Istanbulin Atatürkin lentokentällä 6.-7. Lokakuuta pidetty 8. liikenne- ja viestintäneuvosto kokosi yhteen kuljetus- ja viestintäalan edustajat ympäri maailmaa. Vaikka neuvostossa pidettiin monia istuntoja, joihin osallistui 12 tuhatta osallistujaa, rautatiealan johtajat kokoontuivat 20. lokakuuta 8 pidetyn pyöreän pöydän kokoukseen. TCDD: n pääjohtajat Tasimacilik, TCDD, TÜRASAŞ ja AYGM osallistuivat kokoukseen, jossa keskusteltiin rautateiden asemasta maailmankaupassa, sen eduista muihin kuljetusajoneuvoihin nähden ja rautatieinvestoinneista.
"Julistimme tämän vuoden" turvallisuusvuodeksi ""
Pyöreän pöydän kokouksessa TCDD Transportationin pääjohtaja Hasan Pezük käsitteli monia aiheita, kuten rautateitä ja ympäristöä, digitalisaatiota, logistiikkaa ja turvallisuutta. Pezük, joka asettaa rautatieliikenteen turvallisuuden aina etusijalle: ”Turvallinen työ on tärkein prioriteettimme. Tätä tarkoitusta varten turvallisuus- ja turvallisuushankkeet ovat tärkeässä osassa työtämme. ” Hän puhui turvallisuustyöstä. Pezük: ”Ensisijainen ja tärkein tavoitteemme laitoksessa on kehittää yritysturvallisuuskulttuuria ja lisätä tietoisuutta turvallisesta työskentelystä. Tästä syystä julistimme tämän vuoden "turvallisuuden vuodeksi" ja aloitimme täydellisen turvallisuuden mobilisoinnin. Luomalla turvajunia TCDD: llä matkustamme alueilla vain tätä tarkoitusta varten. Tämän lisäksi meillä on työohjelmia, joiden tarkoituksena on luoda turvallisuuskulttuuri kaikille henkilöstölle riskianalyysiprosesseilla, tarkastustoimilla, kameran tallennusjärjestelmän asentamisella vetureihin sekä palkitsemis- ja rangaistuskäytäntöihin. ” sanoi.
"Yhdistämme portit, OIZ: t ja logistiikkakeskukset risteyslinjoilla"
Pezük korosti, että rautateiden suurin lisäarvon luomispiste on logistiikka. sanoi. TCDD Transportationin pääjohtaja Hasan Pezük jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Haluamme lisätä lohkojunaliikennettä yhdistämällä satamat, järjestetyt teollisuusalueet ja logistiikkakeskukset risteyksillä. Tällä hetkellä palvelevien 12 logistiikkakeskuksen määrä nousee 26: een. Logistiikkakeskusten oikeaan ja tehokkaaseen käyttöön liittyviä liiketoimintamalleja kehitetään yhdessä ministeriömme kanssa. Kun BTK -linja avattiin vuonna 2017, kansainvälinen kuljetus on kiihtynyt merkittävästi, kun taas kuljetuksemme Iraniin ja Eurooppaan, jotka ovat kasvaneet ajan myötä, tukevat myös tärkeitä pilareita tavoitteessamme saavuttaa koko maailma. Keskeytymättömällä rahtikuljetusmallilla, jonka toteutimme Marmarayn, vuosisadan projektin kanssa, tarjosimme sekä aikaa että kustannuksia säästöjä liikekumppaneillemme. ”
"Rautatiet ovat ympäristöystävällisin liikennemuoto verrattuna muihin liikennemuotoihin"
Pezuk korosti, että ilmastonmuutos ilmaston lämpenemisen vuoksi on yksi tärkeimmistä ongelmista, joka odottaa maailmaa tulevaisuudessa. Pezük: ”Elävän maailman jättäminen tuleville sukupolville riippuu siitä, mitä otamme huomioon ympäristöasioissa tänään. Vuoden 2020 tietojen mukaan 16,2% kaikista kasvihuonekaasupäästöistä on peräisin liikenteestä ja rautatiet ovat ympäristöystävällisin kuljetusmuoto verrattuna muihin liikennemuotoihin (ilma, meri, maantie). Koska sähköjuna päästää 7 kertaa vähemmän päästöjä kuin lentokone ja 5 kertaa vähemmän kuin auto. ” sanoi.
Pezük korosti jälleen kerran, että rautatiet ovat vähiten haitallisia liikennevälineitä sähköistyshankkeiden, uusiutuvan energian, jätteetön hankkeiden ja meluvaikutusten aloilla. .
"Pysymme tämän päivän tekniikan kanssa digitalisoimalla" yrityksen resurssienhallintajärjestelmämme "
Lopuksi TCDD Transportationin pääjohtaja Pezük käsitteli digitalisaatiota, joka on tärkein tarve pysyä mukana uuden sukupolven maailmassa: ”Rautatiet ovat yksi aloista, jotka kokevat ja tuntevat eniten digitaalista muutosta infrastruktuurinsa ja rakenteensa ansiosta. järjestelmiä ja ajoneuvoja. On kiistaton tosiasia, että yritykset ja laitokset, jotka pysyvät ajan tasalla digitaalisen muutoksen kanssa ja tekevät tarvittavat investoinnit, saavat edullisen aseman tehokkuudessa ja kilpailussa. ” sanoi. Rautatiet tulevat olemaan yksi aloista, jotka kokevat ja tuntevat eniten digitaalista muutosta infrastruktuurin päällirakennejärjestelmien ja ajoneuvojen avulla. On kiistaton tosiasia, että yritykset ja laitokset, jotka pysyvät digitaalisen muutoksen mukana ajoissa ja tekevät tarvittavat investoinnit, saavat edullisen aseman tehokkuudessa ja kilpailussa.
Rautatiekuljetuksina pysymme nykytekniikan tasalla digitalisoimalla '' Corporate Resource Management System ''. Junaohjaus- ja merkinantojärjestelmät, huoltopalvelut, sähköisten lippujärjestelmien ohjelmistot, matkustajaliikennealustan ohjelmistot, tiedonsiirtotarve, ratkaisukeskusprojekti, kameravalvontajärjestelmän asennus vetureihin, suunnittelu- ja valvontakeskuksen perustaminen, YHT -tieto- ja viihdejärjestelmä, veturin digitointi vikakirjaprojekti, öljyanalyysiseurantaprojekti, tavaraveturit ja vaunujen seuranta sekä tullimenettelyjen digitalisointi, monilla aloilla toteutettujen innovaatioiden ja investointien hedelmät palaavat meille asiakastyytyväisyytenä ja menestyksenä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi