Istanbul Izmir geçiyor.izmir odottamassa lipputulot 11 käyttöön OGS ja hgs'n kokosi keskustella siitä soveltaa kaikkia järjestelmiä Turkissa. Moottoriteiden pääosasto totesi, että olemassa olevan tekniikan avulla 2-risteystä yhdessä laatikossa -järjestelmää ei voida toteuttaa Istanbulin silloilla, kun taas liikenneministeriö totesi, että ylitykset voidaan vähentää yhteisestä kortista uudella ohjelmistolla.
Vaikka kaksi järjestelmää yhdessä laatikossa, jotka mahdollistavat ajoneuvojen kulkemisen vapaasti missä tahansa vaiheessa ilman automaattisen passitusjärjestelmän (OGS) tai nopeaa passitusjärjestelmää (HGS) eroa Izmirin 11 tietullissa, tuli mieleen kysymys, miksi tätä järjestelmää ei sovelleta Istanbulissa. Vaikka tämän järjestelmän odotetaan toteutettavan erityisesti tietullissa, jotka ovat siltaliikenteen päävastuussa, moottoriteiden pääosasto totesi, että silloilla ei ole mahdollista käyttää "kahta järjestelmää yhdellä maksulla" nykyään käytetyn tekniikan avulla.
MENETTELY IZMIRISSA
He kertoivat pyrkivänsä lievittämään raskaan liikenteen tietullikaappeja uudella hakemuksellaan, ja Izmirin moottoriteiden pääosaston virkamiehet ilmoittivat, että hakemus kokeiltiin ensin 1-lipputoimistossa ja 11: ää käytettiin kassassa. Izmirin moottoriteiden pääosaston virkamies sanoi: ”Kokeiluvaiheen jälkeen havaitsimme, että toteutuksessa ei ollut virheitä. Ei ollenkaan tiskit tällä hetkellä. Pyrimme kuitenkin levittämään sen kaikkialle .. Istanbulissa sillat, etenkin sitä, voidaanko tätä sovellusta soveltaa aiheen uteliaisuuteen, kun taas moottoriteiden pääosasto lopetti tapahtuman.
HGS on erittäin vahva
Hän sanoi, että nämä kaksi järjestelmää koskevat samanaikaisesti kansalaisten käyttöä toimivaltaisten viranomaisten esittämiin pyyntöihin, mutta että he ovat alkaneet selittää "sähköisten järjestelmien yksikkö ei vastaa myönteisesti". Hän totesi, että kaupungin sisäänkäynnillä ja poistumismaksuilla on erilliset järjestelmät Istanbulissa, hän sanoi: ”Kaksi järjestelmää ei ole mahdollista käyttää yhdessä. Istanbulissa halusimme tehdä tämän sovelluksen erityisesti siltaliikenteen vähentämiseksi. Mutta ei. Elektronisten järjestelmien yksikkö totesi, että järjestelmän toteuttaminen ei ole mahdollista, koska HGS-lähettimet ovat erittäin tehokkaita. Mutta olemme aloittaneet joitain esimerkillisiä käytäntöjä joissain ei-intensiivisissä kohdissa.
TEKNOLOGIA EI OLE SAATAVAA
Istanbulissa kahta järjestelmää voidaan käyttää samanaikaisesti kaupungin sisäänkäynnissä, mutta ei mahdollista maasta poistumiselta, virkamies sanoi: ”Eri järjestelmää käytetään mitataksesi lipputulon rahaa. Siltojen tiemaksukaapit toimivat myös lähtevinä tietullina. Voin sanoa, että kahta järjestelmää ei voida käyttää yhdessä silloilla nykyisin käytetyn tekniikan kanssa. " Jotta kahta järjestelmää voitaisiin käyttää samanaikaisesti, lipputallennusten määrän olisi oltava vähemmän sallittu paikoissa, joissa lipputulon määrää on erittäin vaikea kokea, hän sanoi.
Kuinka kiinnittää tarra
HGS: n suurin ongelma on, että etiketin sijainti on erilainen ajoneuvosta toiseen. Tässä on mitä tehdä:
* Tuulilasiin kiinnitettävä osa pyyhitään ensin sisäpuolelta. Huomaa, että pinnalla ei ole pölyä ja öljyä.
