Libyan pääkaupunkiin Tripoliin rakennettava lentokenttä oli yksi Turkin sopimusten historian tärkeimmistä hankkeista. Vuonna 2007 turkkilaisen rakennusyrityksen TAV: n sekä brasilialaisen Odebrechtin ja libanonilaisen CCC: n perustama konsortio voitti hankkeen 3 miljardilla dollarilla. Ensimmäinen askel otettiin 14 vuotta sitten Tripolin kansainväliselle lentokentälle, joka on yksi Gaddafin kauden tärkeimmistä hankkeista, ja ryhdyttiin toimiin avaruustukikohdan näköiseksi.
Kerim Ülkerin uutisten mukaan maailmasta Terminaalihanke, jonka kokonaispinta -ala on 350 tuhatta neliömetriä, olisi Afrikan mantereen modernein lentokenttä. Terminaalirakennuksen lisäksi, johon mahtuu 20 miljoonaa matkustajaa, osa hankkeen työvoimasta, jolla on 4 ajoneuvon pysäköintialue, saapui Turkista. Hankkeen jatkuessa Libyassa alkoi sisäinen kuohunta vuonna 400 arabikevään vaikutuksesta. Libyan askel Albayrakista: Mistä projektista hän keskusteli?
TAV İnşaat vetäytyi ja evakuoi henkilökuntansa lentokentältä maasta turvallisuussyistä. Lentokenttä ohjasi kenraali Haftarin, joka oli radikaalin islamistiryhmän komentaja ja sitten Libyan kansallisen armeijan nimeäneet joukot.
Libyan armeija otti Libyan armeijan haltuunsa viime vuoden kesäkuussa jälleen omistajaa vaihtaneen Libyan kansallisen sovinnon hallituksen alaisuudessa, jonka YK on tunnustanut ja jota Turkki tukee. Keskushallitus on aloittanut Libyan maailmanportin Tripolin kansainvälisen lentokentän korjaustyöt, joita on valvottu viime vuodesta lähtien.
NIMETTY RENESANSSI ENSIMMÄISEKSI
Libyan hallinto jatkoi lentoaseman jatkamista siitä, mistä se lopetti, ja otti yhteyttä kahteen turkkilaiseen yritykseen TAV İnşaatin sijaan. Ensimmäinen näistä Rönesans Se piti. Ankarassa pidetyssä seremoniassa tämän vuoden huhtikuussa Rönesans Turkin ja Libyan edustajien allekirjoittaman yhteisymmärryspöytäkirjan myötä Tripolin lentokentän terminaalin rakentamista koskeva kokous tuli viralliseksi. Kuitenkin mielenkiintoinen kehitys tapahtui viime viikolla, ja Albayrak Holding osallistui hankkeeseen. Libyan liikenneministeriö tapasi Albayrak Groupin 1. elokuuta saadakseen päätökseen Tripolin kansainvälisen lentokentän matkustajaterminaalin rakentamisen.
Kokoukseen osallistuivat Albayrak-konsernin johtohenkilöt sekä Libyan liikenneministeri Mohammed Al-Shoubi, meriliikenneasioiden sihteeri Wissam Al-Idrisi, lentoasemien ja ilmakuljetusasioiden sihteeri, lentoasemaviranomaisen johtaja Khaled Souissi, liikenneprojektien johtaja Toimeenpaneva viranomainen Muhammed Bait Al-Mal.
Tämä ei ole ensimmäinen hanke, josta Albayrak Holding on keskustellut Libyassa. Kuten ehkä muistatte, heinäkuussa kirjoittamissamme uutisissa Albayrak Holdingin ylin johto kokoontui sijoittamaan Misrata Free Zone -alueelle. Tässä kokouksessa Albayrak Holding sai myös Libyan Airports Authorityn (LLA) tarvittavan luvan osallistua Misratan lentoaseman jälleenrakennus- ja kasvuhankkeeseen.
Ansaittu 80 MILJOONAA DOLLARIA, LIBYA EI maksanut
Rönesans ja Albayrak -ryhmän kiinnostus Tripolin kansainvälisen lentoaseman hankkeeseen liittyy oikeudellisiin näkökohtiin. Kuten edellä mainitsin, vuonna 2007 aloitettu hanke, jonka on tarkoitus valmistua neljässä vuodessa, kärsii arabikeväästä vuonna 4. Konfliktin keskellä ollut lentokenttä menetti yhtäkkiä nykyaikaisen ilmeensä ja muuttui niin sanotusti raunioiksi. Tässä prosessissa edistymismaksuja ei maksettu TAV: lle ja konsortion jäsenille. Tapaus meni kansainväliseen välimiesmenettelyyn, koska Libya, joka on monien turkkilaisten yritysten velka, ei suorittanut maksuja TAV İnşaatille. Vuonna 2011 TAV İnşaat voitti asian kansainvälisen kauppakamarin (ICC) Pariisin välimiesoikeudessa, jonka jäsen Turkki on myös. Sen jälkeen 2019 miljoonan dollarin saamisia ei ole maksettu.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi