Euroopan unionin lainsäätäjät äänestivät tiistaina uusien bensiinikäyttöisten autojen ja pakettiautojen myynnin kieltämisestä vuoteen 2035 mennessä ja velvoittavat kaikki uudet autot Euroopassa olemaan de facto sähkökäyttöisiä 12 vuoden kuluessa.
Vaikka jotkut lainsäätäjät väittivät, että kielto muodostaisi uhan Euroopan autoteollisuudelle, enemmistö piti toimenpidettä keinona hillitä väistämätöntä siirtymistä sähköajoneuvoihin ja sanoi, että se hyödyttäisi viime kädessä maanosan valmistusteollisuutta.
"Nämä tavoitteet tuovat selkeyttä autoteollisuudelle ja rohkaisevat innovaatioita ja investointeja autonvalmistajille", sanoi Jan Huitema, Euroopan parlamentin jäsen Hollannista. Huitema väitti myös, että toimenpide säästäisi kuluttajia polttoainekustannuksissa. Vaikka sähköautot ovat tällä hetkellä kalliimpia kuin perinteiset mallit, hinnat ovat laskussa ja niiden odotetaan olevan kilpailukykyisiä vuoteen 2035 mennessä.
27 maan ryhmittymän siirto on kaikkien aikojen suurin askel kohti ilmastoa muuttavien kasvihuonekaasupäästöjen poistamista liikenteestä, joka tuottaa 37 prosenttia maailmanlaajuisista hiilidioksidipäästöistä. Kansainvälisen energiajärjestön mukaan autot ovat suurin liikenteen päästöjen lähde. EU edellytti aiemmin, että uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat 2021 prosenttia pienemmät kuin vuoteen 55 mennessä, ja uusien pakettiautojen on puolitettava päästönsä vuoteen 2030 mennessä.
Kalifornian osavaltio, jolla on suurin osuus automyynnistä Yhdysvalloissa, on asettanut standardin, joka velvoittaa uusien sähköautojen myynnin vuoteen 2035 mennessä, ja monet muut osavaltiot valmistautuvat seuraamaan esimerkkiä.
Polttomoottoreiden käytöstä poistamisen odotetaan myös parantavan ilmanlaatua merkittävästi. Useat tutkimukset ovat osoittaneet, että siirtyminen sähköajoneuvoihin vähentää ilman epäpuhtauksia, kuten otsonia, jotka aiheuttavat hengityselinsairauksia – vaikka autojen käyttövoima olisikin tuotettu fossiilisista polttoaineista.
Teoriassa uusi laki ei edellyttäisi vain sähköajoneuvoja, vaan myös päästötön polttoaine, kuten vihreä vety – vety, joka saadaan hajottamalla vettä puhtaasti tuotetulla sähköllä.
Kun kaasukäyttöisten autojen kieltämistä vuoteen 2035 mennessä ehdotettiin ensimmäisen kerran viime kesäkuussa, jotkut eurooppalaiset ilmastoaktivistit kritisoivat suunnitelmaa liian heikkona saavuttaakseen hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin tavoitteen puolittaa päästöt vuoteen 2030 mennessä.
”Uusien öljyä polttavien autojen kieltäminen on oikein, mutta asteittainen lopettaminen vuoteen 2035 mennessä on liian myöhäistä rajoittaa ilmaston lämpenemistä 1,5 celsiusasteeseen, mikä vangitsee meidät öljyriippuvuuteen, joka rahoittaa sotia ja vahingoittaa pumpun ääressä olevien ihmisten taskuja. Greenpeacen EU:n liikenneaktivisti Lorelei Limousino kertoi ajasta.
Autoteollisuus Euroopassa ja Yhdysvalloissa tukee yhä enemmän polttomoottoreiden asteittaista lopettamista. Hän lähetti useiden autonvalmistajien omistamia yhteenvetoja tukeakseen Kaliforniaa öljy-yhtiöiden nostamaa oikeusjuttua vastaan, joka kyseenalaisti puhtaita autoja koskevat säännöt.
Uudet säännöt eivät koske kuorma-autoja, joiden osuus ilman ja ilmaston saastumisesta on suhteettoman suuri. Sen sijaan Euroopan komissio ehdotti tiistaina, että sähkökuorma-autojen tekniikka ei ole niin kehittynyttä, että uusien kuorma-autojen ja kaukoliikenteen linja-autojen päästöjen pitäisi saavuttaa 2019 prosentin vähennys vuoden 2040 tasosta vuoteen 90 mennessä.
Vaikka autojen kokonaistuotanto Euroopassa ei lain seurauksena vähentyisi, osa autoyhtiöiden työntekijöistä joutuu siirtymään siirtymävaiheessa.
Ford Motor Company ilmoitti tiistaina vähentävänsä lähes 11 prosenttia työvoimastaan Euroopassa seuraavan kolmen vuoden aikana siirtäessään resursseja kaasukäyttöisiä ajoneuvoja valmistavilta tehtailta sähköajoneuvoja valmistaviin tehtaisiin.
Yhdysvaltojen ei ole vielä asetettu tiettyä päivämäärää uusien kaasukäyttöisten autojen myynnin kieltämiselle, mutta polttoainetehokkuusstandardit ovat yhä tiukemmat tämän vuosikymmenen loppupuolelle, ja Bidenin hallinto ja kongressi ovat määränneet huomattavia tukia pieni- ja keskituloisille. kotitalouksien sähköajoneuvojen ostot vuoden 2022 inflaation alentamislaissa. Vahvistettu. Liikenneministeriö rakentaa parhaillaan valtakunnallista sähköautojen latauspisteverkostoa.