UTIKAD pitää vuosittaisen lehdistötilaisuuden

Kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkapalvelujen tarjoajien järjestö UTIKAD jakoi torstaina Zoom-alustalla pidetyssä online-lehdistötilaisuudessa logistiikka-alan ja yhdistyksen toiminnan vuoden 2020 arvion, sen ennusteet vuodelle 2021 sekä logistiikan trendien ja näkymien tutkimuksen tulokset. 11. maaliskuuta 2021.

Kokoukseen; UTIKADin hallituksen puheenjohtaja Emre Eldener, varapuheenjohtaja Cihan Yusufi, hallituksen jäsenet Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tırman, Mehmet Özal, Serkan Eren, UTİKADin johtokunnan jäsenet, Dokuz Eylülin yliopiston meritieteellisen tiedekunnan dekaani, Dokuz Eylül University Maritime Logistiikan johtamisen osaston johtaja ja lehdistön jäsenet osallistuivat.

UTIKADin johtokunnan puheenjohtaja Emre Eldener arvioi lehdistötilaisuuden puitteissa Turkin logistiikkateollisuutta koskevia esityslistan kohtia, ja lehdistölle esitettiin tärkeä alaa ohjaava raportti. DR. Valmistettu yhteistyössä Okan Tunan ja hänen tiiminsä kanssa "Trendit ja odotukset logistiikkateollisuudessa 2020" Se herätti suurta huomiota lehdistön jäseniltä.

Lehdistötilaisuus, joka pidetään verkossa pandemian yhteydessä; UTIKAD aloitti mainosvideolla, joka kattaa vuoden 2020 aktiviteetit. UTIKADin hallituksen puheenjohtaja Emre Eldener sanoi: "Kukaan ei olisi voinut ennustaa maailmanlaajuista epidemiaa sanomalla, että logistiikkateollisuus on menestynyt kovassa sodassa vuonna 2020. Vaikka sanottaisiin "Piirretään pahin skenaario", emme voineet ennustaa, että kaikki rajat suljetaan. Jopa sellaisessa tilanteessa, kuten Turkin logistiikkateollisuus, toipuimme hyvin lyhyessä ajassa ja osoitimme vahvuuttamme. Tiet suljettiin, löysimme vaihtoehtoisia reittejä. Kuljettajamme pysyivät karanteenissa, otimme heti henkeämme Ankarassa, yritimme ratkaista ongelman ja onnistuimme. Avasimme COVID-19-osan UTIKADin verkkosivustolla jäsenten ja alan toimijoiden tukemiseksi. Olemme välittäneet epidemian ja logistisen kehityksen kaikkialla maailmassa COVID-19 -sivultamme, joka oli ensimmäinen esimerkki maailmassa. Teollisuutemme ylisti tätä sivua erittäin paljon ”, hän sanoi.

Todettuaan, että he järjestivät useita webinaareja kokoontumaan alan kanssa tänä aikana, Eldener sanoi: "Tie-, lentoyhtiö-, merenkulku- ja digitalisointiseminaarien lisäksi toimme kanssasi myös koulutuksen asiantuntijoita. Yritimme tavoittaa kaikki alan sidosryhmät sosiaalisen median tilien kautta. Tapaaminen nuorten kanssa sohbet Valmistelimme myös sarjan. Olemme sisällyttäneet heidän odotuksensa tulevaisuuden suunnitelmiin. " hän puhui.

Eldener sanoi, että he päättivät käynnistää Mobile UTIKADin vuoden 2020 viimeisellä kuukaudella. Meillä on mobiilisovellus vuonna 2021. Yhdistyksemme palvelut ovat saatavilla myös puhelimella olevan sovelluksen kautta. Jatkamme työtämme tässä asiassa ”, hän sanoi.

"LOGISTIIKKA-ALAN KEHITYKSET JA ODOTUKSET 2020"

UTIKADin hallituksen puheenjohtajan Emre Eldenerin vuotuisen arvioinnin päätyttyä Dokuz Eylülin yliopiston meritieteellisen tiedekunnan dekaani prof. DR. Durmuş Ali Deveci piti puheen UTIKADin ja Dokuz Eylülin yliopiston merenkulkutieteellisen tiedekunnan kanssa valmistellusta "Trendit ja odotukset logistiikkateollisuudessa 2020" -tapahtumasta ja korosti teollisuuden ja yliopistojen välisen yhteistyön kehittämisen tärkeyttä. Dekaani prof. DR. Puheenvuoro Durmuş Ali Devecin jälkeen, Dokuz Eylülin yliopiston meritieteellinen tiedekunta, logistiikan johtamisen osaston johtaja prof. DR. Okan Tuna esitteli '' Trendit ja odotukset logistiikkasektorilla 2020 ''.

Prof. DR. Okan Tuna kertoi tutkimuksessaan, että he tulivat siihen tulokseen, että vuosi 2020 oli hyvä vuosi logistiikkasektorille ja että ala oli toiveikas vuoteen 2021. Tutkimuksessa, jossa hintakilpailu erottuu; Professori totesi, että verkkokauppa tarjoaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia. DR. Okan Tuna sanoi: "Yritykset, jotka haluavat investoida logistiikkasektoriin, haluavat investoida tekniikkaan, henkilöresursseihin ja infrastruktuuriin. Logistiikka-ala näkee tulevaisuutensa investoinneissa ja on toiveikas. Esimerkiksi vuosi 2020 on ollut erittäin hyvä vuosi niille, jotka keskittyvät verkkokauppaan ja vähittäiskauppaan, ja luvut osoittavat tämän. Mutta kun tarkastelemme joitain yksityiskohtia, voimme nähdä, että se oli huono joillekin. Tutkimus sisältää erilaisia ​​analyysejä itsessään ja tulokset vaihtelevat muuttujien mukaan ”, hän sanoi.

VUODEN 2020 TRENDIT

• Vuosi 2020 on ollut vakaa teollisuudelle ja yritykset ovat toiveikkaita vuodelle 2021
• 46% logistiikkayrityksistä ilmoitti, että niiden liiketoiminnan volyymi kasvoi vuonna 2020. Myös työpaikalla negatiivista palautetta antaneiden osuus oli 25%. Se, että yksikään tutkimukseen osallistuvista yrityksistä ei tee "erittäin negatiivista" arviota, antaa toimialalle myönteisiä signaaleja vuonna 2021.
• Asiakkaiden luottamus logistiikkateollisuuteen kasvoi viime vuoteen verrattuna (vuoden 2020 luottamusaste 46% keskitaso, 41% korkea, 9% matala, 2% erittäin matala, 2% erittäin korkea).
• Vuonna 2020 yritykset yrittivät olla kilpailukykyisiä hintatasossa (83%) ja palvelunopeudessa (42%).
• Yrityksillä oli enimmäkseen ongelmia hintakeskeisessä kilpailussa (72%) ja strategisten suunnitelmien puutteessa (57%).
• Viime vuoden tapaan verkkokaupan ja vähittäiskaupan sektori oli eniten mahdollisuuksia vuonna 2020 (68% erittäin korkea + 24% korkea).
• Toisin kuin viime vuonna, yli puolet osallistujista kiinnitti huomiota palveluverkoston laajentamisen ja uusien asiakkaiden saamisen strategioihin. Digitalisaatiostrategia ei ole yritysten asialistalla.
• Koulutukseen osoitettu budjetti pysyi samana 61 prosentissa.
• COVID-19: llä oli suurin vaikutus logistiikkaprosessien hallintaan (48%) ja henkilöstöhallintoon (48%). Yritykset yrittivät selviytyä ongelmista, jotka liittyvät tekniseen infrastruktuuriin (76%) ja vahvaan asiakassuhteeseen (61%).
• Monet yritykset ovat toteuttaneet toimenpiteitä, kuten etätyön tekeminen (54%) ja työajan lyhentäminen (37%).

ODOTUKSET VUODELTA 2021

• Logistiikka-ala, Turkin epämääräinen suhtautuminen makrotaloudellisten tavoitteiden toteutumiseen (54% luottamustaso, keskitaso, matala 30%, 9% korkea).
• Teollisuus on optimistisempi kasvuun (43% kasvaa - 46% ennallaan) ja ulkomaiseen pääomaan (kasvu 31%) kuin vuonna 2019.
• 70% osallistujista aikoo sijoittaa seuraavien kuuden kuukauden aikana. Teknologia- ja henkilöstöasiat ovat tärkeimmät sijoitusalat.
• Ala on halukas palkkaamaan uutta henkilöstöä (74%).
• Investoiminen kestäviin / vihreisiin hankkeisiin ei ole tänä vuonna esityslistalla (57%).
• Verosäännökset / taloudelliset kannustimet (76%) ja tarvittavat lainsäädäntömuutokset (67%) erottuvat ongelmista, joihin on puututtava kestävyyden nimissä.
• Näin ollen yleisö odottaa lainsäädäntöä (74%).
• Hankkeita ei katsota yliopistojen ja teollisuuden yhteistyön piiriin (66%).
• Digitalisaation osalta odotetaan, että robotiikka- ja automaatiojärjestelmillä (5%) ja Big Data Analysisilla (74%) on suurin vaikutus alaan seuraavien 67 vuoden aikana.

Luottamusympäristö: Pandemian myötä verkkokaupan voimakas kysynnän kasvu on vaikuttanut positiivisesti logistiikkasektorin kysyntään (46% positiivinen ja erittäin positiivinen). Turkin makrossa havaitaan sisältävän varovainen arvio taloudellisten tavoitteiden saavuttamisen luottamustasosta (84% keskitasoa ja matalaa). Ala on nousussa (41% korkea) asiakkailleen heijastaman "luottamuksen käsityksen" piirissä.

Logistiikan ekosysteemi: 72% osallistujista totesi, että logistiikkateollisuuden suurin ongelma on "hintakeskeinen kilpailu". Turkin logistiikka-alan "hinta" erittäin kovan kilpailun edessä. Tämä tilanne voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia alan pienten ja keskisuurten yritysten kestävyydessä. Toisin kuin edellisenä vuonna, yli puolet osallistujista keskittyi palveluverkoston laajentamiseen ja nykyisten asiakkaiden säilyttämiseen samalla kun hankittiin uusia asiakkaita. Alan liiketoiminnan volyymin kasvu vuonna 2020 on muuttanut viime vuonna havaittua "uusien asiakkaiden hankinnan" painopistettä palveluverkoston laajentamiseen. Jälleen tärkeänä tekijänä "asiakassuhteet (81%)" erottuu, jopa enemmän kuin viime vuonna. Alalla, jolla kilpailu on enimmäkseen hintakeskeistä, havaitaan, että kilpailukykyisillä hinnoilla on vähiten merkitystä asiakkaiden saamisessa muihin tekijöihin verrattuna (44%).

Rahoitus ja sijoitus: Ala odottaa kasvua seuraavien kuuden kuukauden aikana. Investoinnit suunnitellaan pääosin keskittyen tekniikkaan ja infrastruktuuriin, kun taas 2021% osallistujista ei odota merkittävää muutosta alan taloudellisessa määrässä vuoden 46 ensimmäisellä puoliskolla, 43% odottaa kasvua. Yksi kymmenestä ihmisestä odottaa kutistuvan logistiikka-alalla kuuden kuukauden aikana, ja seitsemänkymmentä prosenttia osallistujista uskoo ulkomaisten sijoittajien kiinnostuksen lisääntyvän tai pysyvän samalla tasolla. Sijoitussuunnittelussa etusijalle tulevat enimmäkseen "Teknologia (58%)", "Henkilöstö (59%)" ja "Infrastruktuuri (35%)".

Henkilöstö Työllisyyden odotetaan kasvavan logistiikkasektorilla. Koulutukseen osoitetut budjetit pysyivät suhteellisen ennallaan: Vuonna 2020 44% yrityksistä lisäsi toimihenkilöiden määrää ja 28% lisäsi työntekijöiden määrää. Suurin osa alan yrityksistä puolestaan ​​totesi, että työntekijämäärässä ei ole merkittävää muutosta.

Digitalisaatio ja teollisuus 4.0: Riippumatta alueesta, johon he sijoittavat, osallistujat vastasivat kysymyksiin "Millä tekniikan kehityksellä luulet olevan suurempi vaikutus logistiikkasektoriin seuraavien viiden vuoden aikana?" On havaittu, että he ovat yhtä mieltä "Robot Technologies" -yrityksen kanssa ja ennuste tuottavuuden kasvusta (5%).

Julkiset toimet: Toisin kuin edellisenä vuonna, "infrastruktuuriongelmat (48%)" olivat suurimpia ongelmia, joiden odotettiin olevan yleisön ratkaistavissa. Syynä tähän voidaan pitää kyvyttömyyttä saavuttaa riittävää tehokkuutta olemassa olevista infrastruktuureista, soveltamalla COVID-19: n aiheuttamiin ongelmiin tuotettuja ratkaisuja ja erityisesti vastaamaan verkkokaupan kanavan kasvavaan kysyntään.

COVID19: Maailmanlaajuinen logistiikka-ala on yksi johtavista aloista, joilla vuoden 2020 jälkensä jättäneen koronaviruspandemian kielteiset vaikutukset tuntuvat. Suurin osa pandemiayrityksistä on "Logistiikan prosessinhallinta (48%)", "Henkilöstöhallinto (48%) ) "," Asiakassuhteet (46%) "ja" Markkinointitoimet (46%) ". Niiden osuus, joiden mielestä epidemian vaikutus alan kysyntään on korkea, on 35%. COVID-19-epidemian vaikutusten vähentämiseksi yritykset totesivat, että "Vahva tekninen infrastruktuuri (76%)", "Vahva rahoitusrakenne (61%)" ja "Asiakassuhteet (61%)" vaikuttivat eniten .

UTIKAD-lehdistötilaisuuden Q & A-osiossa esitettiin Euroopan vihreän konsensuksen muutokset ja lisäkustannukset, jotka vaikuttavat logistiikkasektoriin, intensiteetti rajaportilla, epidemian vaikutus kauttakulkulippuihin ja maiden välisten ongelmien vaikutukset kuljetuksiin vastasivat UTIKADin hallituksen jäsenet, joka päättyi lehdistön jäsenten kysymyksiin vastaamisen jälkeen.