Valtion rautateiden (TCDD) pääjohtaja Süleyman Karaman, joka alkoi neuloa kaikkia maan osia suurnopeusjunilla (YHT), kertoi SABAH: lle hallituksen hullusta projektista, joka koski junalinjaa. "Crazy Project" pyrkii vähentämään Ankaran ja Istanbulin välisen etäisyyden 1.5 tuntiin YHT: llä. Karaman sanoi: "Aiomme yhdistää Ankara-Istanbulin suoraan kolmannen sillan yli. Tuolloin matka lyhennetään 3 tuntiin. Sen hinta on noin 1.5 miljardia dollaria. Niin korkea. Tästä syystä päätimme ensin rakentaa 10 miljardin dollarin Eskişehir-yhteyden. Yhdistämme Istanbulin ja Ankaran välillä Eskişehiristä. Haluamme kuitenkin toteuttaa Ankara-Istanbul-projektin ", hän sanoi. Karaman kertoi, että Ankara-Istanbulin 4 kilometriä tunnissa yhdistävä linja kulkee Eskişehirin läpi. Karaman sanoi, että projekti valmistuu vuoden 300 lopussa ja matka-aika lyhenee kolmeen tuntiin vuodesta 2013.
TUOMIOISTUIMEN JATKUU 4 VUOSI
Vastaamalla kysymyksiin miksi Ankaran ja Istanbulin välinen pikajuna viivästyi, Karaman sanoi, että valtioneuvosto hyväksyi neljän vuoden oikeudenkäynnin jälkeen ulkomaisten sijoittajien vuonna 2003 soveltaman lainanhakumallin keskuspankkia kuullen. "Odotimme kuitenkin 4 vuotta. Vaikka sanoimme, että meidän pitäisi ansaita 4 prosentin tulot valtiolle, teimme 1 prosentin tappion ”.
ILMAINEN ILMAISELLISESTI MODELLE
Karaman totesi vapauttavansa rautateitä "lentoyhtiöiden" mallilla ja sanoi toimittaneensa valmistelemansa uuden lakiluonnoksen ministerineuvostolle. Yksityisyrityksille tulisi kertoa luonnoksessa, mukaan lukien suurnopeusjunat: Kuljettaa rahtia tai matkustajia. Karaman sanoi, että he sanovat: "Jos hän haluaa, hän voi rakentaa linjan itse", Karaman sanoi: "Tavoitteenamme on olla 4-5 erilaista yritystä linjalla kuten bussiyhtiöt. Tuomme sinulle mahdollisuuden valita yksi kymmenistä yrityksistä. "Meillä on tämä projekti vuoden 2023 suunnitelmassamme."
TRAIN INC. me CURRENCY
Karaman sanoi, että TCDD: stä tulee infrastruktuuriyritys, Türk Tren A.Ş. Hän selitti, että toinen yritys perustetaan nimellä. Karaman sanoi: "Lähdemme infrastruktuurista vastaavana yrityksenä ollaksemme riippumattomia. Alalle haluavat yritykset saavat myös toimiluvan liikenneministeriön alaisuuteen perustetulta sääntelyn pääosastolta.
Lähde: Borsaati
Ole ensimmäinen, joka kommentoi