* Poista pinta puhdistuksen jälkeen tarra tarttumattomalta takapinnalta. Älä kosketa tahmeaa osaa ja liitä kerrallaan.
* Älä poista tarraa, jos haluat muuttaa sijaintia liittämisen jälkeen. Tässä tapauksessa varkaudenestojärjestelmä menee piiriin.
* Kiinnitä HGS-etiketin osa logolla ajoneuvoon.
* Älä koskaan taita etikettiä.
* HGS-etiketit ovat herkkiä käytettävälle kaikissa ajoneuvoissa, ja ne voivat vaihdella jokaisessa merkissä. Niiden, jotka haluavat käyttää HGS: ää, tulisi toimia ajoneuvon ominaisuuksien mukaan.
Ei tiemaksujen kysyntää
* Kuluneen ajanjakson aikana moottoriteiden pääosasto, joka toimitti myös tietoja siltojen tiemaksujen poistamisesta, sanoi: Tänään, tietullien korottaminen ei ole asialistallamme. Liikenneministeri Binali Yildirim ilmoitti tästä. Ministeriö ei kuitenkaan ole saanut meiltä pyyntöjä. Meillä ei ole mahdollista tehdä sellaista työtä ilman vaatimusta ”.
Lukemisnopeus HGS: ssä ei saavuttanut edes 70 prosenttia
* CARD Pass -järjestelmän (KGS) poistamisen jälkeen moottoriteiden pääosasto selvensi asiaa, kun esityslistalle tuli se, että SSP: t voidaan poistaa. Virkamiehet selittivät, että OGS-järjestelmiä ei voida toistaiseksi poistaa, ”HGS ei ole mahdollinen ainoa järjestelmä. Emme edes voineet saavuttaa 70-prosenttimääriä HGS: n lukuarvoissa. Saamme jatkuvasti valituksia kansalaisilta. OGS 99.9 -lukeman onnistumisprosentti. OGS: n poistaminen ei ole viisasta, kun menestys on niin suuri. "
Työskentelemme uuden ohjelmiston kanssa
* Maksullisilla teillä ja silloilla tapahtuvan liikenteen nopeuttamiseksi HGS: ää käytetään yhdessä OGS: n kanssa joissain tietullitiloissa. Liikenne-, merimies- ja viestintäministeriön virkamiehet korostivat, että Izmirissä olevien 11-koppien kokonaismäärässä on sekä OGS että HGS, ja antoivat tiedon, että siellä käytetään kahta järjestelmää yleisesti ”. Sistem Järjestelmä lukee automaattisesti kaikki ajoneuvossa olevat järjestelmät, mutta Kililer sanoi viranomaisille.
LAITE LUKAA AUTOMAATTINEN
”Olemme havainneet, että tietullikoppeissa ylityksiä on vähän. Siksi, koska HGS'yi OGS'yi: llä ei ole paljon tiheyttä, sillä ei ole vaikeuksia jatkamispäätöksen tekemisen jälkeen. Työskentelemme uuden ohjelmistotuotannon parissa. Kokeilut ovat parhaillaan käynnissä, mutta niitä ei ole vielä saatu päätökseen. Sitten passit pudotetaan julkiselta kortilta. Kun ohjelmisto on valmis, tapahtuu tällainen siirtyminen. Tällainen ratkaisu on löydetty İzmiristä toistaiseksi. ”
Yksi ruutu
PTT: n pääjohtaja Osman Tural totesi, että kahta järjestelmää käytetään yhdessä tietyissä tietullitiloissa ja sanoi: "Tämä tehdään tietullitiloissa, joissa on vain yksi tietullitilojen kopio ja OGS ei voi jatkua". Tural totesi, että tätä tietä käytetään myös useilla valtatieillä Izmirin ulkopuolella, olursa Jos nämä integroidaan toisiinsa, niitä voidaan käyttää yhdessä. On paikkoja, joissa on sekä HGS: n että OGS: n lukijoita. Sitä ei pidetä vuotona, jos kaksi järjestelmää on integroitu toisiinsa yksittäisissä tietullikaappeissa. Uusi järjestelmä voidaan luoda ilman pääsyä lippuun. ”
Lähde: Hürriyet
Ole ensimmäinen, joka kommentoi