Rautateillä kehittyvät sivuteollisuudet

Rautateillä kehittyvät sivuteollisuudet
Pamukovan valitettavan junaonnettomuuden jälkeen 22. heinäkuuta 2004 keskustelimme pitkään rautatiealan turvallisuudesta yleisön edessä. Kaikki aiheen asiantuntijat arvioivat luettelon toimenpiteistä ja puutteista korkeimmalla tasolla. Lähes yhdeksän vuotta on kulunut Pamukovasta, joka on yksi vakavimmista onnettomuuksista, joita olemme kokeneet sen onnettomuuden jälkeen, jossa menetti lähes sata kansalaista Istanbulissa vuonna 1957. Tänä aikana rautatiealalla on tapahtunut vakavaa kehitystä, investointeja on tehty ja turvatoimia on lisätty. Rautateollisuus on edelleen turvallisempi ja taloudellisempi kuin tie, ja kukoistaa edelleen satunnaisista onnettomuuksista huolimatta.
Vuodesta 2008 lähtien toimitimme KANCA: na rautatiealan kehityksen rinnalla kuumamuotoisia taottuja osia. Aloitimme työmme ensin ulkomailla. Koska meillä on paljon kokemusta Saksassa, jossa autoteollisuuden osastomme työskentelee intensiivisesti, sanoimme, että olisi tarkoituksenmukaista aloittaa rautatieala täältä, ja otimme yhteyttä Saksan rautateihin (DB) ja aloitimme alan tutkimuksen. Ensimmäinen ajatuksemme oli, että viiden vuoden ajan 45 vuoden kokemuksella saksalaisten autojättien, kuten VW, Audi, BMW, Bosch, kanssa työskentelevän 500 hengen yrityksen viitteet, laatulaboratoriot, ISO / TS 16949, ISO 9001 ja ISO 14001 -sertifikaatit riittäisivät rautatiealalle. Huomasimme kuitenkin, että vaikka Saksan rautatiet arvostivat kaikkea tätä tietoa ja kokemusta, saimme tietää, että emme voi tulla tälle alalle ilman rautatieliikenteen erityistä HPQ-toimittajapohjaista tuotteen pätevyyttä. HPQ-sertifikaatti on pätevyys, joka tarkistaa koko valmistusprosessin noin viiden päivän auditoinnilla muutaman kuukauden valmistelun jälkeen ja auditoi prosessin kaikki vaiheet tuotteen laadun varmistamiseksi. Tällä tavoin sen tavoitteena on taata toimittajien valmistamien tuotteiden haluttu laatu. Loppujen lopuksi HPQ-vaatimukset eivät olleet meille uusi kokemus, koska infrastruktuuri oli jo valmiina, ja läpäisimme tämän pätevyyden ja aloimme toimittaa osia. Myöhemmin aloimme työskennellä kotimaisten kanssa ja toimitimme taonta-vetokehikoukut maahan.
Tuolloin meidän HPQ pätevyys tarjota paljon sekä kotimaisen tärkeänä johtuu puute toimittajien halutun kokoisiksi ja riittävyyttä yoktu.çünk asuntolan, rautateiden kotimaan taonta ostoja pidettiin juuri tarpeeksi ISO 9001 asiakirjaan. Myöhemmin kehittäminen muiden toimittajien hallituksemme T & K-kannustimien, kilpailun lisääntyminen ja toiselta puolelta teollisuuden kehittämiseen, ulkomaisten standardien, hitaasti alettiin etsiä maan sisällä. Koska 2013 vuotta, odotuksemme, myös rautatiealan, ainakin meidän alalla, joka kuumaprofilointi ja taonta, ainakin HPQ standardeja, kuten eurooppalaiset standardit, on voimassa myös maassa. Saamme signaaleja tähän suuntaan tärkeimmistä yrityksistä rautatiealan esimerkiksi viimeisimmän TÜVASAŞ avaamalla vetokoukkua on ottanut tärkeän askeleen tuodessaan vakiohuutokaupoissa. Laadunormien nousun näkyminen kaikilla aloilla antaa meille toivoa sen luotettavien, kestävien ja kilpailukykyisten alojen tulevaisuudesta ja johtaa meidät kehittämään edelleen itseämme. Autoalalla, seurauksena vuosikymmeniä kestäneen tämänsuuntaisia ​​toimia, tuottaa kotimainen auto, poista kaukainen unelma, teemme kyseenalaista pöydälle. Muilla aloilla olemme lähellä Euroopan ja maailman standardeja. Tietenkin on vaikea tehdä sitä tänään huomenna, ja valmistajille olisi annettava aikaa tietyssä suunnitelmassa. Kysynnän ja odotusten lisääntyminen on kuitenkin tärkeä osa-alojen itsensä kehittämisen motivaatiotyökalua. Alan tärkeimpien yritysten tehtävänä on motivoida alateollisuutta tässä suunnassa, tarvittaessa niiden odotukset
tukea heitä tulevaisuuden kilpailukykyisen ja dynaamisen rakenteen suuntaan. Vahvempi pääteollisuus, vahvempi tytäryhtiö.
Fatih Stone
KANCA AS
Vie päällikkö