Karsin varajäsen Ahmet Arslan piti eduskunnassa puheen liikenne-, merenkulku- ja viestintäministeriön talousarviosta. AK-RYHMÄN PUOLESTA AHMET ARSLAN (Kars) – Arvoisa puhemies, hyvät kansanedustajat; Käytin myös puheenvuoron ryhmämme puolesta siviili-ilmailun pääosaston vuoden 2013 talousarviosta.
Tietenkin ilmailuala on viime aikoina ollut mukana AK-puolueen hallitusten nopeudessa, luottamuksessa, turvallisuudessa ja jopa taloudessa, sillä on tärkeä paikka liikennealalla. Ilmailu on välttämätön ala etenkin ympäristössä, jossa maailmantalous tai globalisoituva maailma poistaa rajat. Tämä AK-puolueiden hallitusten kanssa kilpailulle avattu ala poistettiin erityisesti Turkish Airlinesin monopolista, monet lentoyhtiöt perustettiin tämän kanssa, mutta Turkish Airlines myös kasvoi ja tämä sektori pystyi saavuttamaan tavoitteet, jotka maailma sanoi vuonna 2015 ja jopa vuoden 2015 jälkeen, paljon aikaisemmin. tänään.
Lentokoneiden määrä, joka oli 160, on kasvanut tänään yli kaksi kertaa 2: een. Istuinkapasiteetti kasvoi 372 prosenttia 137 27.600: sta 65 tuhanteen. Myös rahtikapasiteetti on kasvanut enemmän kuin tämä. Viimeisen kymmenen vuoden aikana on luotu lähes 100 tuhatta työpaikkaa, ja tällä alalla on työskennellyt 151 tuhatta ihmistä. Tämän sektorin osuus taloudesta on tullut noin 30 miljardilla Turkin liiralla.
Jälleen siviili-ilmailun pääosastosta on puhuttu tarkastuksissa etenkin Euroopassa. Vaikka 81 maan kanssa on tehty sopimuksia kansainvälisten sopimusten perusteella, lentosopimus on nostettu 141: een.
Jälleen kerran, lähinnä Turkin ilmailualan ja siviili-ilmailualan kehityksen takia, Turkki ei ole ainoa toimija tällä alalla, sääntö on tullut asiaan. D-8 Siviili-ilmailukomissio, ECAC: n varapuheenjohtaja, EUROCONTROLin väliaikainen neuvoston koordinointikomitea Varapuheenjohtaja, EUROCONTROL SRC: n turvallisuusvalvontakomission varapuheenjohtaja, JAA-TO-johtaja, ICAO: n Pohjois-Atlantin alueellinen lentoturvallisuusryhmä Siksi siitä on tullut toimija, joka asettaa säännöt ja ohjaa sektoria tällä alalla.
Kuitenkin SAFA / SANA, heidän valvonnassaan, erityisesti Turkki, on tapahtunut arvolla, joka on selvästi alle 0,62 pisteen 0,97'n Euroopassa, ja esimerkkejä tapauksesta.
Varsinkin siviili-ilmailuala asetti kuitenkin tärkeät tavoitteet vuonna 2023: Sen tavoitteena on lisätä lentokoneiden lukumäärä 750: een, lisätä matkustajamäärä 386 miljoonaan ja lisätä matkustajamäärä 350 miljoonaan vuodessa. Tiedämme kuitenkin, että sektorien välinen integraatio on erittäin tärkeää liikenteessä. Jos otat rautatien paitsi lentokentälle myös lentokentälle, jos nostat tietäsi paljon korkeammalle, jos pääset satamiin ja merelle, saavutat paljon paremman tehokkuuden kuljetusalalla. Tästä näkökulmasta kaupunkini Kars saa osuutensa tässä mielessä. Ilmailuteollisuus häikäisee 3.000/45 kiitotielleen ja uudesta terminaalistaan.
Lisäksi Baku-Tbilisi-Karsin rautatiehanke toteutetaan edelleen maamme ylpeänä.
Jälleen kerran Kars-Iğdır-Nakhchivan-rautatien on tarkoitus kulkea maamme kautta Nakhchivaniin ja kenties Islamabadiin rinnakkain tämän kanssa, ja tämä toteutetaan.
Suurnopeusjunat ovat ylpeytemme, ja olemme tietoisia siitä askel askeleelta, ja nämä kolme tietä rautateiden osalta sisältyvät investointiohjelmaan, joka koskee logistiikkakeskuksen rakentamista Karsiin näiden kolmen tien varrelle. Ministeriön ja rautateiden pääosaston työ tässä mielessä jatkuu.
Jaettujen teiden tekeminen kuumalla asfaltilla jatkuu kaikkialla Karsissa. Annoin Karsin esimerkkinä, olen varma, että voit ottaa tämän esimerkin ja kertoa sen 81:llä. Jokainen Turkin osa saa tästä osansa.
Haluan kiittää hallituksia, ministeriä ja hänen tiiminsä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi