Kazlıçeşme Sirkeci -rautatiejärjestelmä tuo lisäarvoa Istanbuliin

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci Kaupunkiliikenne- ja virkistyskeskeinen muutoshanke; Hän korosti, että kyseessä on uuden sukupolven kuljetusprojekti, jossa on 8 aseman rautatiejärjestelmä ja joka on jalankulkija, ja sanoi, että hanke, jonka on tarkoitus valmistua vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä, tuo lisäarvoa Istanbuliin.

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Kazlıçeşme-Sirkeci-kaupunkiliikenteen ja virkistyskeskeisen muutoshankkeen käynnistämiseen. Karaismailoğlu huomautti, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä ne arvioivat koko Turkin liikenne- ja viestintäjärjestelmiä, joten Karaismailoğlu kiinnitti huomiota siihen, että he tekivät Turkista johtajan alueellaan ja tehokkaan kauttakulku- ja yhteyspisteen maailmassa kaikkialla maailmassa. liikennemuotoja AK -puolueen hallitusten aikana.

Kolmen tuhannen 3 km: n rautatien rakentaminen jatkuu

Karaismailoğlu totesi, että rautatieinvestoinnit, joita on tehty Turkissa puolitoista vuosisataa, jätettiin pitkän välinpitämättömyyden ja oman kohtalonsa tasavallan ensimmäisten vuosien jälkeen, ja jatkoi puhettaan seuraavasti:

”Olemme vuodesta 2003 lähtien pitäneet etusijalla rautatieinvestointeja. Ensimmäisenä työpaikkana uudistimme kaikki olemassa olevat rautatieverkostomme. Lisäsimme rautatien pituutta 12 803 kilometriin. Kolmen tuhannen 3 kilometrin rautatien rakentaminen jatkuu edelleen. Vuodesta 500 lähtien olemme lisänneet merkittyjen rautateiden pituutta 2003 prosenttia ja sähköistettyjen ratojen pituutta 172 prosenttia. Työmme jatkuu intensiivisesti kaikkien rautateidemme sähköistämiseksi. Vuosien 180 ja 2003 välillä investoimme 2020 miljardia liiraa rautatieinvestointeihin. Meistä on tullut kansainvälinen kauttakulku- ja logistiikkakeskus Kiinasta Englantiin ulottuvan silkkirautatien keskivyöhykkeellä. Vahvistimme tehokkuuttamme alueella Baku-Tbilisi-Kars-linjalla. Teimme TCDD: stä Euroopan kuudennen ja maailman kahdeksannen suurnopeusjunaliikenteen harjoittajan. ”

KULJETUS- JA INFRASTRUKTUURIMINISTERIÖ 312 KM URBAN RAUT -JÄRJESTELMÄSSÄ

Karaismailoğlu korosti, että he jatkavat menestystään kaupunkien välisessä rautatiehallinnassa samalla tavalla kaupunkien rautatiejärjestelmissä. . Karaismailoğlu totesi, että 12 miljoonaa päivittäistä ja 812 miljardia 312 miljoonaa matkustajaa kuljetetaan vuosittain liikenneministeriön rakentamissa ja käyttöön ottamissa rautatiejärjestelmissä, ja teki seuraavat arvioinnit:

-Istanbulin lisäksi jatkamme 14 kilometrin rautatiejärjestelmän rakentamista 185 erilliselle radalle Bursassa, Ankarassa, Kocaelissa, Konyassa, Kayserissa ja Gaziantepissä. Istanbulissa työmme seitsemän rautatiejärjestelmän rakentamiseksi jatkuu intensiivisesti. Nämä; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul Airport Metro, Küçükçekmece Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro, Başakşehir-Çam Sakura Hospital-Kayaşadeşi-Metro,, Altar Kazılçeşme - Sirkeci Urban Transportation and Recreation -hanke, jonka käynnistimme. Näiden seitsemän hankkeen kokonaispituus on 7 kilometriä. ”

"JATKAMME TYÖTÄ KANSALlamme"

Karaismailoğlu sanoi, että hankkeiden valmistuttua Istanbulin rautatiejärjestelmän pituus kasvaa 354,3 kilometriin.

Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: ”Käytämme edelleen energiaamme Istanbulin ja sen asukkaiden ongelmien ratkaisemiseen. Emme salli työvoiman varastamista niiltä, ​​jotka eivät tee heille kuuluvaa työtä ja kaatoivat kaivauksia käynnissä olevaan metrorakentamiseen. Tämä mentaliteetti tekee parhaiten vastustaa! Yavuzin sulttaani Selimin silta; He sanoivat "emme halua" Marmaraylle, Euraasiatunnelille, Istanbulin lentokentälle ja Osmangazin sillalle. He vastustivat myös Izmirin moottoritietä, Pohjois -Marmaran moottoritietä ja tietysti vuoden 1915 Çanakkalen siltaa. Emme ottaneet näitä vakavia ja lyhytaikaisia ​​ajatuksia huomioon. Jatkoimme matkaa valtion mielen kanssa. Tämän seurauksena nämä työt toivat vauhtia kansamme jokapäiväiseen elämään, toivat säästöjä ja lohtua ", hän sanoi.

Karaismailoğlu totesi, että he jatkavat innokkaasti toimiakseen suurilla askelilla, joita he ovat toteuttaneet tällä alalla presidentti Recep Tayyip Erdoğanin vision ja tuen ansiosta viime vuonna julkistetun "rautatieuudistuksen" ansiosta, Karaismailoğlu sanoi: "Hallituksemme aikana rautatiet ovat tärkein investointi kuljetus- ja viestintäinvestointiemme joukosta ja siitä tuli toinen kuljetusmuoto. Nykyään rautatie on ensimmäinen liikennemuoto, johon investoidaan eniten. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä jatkamme maamme rautatieverkon kutomista. Tätä tehdessämme valmistamme maassamme kaikki rautateidemme tarvitsemat koneet ja laitteet kotimaisilla ja kansallisilla resursseilla.

MARMARAY -MENETTELYÄ KÄYTTÄVIEN MATKUSTAJIEN MÄÄRÄ 600 MILJOONAA

Karaismailoğlu ilmoitti pyrkivänsä asettamaan Turkin etusijalle edullisena kauttakulkupaikkana Pekingistä Lontooseen ulottuvalla rautatieliikenteellä. Karaismailoğlu korosti, että he ovat yhdistäneet kaksi maanosaa meren alla Marmarayn kanssa, joka on yksi maailman tärkeimmistä hankkeista. Ensimmäisen tavarajunan kulkiessa 600. huhtikuuta 17 lähtien 2020 junaa on kuljettanut 108 tuhatta tonnia rahtia Marmarayn yli.

Uuden sukupolven kuljetusprojekti

Karaismailoğlu, joka antoi tietoja Kazlıçeşme-Sirkeci-kaupunkiliikenne- ja virkistyskeskeisestä muutoshankkeesta, jatkoi puhettaan seuraavasti:

”Kazlıçeşmen ja Sirkecin välinen 8,5 kilometrin rautatiejärjestelmä, joka on tyhjäkäynnillä; Se on jalankulkijoille suunnattu, ympäristön kannalta herkkä elvytystyö. Projektimme; Se on erittäin tärkeä hanke, joka tuo lisäarvoa Istanbullemme sen uudella viheralueella, 74 tuhatta neliömetriä, 7,5 kilometriä polkupyörää ja 6,5 ​​kilometriä kävelypolkua, 10 tuhatta 120 neliömetriä neliö- ja virkistysalueita ja 6 tuhatta neliömetriä suljettua sosiaalista ja kulttuurista aluetta. Lisäksi projektissamme; Siellä on 27 taiderakennetta, 9 jalankulkijaa ja 12 valtatietä, 3 jalankulkijaa ja 1 valtatien ylikulkusilta. Lyhyellä kuvauksella projektimme on jalankulkijoille suunnattu uuden sukupolven kuljetusprojekti, jossa on 8 aseman rautatiejärjestelmä Kazlıçeşmen ja Sirkecin välillä. Tällä hankkeella, jonka aiomme saada päätökseen vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä ja antaa sen Istanbulin asukkaiden käyttöön, tuomme myös merkittäviä taloudellisia säästöjä. Hankkeen valmistuttua 30 vuoden aikana; 425 miljoonaa euroa teiden kunnossapidon ja käytön osalta, 117 miljoonaa euroa ympäristövaikutusten vähenemisen vuoksi ja 243 miljoonaa euroa ajansäästöinä; Säästämme yhteensä yli 786 miljoonaa euroa. ”