ESHOTin pääosaston vuoden 2021 talousarvio hyväksyttiin enemmistöllä Izmirin pääkaupunkiseudun neuvostossa. Puolet tulobudjetista on varattu bussiostoksiin; Kolmasosa laivastosta uudistetaan, ja kesäkuuhun 2021 mennessä saapuu 368 uutta bussia. Presidentti Soyer ilmoitti aloittavansa 100 sähköbussin hankinnan ensi vuonna, ja ajoneuvokannan keski-ikä laskee 5.2 vuoteen.
Izmirin pääkaupunkiseudun kunnanvaltuuston marraskuun varsinaisen neuvoston kokouksen seitsemäs istunto, pormestari Tunç Soyer ESHOT-pääosaston johdolla vuoden 2021 talousarvio- ja tulosohjelman asialistalla. Viraston vuoden 2021 menobudjetti on 1 miljardi 817 miljoonaa 146 tuhatta TL; sen liikevaihto on 1 miljardi 176 miljoonaa 196 tuhatta TL; Alijäämäylijäämän rahoitukseksi hyväksyttiin yksimielisesti 640 miljoonaa 950 tuhatta TL.
Tarve ottaa hattu pois
İzmirin pääkaupunkiseudun apulaiskaupunginjohtaja Mustafa Özuslu sanoi kokouksessa, että ESHOT tarjoaa voittoa tavoittelemattomia joukkoliikennepalveluja. Ministeri Tunç SoyerÖzuslu muistutti, että yritys lupasi ostaa 500 linja-autoa ensimmäiselle toimikaudelleen, ja sanoi: ”Suurin kerralla tehty bussiosto koko maassa toteutui. Onnittelemme tätä kerran. Nämä ovat myös mukana ESHOT-kalustossamme kesäkuuhun 2021 saakka. Linja-autokantojemme ikä laskee 6.2 vuoteen. Kun kalustoon otetaan 100 sähköbussia, sähköbussien määrä nousee 120:een ja kaluston keski-ikä laskee 5.2 vuoteen. Jatkamme laadukkailla busseilla, jotka tarjoavat parempaa palvelua. Haluamme kiittää kehitysministeriötä 105 miljoonan liiran investointikannustimesta linja-autoihin.
120 minuutin järjestelmä oli hyvä
Muistuttaen, että 1. syyskuuta 2020 siirtyminen julkisen liikenteen 90 minuutin ilmaisesta siirtojärjestelmästä 120 minuutin järjestelmään, joka maksetaan kahdesta ensimmäisestä siirrosta, Özuslu mainitsi myös uuden järjestelmän positiiviset tulokset ja antoi seuraavat tiedot: "120 minuuttia on hyvä İzmirille tuli. Onko lennolle jääminen menetetty? On. Ensimmäisten lentojen määrä nousee 1 prosentilla. Kansalainen ohjasi häntä nousemaan bussiin tarkemmin. Meitä kritisoitiin toisesta lennolle pääsystä sanomalla "saamme 50 senttiä". Kukaan ei kysynyt: "Miksi pudotit 10 senttiä ensimmäiselle lennolle?" ei sano. Kolmas ratsastus lisääntyi. Ne, jotka haluavat ottaa luvut ESHOTin pääosastolta, katsovat niitä ”, hän sanoi.
Tukipuhelu İZTAŞIT: lle
Özuslu totesi myös, että Izmirin pääkaupunkikunta yhdistää pikkubussiosuuskunnat, jotka tarjoavat julkisen liikenteen palveluja pääkaupunkiseudun ulkopuolella, yhden katon alla ja integroi sen julkisen liikenteen järjestelmään. yrittää ottaa sen käyttöön. Myös İZTAŞIT-matkustajien määrä laski pandemian vuoksi. Osuuskunnissa, jotka ovat investoineet tähän palveluun, järjestäytyneet ystävämme kärsivät. Presidenttimme antamalla asetuksella lain nro 7244 nojalla maksettujen tukien kesto rajoitettiin kolmeen kuukauteen. Tänä aikana pääkaupunkiseudun kunta pystyi tarjoamaan tarvittavaa tukea İZTAŞIT: lle. Toinen pandemian aikakausi on tullut. Asetuksessa valtuudet pidentää tätä ajanjaksoa annettiin ympäristö- ja kaupungistamisministeriölle. Ministeriö pidensi ajanjaksoa, mutta jätti pois kunnille julkisen liikenteen palveluja tarjoavat organisaatiot. Kirjoitimme artikkeleita. "Pyydämme parlamenttimme tukea tämän käytännön levittämiseksi ja jatkamiseksi."
Valtion pitäisi poistaa SCT ja alv!
Sanoen: "Meillä on valtiolta pyyntö", Özuslu sanoi, "ESHOT tarvitsee 600 miljoonaa liiraa. Annamme tämän luvun pääkaupunkiseudun budjetista. Jos julkisen liikenteen laitosten ja kuntiin kuuluvien organisaatioiden SCT- ja alv-taakka poistetaan, pelkästään ESHOTille säästetään noin 135 miljoonaa TL vuosittain. Tämä on vakava panos. Vaadimme tätä valtioltamme. Koska kaupunkien julkinen liikenne on julkista palvelua; Tehdään tämä yhdessä ”, hän sanoi.
Kuljetus Izmirissä on halpaa
CHP-ryhmä SözcüSü Nilay Kökkkılınç pyysi neuvoston jäseniä tukemaan İZTAŞIT-hanketta. Kökkılınç totesi, että vain vuonna 2019 tuloja menetettiin 933 miljoonaa 366 tuhatta TL: tä eri ryhmien ilmaisten tai alennettujen julkisen liikenteen oikeuksien takia sekä Suuren kansalliskokouksen päätöksellä että presidentin asetuksella: "Jos valtio maksaa tämän summan Izmirin pääkaupunkiseudulle, 600 "Ei tarvita miljoonan liiran tukea", hän sanoi.
Annoimme hyvän testin kiskojärjestelmässä
İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Soyer sanoi puheenvuorossaan seuraavassa lausunnossaan:
”Kehittyneet kaupungit ovat kaupunkeja, joissa rikkaat käyttävät julkista liikennettä, eivät köyhät ihmiset käytä yksityisautoja. Tällä sanalla tarkoitetaan rautatiejärjestelmiä. Izmirin pääkaupunkiseudun kunta antoi erittäin hyvän testin rautatiejärjestelmässä viimeisten 1,5 vuoden aikana. Pandemiasta huolimatta Narlıderen metrolinjan rakentaminen jatkui aikataulussa. Çiğli-raitiotien tarjous pidettiin. Olemme aloittaneet myös Karabağlar-Gaziemir -metrolinjan. Mutta tärkeintä on Buca-metro ... Tätä hanketta varten muodostama yhteenliittymä, joka on Izmirin historian suurin investointi miljardin dollarin budjetilla, on saavuttanut 1 miljoonan dollarin sopimuksen. Tulemme saavuttamaan kansainvälisen tarjouskilpailun tammikuussa. Päätavoitteemme on minimoida julkinen liikenne renkaiden pyörillä ja popularisoida rautatiejärjestelmiä. Viiden vuoden aikana olemme ottaneet melkein kaikki lupauksemme 450 bussista (500 bussia) käyttöön ennen 451 vuoden loppua. Aloitamme myös työn 2.5 sähköbussin ostamiseksi ensi vuonna. Onnittelen ESHOT-pääjohtajaa ja varapääjohtajan ystäviä menestyksekkäästä suorituksesta täällä. Tämä on poikkeuksellinen menestystarina. 100 bussin ostaminen kerralla vastaa 368 miljoonan tl: n budjettia viiden vuoden aikana. Jos haluat ostaa tämän käteisenä valtion hankintatoimistolta, 570 miljoonaa TL ... Se, että tämä osto tehtiin ilmaisella huolto- / korjauspalvelulla viiden vuoden ajan valuutan vaihteluista huolimatta, on menestystarina. Se on iso voitto Izmirille, onnittelen. "
Matkojen määrä ei ole vähentynyt
Pormestari Soyer totesi, että ne palvelivat vähentämättä matkojen määrää pandemian aikana, ”Pormestari Soyer sanoi:” Maaliskuun 18. päivänä 2020 palvelimme kaikkia julkisen liikenteen ajoneuvoitamme 1 linja-autolla, kun taas päivittäin oli miljoona 800 tuhatta maihinnousukorttia. Nykyään käytössä on 1315 ajoneuvoa; Keskimäärin maihinnousulippuja päivässä on 1388 tuhatta… Toisin sanoen palvelemme vähemmän matkustajia useammalla ajoneuvolla. Kaikesta kriisistä huolimatta emme vähentäneet matkojen määrää. Kustannusten noususta huolimatta palvelemme edelleen parhaalla mahdollisella tavalla ”, hän sanoi.
Älypysähdysten määrä kasvaa
Viitaten ESHOTin pääosaston vuonna 2021 tekemiin innovaatioihin Soyer suoritti puheensa seuraavasti:
"Lisäämme aurinkoenergialla toimivien 65 pysähdyksen lukumäärän 225: ään. Olemme elvyttäneet perinteiset Izmirin suljetut pysäkit viidessä kohdassa. Laajennamme älykkäiden pysäkkien määrää. Ostamme 200 bussipysäkkiä vuodessa ja 1000 bussipysäkkiä. Ostamme 100 sähköbussia. Nostamme naiskuljettajien määrän 100: een. Aiomme säästää miljoona 600 tuhatta liiraa keskittymällä aurinkovoimaloiden (SPP) töihimme. Olemme erityisen arkaluontoisia lisäpalvelujen tarjoamisesta terveydenhuollon ammattilaisille. Otamme heidät pois julkisilta liikennevälineiltä ja saavutamme nopeasti työasemillemme. Uusien linja-autojemme lanseeraamisen myötä laivastomme keski-ikä laskee 11.7: stä 5.2: een. Pandemiakaudella ESHOT-pääosaston työntekijät, kuljettajat, tekniset ystävät, terveydenhuollon ammattilaiset antoivat raskaan testin ja jatkoivat työtä sydämellä ja sielulla tehtäviensä alkaessa. He antoivat erittäin onnistuneen kokeen. Toivotan, että ESHOT-budjetti ja suorituskykyohjelma ovat hyödyllisiä Izmirille. "
ESHOT-pääosaston merkittävimmät investoinnit vuoden 2021 talousarvioon ovat seuraavat:
Uusia busseja on tulossa
Vuoden 2021 budjetin suurin kuluerä oli bussiostot. 134 miljoonaa 364 tuhatta 4 TL kohdennettiin maksamaan 457 linja-autoa, joista 715 oli nivelbusseja ja 46 vammaisia, jotka on erityisesti suunniteltu pyörätuolin matkustajille. Ilmoitettiin, että nämä bussit tulevat askel askeleelta ja ne kaikki alkavat palvella kesäkuuhun 2021 asti. Todettiin, että näiden ajoneuvojen lisäämisen myötä kolmasosa ESHOT-laivastosta uudistuu ja laivaston keski-ikä laskee 9: stä 5: een vanhojen linja-autojen käytöstä poistamisen myötä.
Sähköbussin osto
Sen lisäksi aloitetaan 100 sähköbussin hankinta uudella vuonna ja sähköbussien kokonaismäärä ESHOT-laivastossa nostetaan 120: een; Todettiin, että tähän kohdennettiin 10 miljoonaa 22 tuhatta TL: n määrärahaa, mikä vastaa 500 prosenttia talousarviosta.
Esitetyt tavoitteet
ESHOTin pääosaston vuoden 2021 kohteiden joukossa muut kuin julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisen merkittävät palvelunimikkeet olivat seuraavat: İZTAŞIT-sovelluksen laajennus aloitettiin Seferihisarissa niemimaan alueella (Urla, Karaburun, Çeşme);
Aurinkovoimala (GES), joka on tällä hetkellä asennettu ESHOT Gediz Heavy Care -laitosten, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe ja Karşıyaka asennus autotallien katoille;
Pyrimme kohti tavoitetta lisätä aurinkoenergialla toimivien bussipysäkkien määrää 65: stä 2024: een vuoteen 225 mennessä.
"Älypysäkkien" määrän lisääminen, joka on tällä hetkellä 200, jolloin tietoja, kuten tuleva bussitieto, aseman läpi kulkevien bussilinjojen lukumäärä, voidaan tarkastella digitaalisilla näytöillä sopivissa kohdissa ympäri kaupunkia
Nostalgisen İzmirin pysäkkien nykyaikaistamista ja elvyttämistä koskevan hankkeen puitteissa; Ensinnäkin viiden nostalgisen sisä-, aurinkoenergialla toimivan ja ilmastoidun bussipysäkin toteuttaminen matkustajaintensiivisissä pisteissä ...
Ole ensimmäinen, joka kommentoi