ”Emme tietenkään saa hyötyä tästä hankkeesta, joka on maamme ja maailman silmä vain lähiökuljetuksina. Tulevaisuudessa kulkevat myös suurnopeusjunat ja tavarajunat. Marmaray, joka kulkee 4-minuuttien välillä kahden maanosan välillä, on Istanbulin asukkaiden suuri kysyntä. Olemme tyytyväisiä tähän, hän sanoi.
"Loimme ensimmäinen suurnopeusjuna Turkin rengas"
Viitaten nopeiden junien matkustajaliikenteeseen ja käynnissä oleviin suurnopeusjunahankkeisiin, Karaman muistutti, että Ankara-Eskişehirin ja Ankara-Konyan YHT-linjojen jälkeen Eskişehir-Konyan välillä aloitettiin YHT-toiminta. Karaman sanoi, että Ankara-Konya-Eskişehirin välillä on perustettu ensimmäinen suurnopeusjunarengas, joka on noin tuhat kilometriä.
Yıl Lisäsimme Eskişehir-Konyan linjan Ankara-Eskişehiriin ja Ankara-Konyan linjoihin, joissa toimimme YHT: llä, ja toimme Mevlanan ja Yunus Emren ystävät. Ensimmäinen YHT-rengas muodostettiin noin tuhat kilometrin päässä Ankara-Konya-Eskişehirin ja Ankaran väliltä. Ankara-Istanbulissa toimiva Ankara-pohjainen ydinliikenneverkko, Ankara-Sivas ja Ankara-Bursa rakentaminen jatkuvat. Laskimme myös tämän vuoden Ankara-Izmirin linjan. On myös työtä täydessä vauhdissa. Kun kaikki nämä linjat ovat valmiit, 15in provinssi, 36 miljoonat kansalaiset hyötyvät suurnopeusjunista. Se on puolet maan väestöstä.
Ankara-İstanbulin YHT-hankkeen Eskişehir-Istanbulin vaihe on nyt päättynyt. Toteutimme testijärjestelmät linjan Eskişehir-İnönü-osassa. 27 Joulukuussa teimme koekäyntiä Köseköyn ja Arifiyen välillä pääministerin kunnioituksilla. Ankara-Istanbul-linja on meille erittäin tärkeää rautateille ja maallemme. Istanbul, osmanien pääkaupunki noin 15 miljoonaa ihmistä, ja Ankara, tasavallan pääkaupunki, tulevat pian täyttämään "suuren nopeuden. Me, Istanbulit, olemme jo alkaneet kokea tämän kokouksen jännitystä. Ankaran ja Istanbulin ihmiset voivat nyt viettää viikonlopun aamiaisen. "
Nopeat junat tuotetaan Turkissa
TCDD Pääjohtaja Süleyman Karamanissa uuden sukupolven junat, joissa tekniikka alkuperäisen suunnittelun ja paikalliset alkoi työskennellä National Railway Project Turkissa valmistettu kertoi muodostamassa työryhmässä tähän tarkoitukseen.
Karaman korosti, että tavoitteena on valmistaa kansallisen junaprojektin piiriin kuuluvia ajoneuvoja mahdollisimman pienellä 51-paikkakunnalla ja lisätä tätä nopeutta 85-tasolle lokalisointitutkimusten tuloksena.
Kapsamında Kansallisen juna-hankkeen puitteissa TÜLOMSAŞ tuottaa suurnopeusjunia, TÜVASAn valmistaa sähkö- ja dieseliikennesarjoja, ja tavaravaunuja valmistaa TÜDEMSAŞ. Lisäksi meillä on kansallinen merkinantoprojekti. Yhteistyössä TÜBİTAKin kanssa toteutimme Sakaryan / Mithatpaşan aseman kansallisen merkinantoprojektin ja saavutimme onnistuneita tuloksia. Nyt olemme aloittaneet tämän Afyon-Denizlin, Isparta-Burdurin ja Ortaklar-Denizlin asemien välillä.
Karaman huomautti, että kansallisten junien maksama valuutta ja kansallinen merkinantojärjestelmä jäävät valtion kassaan.
BALO Train saapuu Saksaan 5-päivänä
Karaman totesi, että ne ovat tehneet merkittävää parannusta tavaraliikenteessä viime vuonna, että 2004in kuljettaman rahdin määrä on alkanut kasvaa rautatiekuljetusten myötä. Karaman, 2003'te 16 miljoonaa tonnia rautateitse kuljetettua tavaraa, 2013'te on saavuttanut 26 miljoonan tonnin, hän sanoi.
Karaman sanoi, että he ovat toteuttaneet BALO (Büyük Anadolu Logistics Organisation) -hankkeen yhteistyössä TOBB: n kanssa. Tällä projektilla pyrimme kuljettamaan anatolilaisten tiikerien kuormia Euroopan sisäosiin, erityisesti Münchenin ja Kölnin kaupungeille Saksassa. Tämän piirin puitteissa jokainen Manisasta lähettämäsi 5 BALO -junayhteys saapui Saksaan lyhyessä ajassa kuin 5-päivä. Nämä junat kasvavat edelleen tulevana aikana.
Karaman kertoi myös, että Viking Train -hanke toteutetaan pian sen jälkeen, kun hän on liittynyt rautatieliikenteeseen Itämeren ja Mustanmeren välisiin Klaipeda-, Odessan- ja Ilicevskyn satamiin, ja allekirjoitettu yhteisymmärryspöytäkirja.
2014issa jatketaan investointeja
2014 Tamanin pääjohtajan Karamanin tavoitteiden selittäminen muistutti, että 2014ille myönnettiin rautateille 4 miljardin puntaa. Karamanissa määräraha nopea, nopea ja houkuttelemina tavanomaisen rautatiejärjestelmän hankkeita ja vetämät ajoneuvot toteutettavista hankkeista, nykyinen polku autokantaa rautatieaseman ja aseman modernisaation perustamisesta logistiikkakeskukset Turkin alueilla jatkossakin tullut tärkeä logistinen perusta, hän lisäsi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi