Istanbulin suurkaupungin kunta aikoo ottaa metrolinjat käyttöön yksitellen 2013issa

Metatie Istanbulissa jatkuu nopeasti. Kartal - ensimmäinen metro Anatolian puolellaKadıköy Kun koeajoja suoritettiin linjalla, rakennustyöt aloitettiin Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-radalla. Marmarayn kanssa, joka on tarkoitus avata 29. lokakuuta 2013, pitkään rakenteilla olevat linjat valmistuvat kaupunkiin. Istanbulin pääkaupunkikunnan (IMM) toteuttamat linjat on tarkoitus ottaa käyttöön yksi kerrallaan vuonna 2013.
Teosten joukossa, jotka lisäävät 30-kilometriä rautatieliikenteen pituuksia, ovat Haliç Metro Crossing Bridge, Bus Station-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca-metro ja Yenikapı-yhteydet. 2003: ssa IETT: n, bussiaseman, Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyn metroaseman rakentaminen oli tarkoitus aloittaa 2008issa. Linjan avaaminen, joka päättyi 89-prosenttiin, siirrettiin 5iin 2013-vuosien viiveellä. IMM: lle siirretyn linjan tunnelirakenteet valmistuivat kokonaan, ja rautatie-, rautatie- ja ristikkoteokset valmistuivat suurelta osin. Myös 56-ajoneuvo, joka toimii, odottaa varastossa.
Linjan matkustauskapasiteetti on 21,6 kilometriä ja matkapuhelimen kapasiteetti on 70 tuhatta henkilöä tunnissa. 1998 prosenttia Aksaray-Yenikapı-yhteysyhteydestä, jonka tarjous tehtiin vuonna 75, saatiin päätökseen. Kun 700 metrin pituinen rivi avataan, siirto tapahtuu Yenikapıssa Gebzeen keskeytyksettä. Aksaray-Yenikapı-yhteyden kapasiteetti on 35 tuhatta matkustajaa tunnissa. Kartal, jonka rakentaminen on saatu päätökseen ja koeajot jatkuvat,Kadıköy Linja avataan heinäkuussa 2012. Kartal-Kadıköy Matkustajien kuljetus metrolla alkaa viimeistään heinäkuussa. Linjaa jatketaan Kaynarcaan vuonna 2013. Lisäämällä Yakacıkin, Pendikin ja Kaynarcan pysäkit, Kartal-Kadıköy metro on 26 kilometriä pitkä. Kartal-Kaynarcan, jonka kapasiteetti on 70 tuhatta matkustajaa tunnissa, fyysinen toteutumisaste on 35 prosenttia.
Golden Hornin metroaseman rakennustyöt valmistuvat 2013issa. Yhdistyneiden Kansakuntien kasvatus-, tiede- ja kulttuurijärjestö (UNESCO), Istanbulin maailmanperintöluettelo, jossa tuodaan esiin Golden Hornin metron ylityssillan esityslista, on aiheuttanut kiistoja pitkään kansainvälisellä tasolla.
Silta suunniteltiin ripustusjärjestelmäksi näkemyksissä, jotka vaikuttaisivat kaupungin historialliseen horisonttiin ja alun perin 82-mittareiden kantotornin pituudeksi 50-metreiksi. UNESCOn vastalauseiden vuoksi, jotka johtuvat Haliç-metroaseman sillan rakentamisesta, Taksim-metro kulkee Unkapanın kautta Yenikapın tielle. 47-prosenttiosuus sillan fyysisestä toteutuksesta jalkojen asennuksen aikana on valmis. Taksim-Yenikapı 60 prosenttiosuus käynnissä olevasta työstä on valmis. 70-tuhatta matkustajaa tunnissa käyttävän linjan kokonaispituus on 5,9 kilometriä.