Pääkaupungissa vuosia laiminlyöneet liikenneongelmat ratkaissut Ankara Metropolitan Municipality juhlii EGO-pääosaston 80-vuotisjuhlaa. EGO:n pääosasto; Se jatkaa monien innovaatioiden toteuttamista ensimmäistä kertaa vuoden 2013 jälkeen ostetuista linja-autoista uusiin metrolinjoihin, pyöräteistä vaihtoehtoisiin liikenneprojekteihin.
Ankaran pääkaupunkiseudun kunta käyttää edelleen resurssejaan pääkaupunkilaisten vuosia laiminlyötyihin tarpeisiin.
Uusia hankkeita tuottava EGO-pääosasto, joka tuottaa pääkaupunkiseudun asukkaille nykyaikaisemman, nykyaikaisemman, ympäristöystävällisemmän, mukavamman ja turvallisemman liikenteen, jatkaa kuljetustoimintaansa koko kaupungissa 3 vuoden ajan.
ABB:n johtaja Mansur Yavaş juhlii 80-vuotispäivää EGO:n perustamisesta, joka kokoaa pääkaupungin kansalaiset yhteen ympäristöystävällisellä, kestävällä, turvallisella ja mukavalla liikenteellä. ”Jokainen EGO-pääosastomme päivä on erillinen merkki teillä. Ankarasta. Sen perustamisen 80-vuotispäivänä haluan osoittaa kunnioitukseni kaikille EGO:n katon alla oleville kollegoilleni ja kaikille, jotka ovat aiemmin auttaneet instituutiotamme."
RAUTATIEJÄRJESTELMÄN VERKKO LAAJENTUU
ABB ryhtyi toimiin estämään lisääntyvän väestötiheyden ja ajoneuvojen määrän aiheuttamia liikenneruuhkia; Se tuo 33,1 uutta, yhteensä 4 kilometrin pituista rautatiehanketta Ankaraan, jolla ei ole valmiita metrolinjoja.
Dikimevi-Natoyolu Light Rail System Projectiin valmisteltu hanke sai liikenne- ja infrastruktuuriministeriön hyväksynnän. Kun 26 hyväksytty hanke on sisällytetty vuoden 2022 investointiohjelmaan, 2023 kilometriä 8 asemasta koostuvan radan rakentaminen aloitetaan.
Hanketarjous järjestettiin 7,7 kilometriä pitkistä Koru-Yaşamkent- ja Koru-Bağlıca-ratajärjestelmän laajennuslinjoista, 5 kilometriä pitkästä Martyrs-Forum-ratajärjestelmän jatkolinjasta ja 13 kilometriä pitkästä Kızılay-Dikmen-ratajärjestelmälinjasta.
UUDET BUSSI- JA MODERNITILAT
Yhteensä 2013 uutta uusimman mallin linja-autoa hankittiin Başkentistä, josta viimeinen linja ostettiin vuonna 394 ja jonka bussikanta on kaksi kertaa maailmaa vanhempi.
Ankaran kadut värjäytyivät uusilla punaisilla busseilla, mutta myös julkinen liikenne helpottui.
EGO General Directorate on myös perustanut modernit tilat palvelun laadun parantamiseksi. EGO 400rd Region Mamak Campus, jossa on kapasiteettia 3 ajoneuvoa, tuotiin Ankaraan 44 miljoonalla TL:llä ja EGO 300st Region Gölbaşı Campus, jonka kapasiteetti on 1 ajoneuvoa, tuotiin Ankaraan 35 miljoonalla TL:llä.
YMPÄRISTÖ, KESTÄVÄ, TERVEINEN KULJETUS: BLUE ROAD
Ankara, jossa ei ole kilometriäkään pyörätietä, kohtasi uudella kaudella pyöräteitä. Kolmessa vuodessa valmistui sinistä tietä yhteensä 3 kilometriä, josta 10 kilometriä on yhdistetty joukkoliikenteeseen ja josta 30 kilometriä yliopistoja, teollisuusalueita ja puistoja.
Samalla kun "Pyöräkampus" otettiin käyttöön "Smart Ankara Projectin" puitteissa, joka valmisteltiin kestävän liikennesuunnitelman luomiseksi pääkaupunkiin, aloitettiin myös koeajoja sähköpyörillä.
SÄÄSTÄ SEKÄ AIKAA JA POLTTOAIKAA "PYSÄKÖITÄ AND MENE" -toiminnolla
Kokoamalla vaihtoehtoisia liikenneprojekteja pääkaupunkilaisten kanssa liikenneongelman minimoimiseksi ABB otti Kansalliskirjastoon ja Macunköyn metroasemilla käyttöön Park and Continue -sovelluksen vähentääkseen ajoneuvoliikennettä ja ohjatakseen kuljettajat joukkoliikenteeseen.
Hankkeen ansiosta, jossa saavutetaan merkittäviä ajan- ja polttoainesäästöjä, kansalaiset hyötyvät Park and Continue -parkkipaikoista ilman maksuja. Hanketta on tarkoitus laajentaa myös muille sopiville metroasemille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi