Historiallinen autio Haydarpaşan rautatieaseman tulipalon vuosipäivänä: Tänään on kolmas vuosipäivä tulipalosta, joka työnsi Haydarpaşan rautatieaseman yksinäisyyteen. 28. marraskuuta 2010 syttynyt tulipalo oli käännekohta tapahtumille, jotka jättivät rakennuksen yksin. Junayhteyksien lähdön jälkeen kesäkuussa asema hiljeni ...
Nykyään 1908 on Istanbulin ja Bagdadin rautatien lähtöasema. Se oli tulipalon vuosipäivä, jonka Abdulhamit tilasi saksalaisille arkkitehteille Otto Ritterille ja Helmuth Cunolle. 28 Haydarpaşan rautatieaseman katolla marraskuussa 2010in tulipalo oli tapahtumien alku, joka johti historiallisen rakennuksen yksinäisyyteen.
Junaäänet alkoivat vähitellen hävitä historiallisessa rakennuksessa, jota ei korvattu uudella katolla, josta tuli tulipalon jälkeen käyttökelvoton. Historiallemme symbolirakennus, rautatie, joka on turkkilaisen elokuvan ensimmäinen asema, josta kylistä kaupunkiin tulevat ihmiset lähtevät, on nyt tuomittu yksinäisyyteen.
Ei enää "ovea"
Haydarpasan rautatieaseman inhimilliset äänet ovat vähentyneet, kun junat lopetettiin valtakunnallisesti Ankaran ja Istanbulin välisen High Speed Train (YHT) -projektin vuoksi. Rautateiden ansiosta erityisesti Keski- ja Itä-Anatoliaan suuntautuvat junaliikenne poistettiin 1in helmikuussa 2012. Eskişehir, Baskent, Sakarya, Cumhuriyet, Bosphorus, Anatolia, Ankara, Fatih, Meram, Itä, Etelä / Kurtalan, Van-järvi, Transacia, Bospori ja Keski-Anatolian sininen junat, jotka ovat palvelleet vuosia, ovat menettäneet Anatoliaan avautuvan portin ominaisuuden. .
Aloitettiin kesäkuussa
Täysin 3 vuosia sitten, kun tulipalo viime kesäkuussa, junalennot desolation Haydarpaşa rautatieasema, joka lisää ääntä, vain valokuva harrastajat ja äskettäin naimisissa morsian-grooms ovat. Historiallinen rakennus, jonka verkkosivusto oli myös suljettu, alkoi elää todellista yksinäisyyttään 19in kesäkuun 2013in jälkeen. Saman tutkimuksen puitteissa poistettiin lähiöjunat, joissa oli noin 200 tuhatta matkustajaa kaupunkiliikenteessä. Viimeisen esikaupunkijunan jälkeen 19 lähetettiin pois 12.55: ssa kesäkuussa, eikä kapellimestari eikä junan pilli kuullut jälleen historiallisessa asemassa.
'Kaikki kaupat ovat lähteneet'
2 sanoi, että Haydarpaşan rautatieaseman hiljaisuus, jossa tuhannet ihmiset ryntäsivät matkustamaan samaan aikaan ennen vuotta, alkoivat tehdä muita töitä. Asemalla oli 1-ravintola, 8-buffet, 1-lehtikioski, 55-taksiasema, 3-laukut, parturi ja wc-tilat koko rakennuksessa 250-kaupassa tehtävän suorittamisen aikana. TCDD-upseerina 250in palveluksessa oleva rakennus palveli tuhansia ihmisiä joka päivä.
Wardin hoitaja Nezih Thracian sanoo olevansa järkyttynyt siitä, että rakennus, jossa hän on syönyt leipää 41ille, on niin hiljainen. Thracian sanoi: ”Olemme oppineet, että YHT ei tule Haydarpasaan. Tämä ei ole pelkästään loppu, vaan myös historiallisen rakennuksen, rautateiden symbolin, loppu. Kaikki kaupat ovat luopuneet ”, hän sanoo.
"Hiljaisuus on liian huono"
Taksiaseman taksinkuljettajat toteavat, että siellä on rekisteröity 55-auto, mutta kukaan ei odota asemalla. Dur Se on liian huono historialliselle rakennukselle, joka on rasittanut Istanbulia jo vuosia niin hiljaiseksi, ileri sanoo taksiaseman virkamiehet.
Arkkitehdit Ayse Öztürk "Tämä on edessä nykyaikaisen Turkin. Jopa seisominen vaatii häntä pysymään asemalla.
"Asema menetti toimintansa, kun ihmisen ääni katkesi"
Mithat Ercan, United Transport Unionin 1-sivuliikkeen johtaja, sanoi, että historiallinen rakennus tuhoutui, koska se siirretään yksityiselle sektorille. Ercan sanoi: ”Se ei ollut kattopalo, joka toi Haydarpaşan rautatieaseman loppuun junien pysäyttämiseksi. Koska kun ihmisten ääni pysähtyi asemalla, se menetti toimintansa. Nyt se on yksityistetty ja menettää historiallisen tehtävänsä. Se oli toivoa YHT: lle, mutta se ei ollut. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi