Valtateiden pääjohtaja Abdulkadir Uraloğlu, joka oli Çanakkalessa vuoden 1915 Çanakkale Bridgen viimeisen kansiasennusseremonian puitteissa, joka pidettiin presidentti Recep Tayyip Erdoğanin osallistuessa, antoi lausunnon TRT Newsille.
Uraloğlu totesi, että viimeinen asfalttikerros laitettiin hankkeen 101 km:n moottoritien rakennustöiden aikana, ja sanoi, että viimeinen kansi sijoitetaan sillalle ja hitsausprosessit saadaan päätökseen. Toimitusjohtaja Uraloğlu kertoi, että he pyrkivät avaamaan hankkeen 18. maaliskuuta tekemällä tien päällirakenteet, eristykset, asfaltin, valaistuksen sekä aktivoimalla siirtymäjärjestelmät ja älykkäät liikennejärjestelmät.
Pääjohtaja Uraloğlu arvioi Turkin siltarakentamisen edistymistä viime aikoina: "Näemme, mihin Turkin urakointi- ja suunnittelusektori on tullut, vuoden 1915 Çanakkalen silta, maailman suurin, takanamme. Vaikka hanke toteutetaan 2 paikallisen ja 2 ulkomaisen kumppanin kanssa, 98 prosenttia sen työntekijöistä on turkkilaisia insinöörejä ja työntekijöitä, ja mielestäni tämä osoittaa saavutetun pisteen." sanoi.
"Sillalla on sekä mahtavia että symboleja"
Viitaten vuoden 1915 Çanakkale-sillan historiallisiin piirteisiin Uraloğlu sanoi, että silta on maailman suurin, jonka keskijänneväli on 2.023 3.563 metriä ja monoliittinen rakenne 4.608 100 metriä, mukaan lukien sivujännevälit; Jos laskemme mukaan lähestymissiltalat, puhumme rakenteesta, jonka pituus on 2.023 318 metriä, kunnes se lähtee yhdeltä maalta ja ylittää toiselle maalle. Jälleen tasavallan 18-vuotisjuhlan kunniaksi sillan keskijänneväli on XNUMX XNUMX metriä, tornin korkeus on XNUMX metriä, mikä edustaa XNUMX. maaliskuuta Çanakkalen voittoa, ja jalkojen väreissä on Turkin lipun värejä. Olemme käsitelleet turkkilais-islamilaisten teosten motiiveja joissakin sen sisällä olevissa rakenteissa. Sillan laiturit edustavat myös Çanakkalen marttyyrien muistomerkin neljää pilaria, voidaan sanoa, että "sillalla on sekä leveyksiä että symboleja". hän sanoi.
Puhuessaan eduista, joita silta tuo maallemme sillan valmistumisen myötä, toimitusjohtaja Uraloğlu sanoi: "Emme vain yhdistä Çanakkalea risteykseen. Olemme saaneet valmiiksi kansainväliset käytävät ja osan Marmara Highway Ringistä. Kun saamme tämän hankkeen valmiiksi, Euroopan puolelta Aasiaan, erityisesti Egeanmerelle ja Välimerelle kulkevalle liikenteelle tarjotaan lyhyt kulkuväylä.
Merkittävä voitto matka-ajassa
Uraloğlu selitti, että vaikka Euroopan puolella näyttää olevan 1 tunnin voitto, matka-aika lyhenee itse asiassa 5-6 tuntia, kun otetaan huomioon lauttaliikenteen kausiluonteiset vaikutukset. Uraloğlu totesi, että sumussa mahdottomat matkat eivät vaikuta maantiellä navigointiin, ja lisäsi, että sillalla oleva 1600 metriä leveä ja 70 metriä korkea navigointiväylä ei muodosta estettä meriliikenteelle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi