Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Konya - Karaman suurnopeusjunan koeajoon, jossa merkinantotestit ja sertifiointiprosessit ovat käynnissä. Ministeri Karaismailoğlu, joka teki tutkimuksia linjan varrella, totesi laajentavansa tämän linjan Mersiniin ja Adanaan ja sanoi, että kutomme maamme kaikki kohdat rautaverkoilla yleissuunnitelman puitteissa.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, joka vieraili Konyan, Kaşınhanin, Çumran, Arıkörenin ja Karamanin asemilla Konya - Karaman suurnopeusjunan koeajon aikana, jonka merkinantokokeet ja sertifiointiprosessit jatkuvat, mukana Turkin tasavallan valtion rautateillä ( TCDD) toimitusjohtaja Ali İhsan Uygun linjaa pitkin.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että ne ovat edistyneet merkittävästi liikenteen ja viestinnän alalla 19 vuoden aikana. liikenteen ja viestinnän alalla 19 vuodessa. Varustamalla Turkki maailmanlaajuisilla maa-, ilma-, meri- ja rautatiehankkeilla olemme edenneet pitkälle kohti maailman suurimpia talouksia. Yhdistämällä maamme korkeatasoiseen kuljetusjärjestelmään, toimme sen lähemmäksi maailmaa joka puolelta. Nykyään meillä on infrastruktuuri, joka pystyy vastaamaan maamme ja kansamme muuttuviin kuljetus- ja viestintätarpeisiin. Kehitämme tätä infrastruktuuria edelleen keskittymällä logistiikkaan, liikkuvuuteen ja digitalisaatioon, ja kannamme kokonaisvaltaista kehitystämme. Nämä taloudemme sytyttävät investoinnit ovat palaamassa taaksepäin. Investointiemme kokonaisvaikutus oli 2003 miljardia dollaria bruttokansantuotteeseen ja 2020 miljardia dollaria tuotantoon vuosina 395--837.7. Osallistuimme epäsuoran tai suoran työpaikan toteutumiseen keskimäärin miljoonalle 1 tuhannelle ihmiselle vuodessa ”.
"JATKAMME TYÖNTEKOA TURKIA RAUDOILLA"
Ministeri Karaismailoğlu sanoi lehdistön jäsenille: "Logistiikan pääsuunnitelmamme, liikenteen pääsuunnitelmamme ja vuoden 2023 strategiasuunnitelmamme mukaisesti olemme luoneet liikkumisinfrastruktuurin, joka yhdistää maamme maailmaan kaikissa liikennemuodoissa. Tässä prosessissa rautatiet ja rautatiejärjestelmät ovat aina olleet keskipisteenämme. Ministeriönä olemme tehneet erittäin tärkeitä töitä alueella, jota ei ole rakennettu kiveen monien vuosien ajan. Vaikuttaa siltä, että jatkamme Turkin neulomista rautatangoilla. Ilmoitimme rautatieuudistuksesta voidaksemme viedä käynnissä olevan rautatieliikenteen läpimurron uudelle tasolle vuonna 2020. Tämän uudistuksen puitteissa, joka tekee maastamme globaalin logistiikan supervoiman, olemme tehneet uudesta Silkkirautatiestä suosituimman kaupallisen reitin maailmassa sellaisilla hankkeillamme kuin Bakuu-Tbilisi-Kars-rautatie. Yhdistämällä jälleen kerran Marmarayn Eurooppa ja Aasia, meistä tuli keskikäytävän hallitsija. "Uudistimme kaikki nykyiset tavanomaiset linjamme ja laajensimme suurnopeusjunalinjojemme kattavuutta, mikä teki matkustamisesta monien kaupunkiemme välillä mukavaa, turvallista ja ympäristöystävällistä."
Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tulimme tänään Karamaniin hyvien uutisten kera. Infrastruktuuri, päällirakenne, sähköistys ja asemajärjestelyt on saatu päätökseen Konya-Karaman-Ulukışla-pikajunaradan projektin 102 kilometrin Konya-Karaman-osuudella. Lopuksi signalointi-, testaus- ja sertifiointiprosessit jatkuvat onnistuneesti. Jumala haluaa Kesäkuu Aloitamme junaliikenteen vuonna. Linja palvelee myös perinteisiä sähköjunapalvelujamme. Onnea suurnopeusjunaradallemme. Pyrimme edelleen tuomaan Karaman lähemmäksi Adanaa, toista suurta kaupunkia. "Voimme matkustaa linjalla 200 km / h nopeudella, kun kaikkien Konya-Karaman-Mersin-Adanan välisten osuuksien rakentaminen valmistuu."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi