İkisu-silta, joka tarjoaa kuljetuksen Sinopin Ayancıkin ja Türkelin alueiden ja Şevki Şentürkin siltojen välillä Ayancıkin keskustassa katastrofissa tuhoutuneiden ja vaurioituneiden siltojen parantamiseksi ja rakentamiseksi aloitettujen töiden puitteissa. aloitti 11. elokuuta viime vuonna, Se otettiin käyttöön infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun, moottoriteiden pääjohtajan Abdulkadir Uraloğlun ja mukanaan tuovan valtuuskunnan osallistuessa.
"On Turkki, joka on paljon valmiimpi kaikkiin luonnonkatastrofeihin"
Seremoniassa puhunut liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi, että valtio ja kansakunta liittyivät yhteen ja paransivat nopeasti haavat, jotka avautuivat tulvakatastrofin jälkeen, joka aiheutti suurta tuhoa maakunnissamme Sinop, Kastamonu ja Bartın, ja että he työskentelivät kaikkensa, jotta kansalaisten elämä palautuisi mahdollisimman pian normaaliksi.. Hän totesi, että on olemassa Turkki, joka on paljon valmiimpi kaikkiin luonnonkatastrofeihin, olipa kyse sitten maanjäristyksistä.
"Emme lähteneet kylästä, jota emme saavuttaneet, tieltä, jota emme katsoneet, kadulta, johon emme tulleet"
Ministerimme korosti, että he mobilisoivat kaikki liikenne- ja infrastruktuuriministeriön yksiköt auttamaan tulvassa vahingoittuneita, ja sanoi: "Toimimme kaikenlaista henkilökuntaa, työkaluja ja laitteita katastrofialueille erittäin lyhyessä ajassa. Emme lähteneet kylästä, jossa emme käyneet, tieltä, jota emme nähneet, kadulta, jota emme tulleet. Emme koputtaneet talon oveen, emme laittaneet ainuttakaan tietämätöntä kansalaista. Siirsimme nopeasti vaarallisille alueille loukkuun jääneet veljemme turvallisille alueille. Toimme Türkeliin autolautan Ayancıkin ja Türkelin asukkaidemme evakuointia varten ajoneuvoineen ja toimitimme ne turvallisesti Kastamonun İnebolun satamaan. Türkelin ja Çatalzeytiniin siirtymiseen asti toimme kansalaiset takaisin perheidensä ja läheistensä luo helikopterilla. Keräsimme merestä ensimmäistä kertaa soveltamallamme teräsverkkojärjestelmällä 64 700 kuutiometriä tulvien aikana mereen valuneita ja meriliikennettä vaarantaneita tukkeja. Puutuimme kaikkiin prosesseihin institutionaalisella ja ammattimaisella lähestymistavalla ja ratkaisuilla katastrofin aikana ja sen jälkeen, ja lähetimme nopeasti Highways-tiimimme tulvan aiheuttamille teille." sanoi.
Muistuttaen, että Kastamonussa, Bartınissa ja Sinopissa vaurioitui 115 kilometriä teitä ja tuhoutui 8 siltaa, ministeri jatkoi seuraavasti: ”Kastamonussa; Rakensimme uuden Çatalzeytin-sillan, joka tarjoaa yhteyden Türkelin ja Çatalzeytinin välillä, ennätysajassa, 52 päivässä. Saimme valmiiksi Kumluca-69-sillan Bartınissa 2 päivässä. Sitten otimme käyttöön Kavlakdibin sillan. Välittömästi katastrofin jälkeen aloimme työskennellä rakennuskalustomme ja henkilöstömme kanssa kaikkialla Sinopissa. Siivosimme nopeasti lian tieltä. Olemme tehneet linnoitus- ja asfaltointitöitä. Tuhoutuneiden siltojen sijaan avasimme nopeasti liikenteelle kaikki alueen tiet ja vaurioituneet osuudet 48 tunnin sisällä rakennetulla paneelisillalla ja esivalmistetuilla rummuilla. Lupaimme myös, että rakennamme pysyvät tiemme ja sillat mahdollisimman pian ja lupauksemme toteutamme yksi kerrallaan.. 29 valmistuimme 2021 metriä pitkän Ayancık Terminal Bridgen ja avasimme sen liikenteelle ennätysajassa 110 päivää. Sitten joulukuussa saimme valmiiksi 80 metriä pitkän Şevki Şentürk -sillan, jonka rakensimme Ayancık Streamille, ja otimme sen käyttöön. Ayancık Terminal Bridgen ja Şevki Şentürk Bridgen avulla olemme luoneet keskeytymättömän ja mukavan kuljetuksen Ayancıkin keskustan molemmille puolille.
"Jokainen uusi rakennettu tie lisää elämää läpikulkupaikkojen työllisyyteen, tuotantoon, kauppaan, kulttuuriin ja taiteeseen"
Ministeri Karaimailoğlu ilmaisi tarjoavansa turvallisen kuljetuksen Türkelin ja Ayancıkin välillä İkisun sillan ja risteyksen tuotannon avulla, että Ayancık-virran varrelle rakennettiin vaurioituneen İkisun sillan sijaan uusi 140 metriä pitkä İkisun silta. uusi reitti; Silta, jonka rakentamisessa käytettiin 68 porapaalua, perustettiin 5 jännevälillä ja se palvelee ajoneuvoliikennettä bitumikuumaseospinnoitteella paljon paremmin kuin vanhat sillat.
"Jokainen uusi rakennettu tie lisää työllisyyttä, tuotantoa, kauppaa, kulttuuria ja taidetta paikoissa, joissa ne kulkevat." Korostaen sitä, että ministeri Çavuşoğlu päätti sanansa toteamalla, että he ovat toteuttaneet liikenne- ja viestintähankkeita, jotka tasoittavat tietä Sinopin matkailutoimintaa, merenkulkua, maataloutta ja teollisuutta parantaville investoinneille ja että he jatkavat uusia:
”Viimeisten 20 vuoden aikana olemme investoineet yli 19 miljardia liiraa Sinopin kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuriin. Vuonna 2003 jaettuja teitä oli vain 4 kilometriä, teimme vielä 126 kilometriä ja lisäsimme sen yhteensä 130 kilometriin. Rakensimme 11 tunnelia, joiden kokonaispituus oli 928 6 metriä. Vuodesta 2003 lähtien olemme saaneet valmiiksi 9 siltaa, joiden pituus on 586 tuhatta 98 metriä ja antaneet ne sinoplaisten käyttöön. Projektin arvo ylittää 5 miljardia liiraa tällä hetkellä; 8 erillistä valtatieprojektiamme, kuten Boyabatin kehätie, Sinop Ayancıkin osavaltion moottoritie, Türkeli-Ayancık Split-Taşköprü Boyabat Split Road, Türkeli-Ayancık Split Erfelek-Sinop-Boyabat Split Provincial Highway, Dikmen-Durağan-Spıgıkıkıcıcıman Tie jatkuu, tekee. Lisäksi tulvan vaurioituneiden teiden rakennustyöt jatkuvat. Rakennamme ja otamme käyttöön nopeasti tuhoutuneet tiet ja puretut sillat paljon aiempaa korkeammalla tasolla. Aloitamme tärkeitä töitä myös kyläteillä.”
Moottoritieryhmät ja niihin liittyvät julkiset laitokset reagoivat katastrofiin välittömästi
Avajaisissa puhuessaan pääjohtaja Uraloğlu totesi, että Sinopissa he totesivat, että 564 kilometriä valtateiden pääosaston vastuulla olevasta 54 kilometrin tiestä vaurioitui, että Terminal ja Şevki Şentürk -sillat Ayancıkin keskustassa tuhoutuivat, Yksi İkisun sillan aukko vaurioitui ja hän muistutti, että asiaan liittyvät julkiset laitokset ja tiimit puuttuivat tilanteeseen välittömästi.
Aloitimme nopeasti rakentamisen
Uraloğlu tutkimuksissa, jotka aloitettiin kuljetuksen palauttamiseksi normaaliksi; İkisun sillan tuhoutuneelle osalle tehdyn täytön ja linnoituksen myötä reuna muodostui ja 14; Ayancıkin keskustassa, Ayancık-virran varrelle rakennettiin ensin yksikaistainen silta 2021. elokuuta ja sitten väliaikainen silta 17. elokuuta, ja se avattiin kaksikaistaiselle liikenteelle 19. elokuuta. että rakennustyöt ovat alkaneet nopeasti vaurioituneiden Ayancıkin, Yeni Konak-Erfelekin ja Ayancık-Yeni Konakin välisten osien uudelleenrakentamiseksi.
Tulvakatastrofin jäljet poistettiin lyhyessä ajassa toteutettujen töiden myötä.
Uraloğlu totesi, että Ayancık Terminal Bridge avattiin liikenteelle 29 ja Şevki Şentürk Bridge avattiin liikenteelle 2021, Uraloğlu sanoi, että Ayancık-virran varrella sijaitseva Şevki Şentürk -silta on 29 metriä pitkä ja pohjavahvistettu 2021 porapaalutuksella.. Se rakennettiin 144 jännevälille ja palvelee ajoneuvoliikennettä yhtenä tiestandardina bitumisella kuumasekoituspinnoitteella; Tietojen jakaminen siitä, että İkisun silta perustettiin 86 m:n pituiseksi uudelta reitiltä, joka määritettiin vaurioituneen 5 m edellisen sillan läheisyyteen, sillan päätyökohteiden puitteissa; Hän lisäsi, että Betonia valmistettiin 91 m³, teräsbetonirautaa 140 tonnia, porapaaluja 3.650 kappaletta, joiden pituus oli 517 m, 1.116 kappaletta esivalmistettuja palkkeja, 68 tonnia bitumipitoista kuumaseosta.
Pääjohtaja Uraloğlu totesi poistaneensa tulvakatastrofin jäljet lyhyessä ajassa valmistuneilla rakennustöillä, ja sen jälkeen kun sillat otettiin käyttöön Ayancıkin keskustassa, ne tarjosivat mukavan kuljetuksen ja turvallisen pääsyn alueelle. İkisun silta, joka rakennettiin alueen Türkeliin ja länteen Mustanmeren rannikkoa pitkin yhdistävälle reitille.
Puheiden jälkeen ministeri Karaismailoğlu, toimitusjohtaja Uraloğlu ja mukana ollut valtuuskunta leikkaavat avausnauhan ja avasivat sillat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi