UKOME, jonka enemmistörakennetta muutettiin IMM:n hyväksi 19 julkaistulla asetuksella, hylkäsi seitsemännen kerran "uuden taksi" -pyynnön, jonka se oli hylännyt 2020 kertaa aiemmin. İBB:n puheenjohtaja korostaa, että heidän päähuolensa on 6 miljoonaa kansalaista Ekrem İmamoğlu”Minulla ei ole ongelmia kenenkään rekisterikilven kanssa. En pysty käsittelemään lain myöntämää oikeutta. Mutta tässä asiassa vastustan niitä, jotka osoittavat innostusta "anna minun ansaita enemmän". Jakaessaan tiedon siitä, että tyytymättömyys takseihin on 80 prosentin tasolla, Imamoglu sanoi: "Ainoa ongelma niillä, jotka sanovat "ei" tälle työlle, on: "Imamoglun ei pitäisi tehdä hyvää työtä." Tämä on väitteeni. Seison väitteeni takana", hän sanoi. Aiemmin 6 kertaa hylätystä ehdotuksesta "750 minibussin ja 250 minibussin muuttamisesta takseiksi" tehtiin päätös UKOMEn kokouksessa, mikä ilahdutti kauppiaita. Päätöksen mukaan takseiksi muutetaan yhteensä 1000 minibussia ja minibussia.
Liikenteen koordinointikeskus (UKOME) Istanbulin kongressikeskuksessa Harbiyessa, Istanbulin pääkaupunkikunnan (IMM) presidentti Ekrem İmamoğlu koottu hänen hallintaansa. UKOME-kokouksen, jossa käsiteltiin 18 kohtaa, kiinnostavimmat asialistakohteet olivat ehdotukset "1.000 uutta taksia taksiliikenteen säätelyyn" ja "750 minibussin ja 250 minibussin muuttaminen taksiksi". Presidentti İmamoğlun avauspuheella alkaneessa kokouksessa vastaanotettiin edustajien mielipiteet kustakin kohdasta ja äänestettiin. IMM:n apulaispääsihteeri Orhan Demir piti kokouksessa esitelmän diojen ohessa ja ilmaisi näkemyksensä siitä, miksi Istanbul tarvitsee uusia takseja.
DEMİR: "Yritämme välttää rekisteröimätöntä palvelua"
Jakamalla tietoja uudesta järjestelmästä, joka otetaan käyttöön ja jonka tekniset laitteet ja kuljettajakoulutus on saatu päätökseen, Demir sanoi: "Meillä on mahdollisuus soittaa taksilla tekniikan kanssa yhteensopivilla ajoneuvoilla ja viestintävälineillä. Kun taksit odottavat asiakkaita yhdessä kulmassa, ongelmat, jotka aiheutuvat taksin löytämättä jättämisestä, poistuvat yhdestä kulmasta. Ja mikä tärkeintä; Tietysti näytämme sinulle, kuinka uusi taksimalli on. Tärkeää on nostaa taksin tasoa ja laatua. Se on tärkein tarkoitus täällä. Tästä syystä on tarpeen toimia esimerkkinä yhdelle taksille ja näyttää sen taso ja missä sen pitäisi olla. Tavoitteenamme on hyvin selvä: Alamme poistaa ajoneuvon löytämisen ongelman. Pienennämme ajoneuvojen odotusaikoja. Yritämme vähentää ja ratkaista matkustajan ja kuljettajan välisiä ongelmia. Yritämme estää rekisteröimätöntä palvelua ja pyrimme lisäämään kansalaisten liikkuvuutta ”, hän sanoi.
AKSU: "OLEMME VASTUUUTTAMAAN Pikkubussien muuntamista taksille"
Istanbulin taximen- ja kauppiaiden kamarin puheenjohtaja Eyüp Aksu väitti, että taksien määrä Istanbulissa on riittävä, ja sanoi: "Syy siihen, miksi taksien lukumäärässä näyttää olevan ongelma, on se, että Istanbulin kansa harkitsee taksikuljetuksia hinnoittelun kannalta houkutteleva julkisen liikenteen sijasta hintatariffin halpuuden vuoksi. Toisin sanoen, jos 4 ihmistä haluaa taksin julkisen liikenteen sijasta, kaikki kansalaiset suosivat tällä hetkellä takseja, koska he maksavat vähemmän. Käyttämällä maailman kalleinta polttoainetta ja työskentelemällä halvimman taksimittarin kanssa, meistä on tullut todella julkinen kuljettaja. Itse asiassa taksi on yksityinen kuljetus. Jos se on halpaa, laatu ei varmasti ole. " Aksu totesi vastustavansa pikkubussien muuttamista takseiksi, ja hyväksyi pikkubussien muuttamisen takseiksi.
IMAMOĞLUN KYSYMYS ENTISELLE IMM-BIREAUKRATILLE: "Mittasitko 19 vuodessa?"
Kokouksessa puhuessaan entinen İBB-liikennepäällikkö ja uusi Istanbulin liikenne- ja infrastruktuuriministeriön ensimmäinen aluejohtaja Serdar Yücel väitti, ettei heillä ollut aikanaan mitään ongelmia taksinkuljettajien kanssa. Yücel, joka väittää, että hyvää ja laadukasta liikennettä ei voida saavuttaa lisäämällä taksien määrää, sanoi: "Työskentelemme laadun, ei numeron puolesta. Lisätään valvontaa ", hän sanoi. Yücel väitti, että Demirin puheessa hän syytti häntä näkemysten muuttamisesta vanhojen ja uusien tehtäviensä mukaisesti. Kysymällä Yucelilta, kuinka monta vuotta hän oli palvellut IMM: ssä, Imamoglu sai byrokraatilta vastauksen "1 vuotta". İmamoğlun toinen kysymys Yücelille oli: "Tarvitaanko taksia sinulle vai ei? Etkö mitannut palvelemaasi aikaa? IMM: n pormestari sanoi Yücelin sanoille "Yritämme mitata", "Mittasimme, tulimme johtopäätökseen. Et mitannut 19 vuotta ", hän vastasi.
"TOIMIELINTEN TEKEMISEKSI LISÄTIIN TUOLI"
Sanoen: "Olen henkilö, joka on analysoinut tämän asian perusteellisesti", İmamoğlu sanoi:
"Nykyinen ministeri, pitäen mainostaulua kädessään, sanoi:" Tarvitaan niin monta taksia ", voimme selittää tämän monilla syillä. Siksi älä puolustaa menneisyyden näkemyksiä meille. Kysyin tänään mielipiteesi; Et ole vieläkään vastannut. Lisäksi työskentelet tänään tässä laitoksessa, olet täällä liikenneministeriön puolesta ja ilmaisette mielipiteenne liikenneministeriön puolesta. Mikä sääli, olemme asialistalla, olemme päivinä, jolloin toimielin perustettiin lisäämällä tuolit tänne tarttumalla Istanbul UKOMEn paikkojen lukumäärään - katso, tämä on sen ainoa kyky. Esitän muita kysymyksiä, et voi käsitellä sitä. Joten anna sen mennä, älä sekaantunut poliittisiin asioihin. Joten miten työskentelit UKOMElla? Mitä tehtävää teet tänään? Tiedän mitä edustat. Tiedän mitä et. Annoit lausunnon siitä. Sanoit: "Minun näkemykseni ei ole muuttunut". Herralla on ajatus "mielipiteesi on muuttunut". Tämä ei ole loukkaus. Koska henkilön mielipide voi muuttua. Ja sanoit: "Ei, se ei ole muuttunut." Joten esitin sinulle kysymyksen: Tarvitsetko taksin vai et? Sanoit "se on suhteellista". Mitä sanoit? Annoit paljon muita vastauksia, mutta et vastannut, olivatko he siellä vai eivät. "
"MINÄ EI OLE HALLINNOLLINEN KESKUSTELU PILJASTA
İmamoğlu totesi, että he pitivät tapaamisen taksinkuljettajien edustajien kanssa noin vuosi sitten, "kammion varapuheenjohtaja ja valtuuskunnan jäsenet, jotka tulivat luokseni jaoston puheenjohtajan puolesta, sanoivat minulle "Okei, luovu vuokraliiketoiminnasta, myy se; Sanotaan kyllä ', hän sanoi. Tämä sanottiin kameroiden edessä. En sanonut. Sanoivat johtajat. "Ostetaan vuokrasopimus 1; Emme sano mitään '', muistutettiin. Korostaen, että aiemmissa tehtävissään oli niitä, jotka sanoivat: "Istanbul tarvitsee taksin", pitämällä mainostaulua, ja sanoen: "Menenkö pidemmälle? Markkinoit maakuntakohtaista taksia. Tiedän; Tiedän poliittisesti. Olen kuullut nämä edustajiltanne. 'Se myydään tänään, se myydään huomenna, se myydään seuraavana päivänä, se myydään kuuden kuukauden kuluttua.' Kuinka se myydään? Katso, en ole suolistoa purkava järjestelmänvalvoja. Taksia pidettiin kaupan ja kammioiden edustajat selittivät sitä vasemmalle ja oikealle. Lähimmät todistajat ovat täällä olevien kauppiaiden edustajat. He kaikki tietävät. Ei vain minä, vaan kaikki kauppiaat tietävät tämän. Kauppiaiden edustajat seuraavat häntä.durmazlar. He saivat nämä tiedot jostakin; he kertovat ”, hän sanoi.
"ERITYISET Ponnistukset tehdään poliittisen päätöksen tekemiseksi"
Kun İmamoğlu korosti, että "sydäntä koskettava" kysymys on halu myydä kyseiset taksit vuokraamisen sijaan, "tiedän, että täällä tehdään erityisiä ponnisteluja poliittisen päätöksen tekemiseksi. Älä petä ketään, veli. Jaoston puheenjohtaja puhuu avoimuudesta. Et löydä ketään avoimempaa kuin minä, herra presidentti. Annoin koron, jota et saanut 3 vuoden ajan kauppiaille. Annoin korotuksen, jota et voinut saada 3 vuoden ajan, etkä avannut suutasi ja puhunut minusta, kun kirjoitit 50 sanomalehden otsikkoa sanomalla 'Zamcı'. Mutta en yritä odottaa sinua, vaan korjata väärä käytäntö niin, että köyhä kauppias toisi leipää taloonsa ", hän sanoi. Todettuaan, että taksinkuljettajat tukevat heitä suurelta osin, İmamoğlu sanoi:
"TIETÄN, ETTÄ ON VAIKEA puolustaa väärää"
"Tiedän, että hänen on vaikea puolustaa väärin. Tiedän, että väärän puolustaminen on erittäin vaikea vene. Tiedän, että työsi on vaikeaa. Siksi olen tietoinen siitä, kuinka vaikeaa sinulla on tehdä tai tehdä itse. En halua lisätä tätä vaikeutta liikaa, mutta sanon muutaman asian. Lausunnossa, joka on saavuttanut melkein kuusi valitusta taksia kohden, herra jaoston puheenjohtaja sanoo: "Hallitset käsitystä." Sanomalehti, joka ei ole kertonut minusta koko elämäni aikana yhtäkään hyvää uutista, Yeni Şafak -lehti - sanomalehti, joka vain häpäisi ja loukkaisi minua koko elämäni ajan - sanoo: "Taksinkuljettajat häiritsivät Istanbulin kansaa". Tämä on vasta viime viikolla. Joten sillä ei ole mitään tekemistä kanssani. Hän on havainnut minua koko elämäni. Lähetysorganisaatio, joka yrittää kulmata minua negatiivisella eli huonolla esimerkillä, panettelulla. Katso, uutiset "Taksinkuljettajat häiritsivät Istanbulia" ovat siellä. "
"MITÄ Uskottiin, mikä on vaatimusta?"
Korostaen, että heidän tärkein huolenaiheensa on 16 miljoonaa kansalaista, İmamoğlu sanoi: "Enintään 16 miljoonaa kansalaista on tyytyväinen. Sitten kuljettaja on tyytyväinen. Koska joku on 16 miljoonaa, joku on kymmeniä tuhansia ihmisiä. Minulla ei ole koskaan ongelmaa kauppiaan levyn kanssa. Zinhar. Minulla ei ole ongelmia kenenkään rekisterikilven kanssa. En pysty käsittelemään lain antamaa oikeutta. Mutta tämän liiketoiminnan suhteen olen niitä vastaan, jotka osoittavat innostusta "anna minun ansaita enemmän". Jakamalla tietoja siitä, että tyytymättömyys takseihin on 80 prosenttia, İmamoğlu sanoi: "Tämä on niin ongelmallinen alue. Mene kadulle. Kahdeksankymmentä prosenttia tutkimusta. Sanon: "Yhdeksänkymmentä prosenttia." Mikä usko, mikä vaatimus? Katso, tämä toimisi. Se oli jo alkanut. Aloimme kokea ensimmäisiä esimerkkejä. Sillä on aikaa, sillä on aikaa. Näillä ihmisillä olisi ollut kaunis nykyaikainen tuote. Tiedätkö mikä on ainoa ongelma? 'Imamoglu ei tekisi niin.' Kuten kaikissa töissä, ainoa ongelma on: 'Imamoğlu ei voi tehdä tätä. Imamoglu ei voi näyttää mitään kaunista. ' Ainoa ongelma. Kiitän tässä vain Eyüp Beyä. Hänen ongelmansa voi olla erilainen. Mutta paitsi tämä, ainoa ongelma, joka sanoo "ei" tälle työlle, on "Imamoğlun ei pitäisi tehdä hyvää työtä". Tämä on väitteeni. Seison vaatimukseni takana ", hän sanoi.
"Ihminen vastaa tähän"
Korostaen, että tämä on totuus UKOME: n takavarikoimiseksi, İmamoğlu sanoi: "Anna kansamme kuulla tämä. Meidän kansamme pitäisi tietää tämä. Kerran yleisö vastaa siihen tavalla tai toisella. Huonolaatuisesta palvelusta tuomitut ihmiset antavat tarvittavan ja ansaitun vastauksen tämän poliittisen päätöksen sankareille. Missä? Päivänä, jolloin ihmisillä on valta. Aion ilmaista sen edelleen itsepintaisesti ja itsepäisesti; Tässä kaupungissa, jossa mitataan, leikataan, suunnitellaan ja tiedetään, että se tarvitsee viisituhatta taksia, IMM voi hallita ja käyttää sitä kunnolla. Se ei tarvitse ketään muuta. Tämä luo sääntelytehtävän; kyseinen asetus houkuttelee myös taksit toisessa järjestelmässä tähän pätevästi. Se lisää ne myös järjestelmään. Mikään kauppias, kuljettaja tai taksin rekisterikilven omistaja ei koskaan tule uhriksi. Päivän lopussa kaikki voittavat. "
"TÄMÄ ON PAIKA LUOA Ideoita"
Sanomalla: "Vaadin, että taksikysymyksestä keskustellaan jatkossakin", İmamoğlu sanoi instituutioista, jotka myöhemmin asennettiin UKOME-rakenteeseen: "Yksi tai kaksi ystävämme täällä puhui. Hän ilmaisi kielteisen mielipiteen. Seuraavassa osallistumisessa kysyn kuitenkin, miksi muut kielteisen mielipiteen ilmaisseet ihmiset tekivät sen yksi kerrallaan. Jos et vastaa, odotamme. Kaikki vastaavat. Koska kukaan ei henkilökohtaisesti osallistu tähän. Hän edustaa laitostaan. Annan muutaman esimerkin. Esimerkiksi täällä on joku perhe-, työ- ja sosiaaliministeriöstä. Edustamalla kyseistä laitosta hän ilmaisee mielipiteensä taksista. Täytyy. Tai AFADissa tai muualla. Koska tämä on oikea paikka ilmaista mielipiteensä toimielimen puolesta. Yksi sanoo "Nosta se", toinen ei ole paikka nostaa kätesi ", hän sanoi.
PÄÄTÖS toimitetaan MINI-BUSERILLE
Äänestettäessä ehdotuksista "1.000 uudesta taksista taksikuljetusten säätämiseksi" ja 750 pikkubussin ja 250 pikkubussin muuttamisesta taksiksi "keskusteltiin" piiripormestareista ". İBB: n 1. lakineuvonantaja Eren Sönmez totesi, että piiripormestarit tai heidän edustajansa voivat myös äänestää aikaisempien tuomioistuinten päätösten mukaisesti. İmamoğlu hyväksyi äänestykseen myös piirikunnat. Äänestyksen tuloksena ehdotus ”1.000 uudesta taksista taksikuljetusten sääntelyyn” (25 hyväksyttyä, 37 hylätty) hylättiin. Aikaisemmin hylätty tarjous "750 minibussin ja 250 pikkubussin muuttamisesta taksiksi" hyväksyttiin tällä kertaa. Hallin kauppiaat ottivat päätöksen vastaan suosionosoituksin.
UKOME hylkäsi IMM: n tarjouksen "5.000 uutta taksia taksikuljetusten sääntelyyn" 6 kertaa aiemmin. UKOME hylkäsi jälleen seitsemännen kerran IMM: n pyynnön, joka muutti pyyntönsä "1.000 7 uudeksi taksiksi" ennen viimeistä kokousta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi