Turkin tasavallan valtionrautatiet (TCDD) painoi nappia maailman rajallisten resurssien tehokkaampaan käyttöön. TCDD järjesti yhteistyössä Kansainvälisen rautatieliiton (UIC) kanssa kansainvälisen tason "Assets for Automated and Autonomous Management Seminar" -seminaarin käyttääkseen rautateiden resursseja tehokkaammin tulevina vuosina.
"Assets for Automated and Autonomous Businesses Seminar" pidettiin 23. marraskuuta videokonferenssimenetelmällä. Seminaarissa asiantuntijat konsultoivat rautateiden rajallisten resurssien tehokkaan käytön toimenpiteitä.
Seminaarissa, johon osallistui TCDD DATEM -operaatiopäällikkö Atila Keskin, joka on UIC:n alaisuudessa toimivan kansainvälisen rautatietutkimuslautakunnan (IRRB) varapuheenjohtaja ja IRRB 2nd Working Groupin johtaja, seurasi useita kansainvälisen foorumin asiantuntijoita.
pidetyssä seminaarissa; Korostettiin, että maailman rajallisten resurssien tehokas käyttö on välttämätöntä tuleville sukupolvillemme ja että automaattisten ja autonomisten teknologioiden käyttö mahdollistaa rajallisten resurssien tehokkaan käytön. Tulevina vuosina rautateillä ja muissa liikennemuodoissa nähdään sovellettavan enemmän automaattisia ja autonomisia tekniikoita, ja että nämä tekniikat; Korostettiin, että se muutti tehokkaasti henkilö- ja tavaraliikenteen lisääntyvää kysyntää, turvallisuusongelmia, inhimillisiä virheitä ja lisääntyviä liikenneruuhkia rautateillä.
Lisäksi se pystyy luomaan turvallisempaa ja tehokkaampaa kestävää keskitettyä ohjausta käyttämällä kehittyneitä viestintä- ja internetteknologioita, kuten nopeaa internet-tekniikkaa (5G), esineiden Internetiä, erityistä lyhyen matkan viestintää, digitaalisia tunnistuskameroita ja tekoälypohjaisia menetelmiä.
Tässä seminaarissa Yıldızin teknillisen yliopiston vararehtori prof. DR. Moderoi Umut Rıfat Tuzkaya; "Uurrauttava Digital Auto Harness Team (DAC) rautateiden tavaraliikenteen alalla" Andreas Lipka, DB CARGO:n johtaja, siirtyminen digitaalisiin automaattivaljaisiin, Prof. Klaus Werner Schmidt – Sähkö- ja elektroniikkatekniikka, Lähi-idän teknillinen yliopisto (METU) "Automaattinen junanohjaus ja turvallisuuslähestymistapa CBTC-hankkeissa (Communication Based Train Control)", Özgür Tarakçı, rautatiejärjestelmän ohjelmapäällikkö, PMP, ASELSAN
"Istanbulin M1-metrolinjan muuntaminen GoA1:stä (automaatioasteesta) GoA4:ksi", Mehmet Demir, konsultointipalveluiden johtaja, Metro Istanbul "ATO:n (Automatic Train Operation) nykyinen tila Japanissa ja äskettäin kehitetty ajoittainen ATP (Automaattinen juna) Protection) perustuva ATO-järjestelmä”, Shigeto Hiraguri tutkimuksen ja kehityksen edistämisen osaston apulaisjohtaja, RTRI (Rautatietekniikan tutkimuslaitos) keskustelivat osallistujat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi