Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu, Ulukışla-Yenice-rautatiehanke on sisällytetty infrastruktuuri-investointien pääosaston investointiohjelmaan Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunalinjana. Tarjousvalmistelut jatkuvat Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunaradalle.
Ensimmäinen koeajo tehtiin Konya-Karaman-pikajunaradalla, johon osallistui liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu. TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygun ja TCDD: n kuljetusjohtaja Hasan Pezük osallistuivat myös koeajoihin.
Tarjoten tietoa linjasta Karaismailoğlu sanoi: "Konya-Karaman-Ulukışla -nopeuslinjahankkeen infrastruktuuri, päällirakenne, sähköistys ja asemajärjestelyt 102 km: n Konya-Karaman-osuudella on saatu päätökseen. Toivon, että aloitamme suurnopeusjunaliikenteen kesäkuussa. " sanoi.
Ankaran ja Karamanin välillä suurnopeusjunalla matkustanut liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu teki tutkimuksia Konya-Karaman-Ulukışlan välisellä suurten nopeuksien radalla. Lehdistölle julkilausuman antaneen Karaismailoğlu totesi, että merkinantotestit ja sertifiointityöt Konya-Karaman-Ulukışla-suurten nopeuksien linjaprojektissa jatkuvat menestyksekkäästi; Hän totesi, että Konyan ja Karamanin välinen linjakapasiteetti kasvaa 3 kertaa.
"Hankkeidemme, kuten Bakun, Tbilisi-Karsin, välisen rautatien ansiosta olemme tehneet uudesta silkkirautatielle suositun kaupallisen reitin maailmassa."
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Turkki on varustettu maailmanlaajuisilla maa-, ilma-, meri- ja rautatieliikenteen hankkeilla.
Karaismailoğlu sanoi: "Investointiemme kokonaisvaikutus bruttokansantuotteeseen oli 2003 miljardia dollaria ja tuotantoon vuosina 2020-395 837,7 miljardia dollaria. Se vaikutti epäsuoran ja suoran työpaikan toteutumiseen keskimäärin miljoonalle 1 tuhannelle ihmiselle vuodessa. Uudistuksen puitteissa, joka tekee maastamme globaalin logistiikkavoiman, olemme tehneet uudesta silkkirautateestä suosituimman kaupallisen reitin maailmassa sellaisilla projekteillamme kuin Bakuu-Tbilisi-Kars-rautatie. Meistä on tullut hallitseva keskikäytävä yhdistämällä Eurooppa ja Aasia jälleen Marmarayyn. ”
"Kapasiteetti kasvaa 3 kertaa Konya-Karaman suurnopeuslinjalla"
Ministeri Karaismailoğlu korosti, että kaikki nykyiset tavanomaiset linjat on uusittu ja että ne ovat laajentaneet suurnopeusjunalinjojen peittoaluetta, mikä tekee matkustamisesta monien kaupunkien välillä nopeaa, mukavaa ja turvallista.
”Tänään tulimme Karamaniin hyvien uutisten kera. Konya-Karaman-Ulukışla-pikalinjaprojektimme 102 kilometrin Konya-Karaman-osuuden infrastruktuuri, päällirakenne, sähköistys ja asemajärjestelyt on saatu päätökseen. Lopuksi signalointitesti- ja sertifiointityöt jatkuvat onnistuneesti. Toivottavasti aloitamme suurnopeusjunaliikenteen kesäkuussa. Linjamme pystyy palvelemaan myös perinteisiä sähköjunapalvelujamme. Myös linjan kapasiteetti kasvaa 3 kertaa.
"Pyrimme tuomaan Karaman lähemmäksi Adanaa"
Ministeri Karaismailoğlu, joka totesi, että Konya-Karaman-Ulukışla -nopeuslinjahankkeessa, joka on täysin 237 kilometriä, jatkaa työtä nopeasti Karaman-Ulukışla-osuudessa ja että fyysinen toteutusaste on saavuttanut 76 prosenttia, päätti puheensa seuraavasti.
"Ulukışla-Yenice-rautatiehanke, toinen osa linjastamme, sisältyi infrastruktuuri-investointien pääosaston investointiohjelmaan Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunaradana. Tarjousvalmistelut jatkuvat Aksaray-Ulukışla-Yenice-pikajunaradalle. "
"Pyrimme tuomaan maamme kehittyvän teollisuus-, maatalous- ja matkailukaupungin Karaman lähemmäksi toista suurta kaupunkia, Adanaa. Kun kaikkien Konya-Karaman-Mersin-Adanan välisten osuuksien rakentaminen on saatu päätökseen, voimme matkustaa linjalla 200 kilometriä tunnissa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi