Mitä voidaan tehdä kauppareittien monipuolistamiseksi Euraasian alueella? Voisiko alue olla uusi reitti Euroopan ja Kiinan välisellä kauppareitillä? Voidaanko historiallinen Silkkitie herättää henkiin?
Voiko alue olla muiden luonnonvarojen kuin öljyn ja maakaasun kauttakulkukäytävä? Näistä mahdollisuuksista keskusteltiin kokouksessa Washingtonissa. Alparslan Esmer seurasi kokousta.
Suuresta alueesta Euroopasta Intiaan ja Kiinaan kansainvälinen kauppa tapahtuu enimmäkseen merellä. Se on kohtuuhintaisempi kustannusten suhteen, mutta pidemmän ajan suhteen.
Vuosien kuluessa 20 Neuvostoaikana vasta saatuaan itsenäistyi Neuvostoliitosta Kaukasian valtiot, ei halua jäädä pois tästä enää kauppareitti ulottuu Euroopasta Kiinaan.
Azerbaidžan Taleh Ziyadov on diplomaattiakatemiassa tutkijat kiinnittivät jälkeiseen 10-15 vuotta visio tähän suuntaan: öljyn ja maakaasun kaupan monipuolistamiseen kauppareittien riippuvainen Azerbaidžanista läpi putken, uusi maa silta muodostuu idän ja lännen välillä. Sijainti Silk Road Caravan ohi Ziyadov, otti nyt suuri kuljettavia aluksia kontteja. "Central Eurasia alueellisessa Corridor: Azerbaidžan" -kirjan kirjoittaja, Taleh Ziyadov, koska maa xnumx'l vuoden sanoo, että suurten räjähdys, mutta korostaa myös, että onko pidetään hyvänä muilla aloilla kuin öljy ja maakaasu.
Ziyadov toiveikas kaksi hanketta: yksi on määrä valmistua tämän vuoden lopulla Baku-Tbilisi-Kars-rautatien linjaa. Päärautatie Vuonna 2007, Turkki, Azerbaidzhanin ja Georgian vahvistettiin presidentit osallistumisen. Mukaan Taleh Ziyadov, Bakussa loppuun Marmaray hankkeen Istanbulissa on kytketty Euroopan tai jopa luoda saumattoman radan Euroopan ja Kiinan välillä. Toinen projekti Azerbaidžan, rautatien, joka saavutti Intiassa ja Iranissa.
Kaukasiaa kaksi suurinta kilpailijat tällä alalla, pohjoisessa Transsyberia rautatie kulkee Venäjä avasi meritie Intian valtameren Suezin on etelässä.
Poliittinen epävakaus on alueen suurin haitta: Azerbaidžan on sodassa Armenian kanssa ja Georgia on sodassa Venäjän kanssa. Mukaan asiantuntijoiden jälkeen 2014 vuosi sen jälkeen, kun kansainvälisten joukkojen vetäytyminen Afganistanista, tämän maan vakaus on myös kyseenalainen.
Johns Hopkins University International Turkki talouspoliittisen jotka osallistuivat kokoukseen järjestetään High School Research Foundation, Washington edustaja Neslihan Kaptanoğlu, Kaukasuksen, "Keski käytävällä", hän kirjoitti tämän kaupan reitillä kultaa kuin se oli samassa öljy- ja kaasuputkien, jotka on jaettu eri reittejä piirustus. Kaptanoglu, tämä keskikäytävä seçenek, TEPAV-kauppareittien luomisen puitteissa, on muita mahdollisuuksia tarkastella. Yksi niistä on rautatieyhteys Armeniasta Bakuun. Tämä ei ole mahdollista ennen kuin kahden maan välinen sota päättyy. Tämän lisäksi, Turkki, nykyisten rautatie Armenian pitelee pois lähes vuoden 20. Mutta, jos rauha radan menee Turkista Nakhchivan, Baku yli Armenia jatkaminen ei ole mahdollista.
Mukaan Azerbaidžanin asiantuntijan Taleh Ziyadov tapa elvyttää silkkitien yksityissektorilta Innovatiivisuuden toisaalta, toisaalta se on menossa läpi yhteistyössä Kaukasian ja Keski-Aasian maissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi