Nopea juna

Minulle oli hieno seikkailu mennä Ankaran ja Konyan välillä nopealla junassa.
Kiitos TCDD: n pääjohtajalle Süleyman Karamanille, jota pidetään rautateiden päällikkönä, hän teki torpedon taistelukapteenille ja antoi minun matkustaa VIP-tilassa ja päästi toisinaan pääsemään ohjaamoon, missä insinöörit olivat. En aio hukuttaa sinua monimutkaisilla tiedoilla, kuten teknisillä tiedoilla, numerojätteellä, kaupallisella muodostumisella ja matkustajamäärillä. Päinvastoin, jaan mielessäni vain nopean, mukavan ja korkean tason turvallisen junamatkan ennusteet. Ennen Eskişehir-
Kirjoitin Ankaran suurnopeusjuna-amenan. Konya-linja ei ole kuitenkaan vain nopea, mutta myös "nopea". Mieti, mitä tarkoittaa keskimääräisen nopeuden saavuttaminen 250 kilometriä tunnissa. Se on melkein yhtä suuri kuin nopeus, jonka lentokoneet saavuttavat lentoonlähtöön kiitotieltä.
Tarkastellaan muistiinpanojasi
Olen tehnyt muistiinpanoja matkan varrella:
Ensivaikutelmanani on tuntea, kuin ajaisit Cruse-alusta tai Jumbo Jet -konetta, ei junaa.
Virheetön, loistava ympäristö. Wc: t ovat työn tärkein indikaattori, ja siellä ne ovat yhtä moderneja ja siistejä kuin kotimme. Kuulemme sisäisestä ilmoitusjärjestelmästä. "Matkamme kestää 1 tunti 50 minuuttia", hän sanoo ja saavuamme Konyaan ilman millimetrin poikkeamaa.
Jos kerron jatkuvasti junan sisäpuolen; istuimet ovat poikkeuksellisen mukavat. Suurin joukkomurha voidaan myös asettaa istumaan jopa nautinnolla. Heti kun he nousevat ylös, nuori palveluhenkilökunta kiertää vaunuja matkapuhelimillaan ja tarjoaa välipaloja ja juomia. Sitten jälleen, nuoret kauniit tytöt antavat kuulokkeet kaikille matkustajille. Koska on mahdollista katsella 2-elokuvia tai kuunnella musiikkia eri kanavilla näytöllä, joka on asennettu edessäsi olevan istuimen takaosaan.
Junan keskellä on vaatimaton baari. Istu siellä baarituoleilla ja siemaile juomaa sohbetaseta pesäsi.
Machinist surua
Lintujen kaatuminen kiskoilla, joissa koneistot ovat eniten järkyttyneitä.
Väistämättä on paljon kyyhkysiä, piikaruja, pelto lintuja, niityn yöpikoja ja kestreljätettä. "Veturin alla olevien silmät eivät näe silmiään, mutta sydän sitoo tietyssä määrin, mutta olemme erittäin surullisia, kun veri tarttuu lasiin ja veri roiskuu", nuori mekaanikko sanoo. Kysyn - eikö ole mitään keinoa estää tätä?
- Tämä tapahtui paljon enemmän koeajojen aikana. Ilmoitimme tilanteesta pääosastolle. He kirjoittivat joillekin länsimaille ja Japanille, jotka käyttivät suurnopeusjunaa, ja pyysivät parannusta.
- Mikä oli vastaus?
- Oli erittäin mielenkiintoinen vastaus.
- Mikä se on?
Älä huoli, pian linnut ymmärtävät tilanteen ja suojelevat itseään.
- Aaaa! ..
- Juuri niin tapahtui. Suhtaudumme kevyesti lintu-aivoihin, mutta linnut ymmärsivät tilanteen todellakin jonkin ajan kuluttua ja linnut, jotka tarkkailivat junaa 5 kilometrin etäisyydeltä, laskivat heti ja kuulivat lintujen asettavan, he pesivät.
- Mitä lyödä 24 tuntia?
- Ne ovat ainoat linnut, jotka lentävät rypäleistään erilleen eivätkä tarkkaile niitä.
- Lyökö karjaa? Villisika, naudan tyyppi ...
- He eivät pääse linjalle, koska meillä on matkalla erittäin vahvat metalli-aidat. Lisäksi tievartioyksikkömme tekevät 24 tunnin renkaan reittiturvallisuuden varmistamiseksi. Tärkeää on, että lauman ylityksiä ei ole. vitsi
he tekevät
Yhdessä vaiheessa he hymyilivat ja sanoivat:
- Vain härät ovat valittaneet meistä, veli Abi.
- Jumala, mikä on Jumala?
- Sitä kutsuttiin aikaisemmin "kuin härkä katselemassa junaa", kun ohitamme niin nopeasti, he eivät löydä mitään katsottavaa. Ha ha haa ...
Pieni pieni Coysite liikuttaa isoa junaa, ohjaa sitä, mutta ilman koneistojen kokemusta, valppautta, tämä superteknologia on turha.
Jos ihmiset, jotka ostavat yhdistettyjä lippuja, matkustavat junalla koko aamu ja ilta, tämä matka on 1-2 puntaa kohti matkaa kohti.