Tässä on vanhan Istanbulin ja uuden Istanbulin kohtaamispaikka

Bakırköy-Beylikdüzü -metro jatkuu Silivriin. Vanha ja uusi sulautuvat Istanbul Beylikdüzü
Liikenneministeriö ja Istanbulin pääkaupunkikunta ovat kääntäneet hihat “Tulevaisuuden Istanbulille”. Kadıköy- Sen jälkeen kun Avcılar-metrobussi jatkettiin Beylikdüzüyn, painettiin painiketta Bakırköy-Beylikdüzü-metroon.
Menee SILIVRIIN
Toinen metrolinja linja-autoasemalta olympiastadionille jatkuu myös Tüyapiin Ispartakulen kautta. Metro kulkee Silivriin yhdellä rivillä Tuyapin jälkeen. Kuljetus vanhasta Istanbulista uuteen Istanbuliin tarjotaan ilman siirtoja.
Seki Turkin mukaan Ercan-uutiset sanomalehdistä; Kun kaupunkimuutoslaki oli kulkenut parlamentin läpi, kaikki silmät palasivat Istanbuliin. Ympäristö- ja kaupungistumisministeriön johdolla riskialttiissa rakennuksissa asuvia kansalaisia ​​on tarkoitus rohkaista massamökkihankkeisiin turvallisilla alueilla.
TIETOT KÄYTETÄÄN TÜYAPISSA
Beylikdüzü on yksi suosituimmista joukkotaloalueista Istanbulissa. Jopa pääkaupunkitalot ovat edelleen suosittu ratkaisu 20 vuodesta huolimatta. KadıköyMetrobussilinjan jatkaminen Istanbulista Avcılariin Beylikdüzüyn lisäsi entisestään alueen vetovoimaa. Se lisäsi rakenteilla olevien hankkeiden arvoa. Beylikdüzüssä ei kuitenkaan ole enää helppoa paikkaa suurille projekteille. Tällöin myös naapurin Esenyurtin tähti on loistanut. Kunnianhimoisia hankkeita alkoi nousta E-5-moottoritien varrella. Tyyap, joka sijaitsee Beylikdüzü-, Esenyurt- ja Büyükçekmece -kolmion keskellä, on keskusta, jossa kaikki tiet leikkaavat.
BAKIRKOY-BEYLIKDUZU METRO
Istanbulin pääkaupunkikunnan suunnitelman mukaan Büyükçekmecen ja Küçükçekmece-järvien välisellä alueella ennustetaan tulevaisuudessa Istanbulin asuvan 2 miljoonaa ihmistä. Kun Metrobus-linja laajennettiin Beylikdüzüyn, painiketta painettiin myös Bakırköy - Beylikdüzü -metroon yhteistyössä liikenneministeriön ja Istanbulin pääkaupunkikunnan kanssa. Tämä linja kulkee siirtokuntien läpi D-100-valtatien pohjoispuolella Bakırköyn ja Küçükçekmecen välillä. K.Çekmecen jälkeen se valmistuu Tuyap-messukeskuksessa Beylikdüzüssä seuraamalla D-100-moottoritien käytävää.
ISPARTAKULE-BEYLİKDÜZÜ METROSU
Bahçeşehir -Ispartakule-alue, johon keskittyvät joukkoasuntoalueet, sisällytettiin myös Istanbulin uuteen metroverkkoon. Metrolinjaa päätettiin jatkaa linja-autoasemalta Başakşehiriin Bağcılarin kautta Ispartakuleen ja sitten Beylikdüzülle olympiastadionin kautta.
Otogar-Bağcılar-Kirazlı-İkitelli-Başakşehirin metroasema Kirazlı-Başakşehirin välillä odotetaan otettavan käyttöön tämän vuoden elokuussa. Valon metroosuus, joka muodostaa Bağcılar Meydanin ja Kirazlın välisen linja-autoaseman, on tarkoitus ottaa käyttöön 2013in toisella puoliskolla.
Bakırköyn Beylikdüzü- ja Ispartakule-Beylikdüzü-metrolinjat yhdistetään seuraavien vuosien aikana Kanal Istanbul -hankkeeseen. Näistä kahdesta linjasta tulevat junat kulkevat Silivriin yhden rivin jälkeen TÜYAP-pysähtymisen jälkeen. Kuljetus tarjotaan vanhasta Istanbulista uuteen Istanbuliin ilman siirtoja.
25 KILOMETRELIC HAT
Bakırköy-Beylikdüzü-metrolinja sijaitsee 19-asemalla. Lähes kaikki 25-kilometrin linja rakennetaan maanalaiseksi tunneliksi.