Vuonna 2020 TCDD: n kuuden erilaisen YHT-projektin kokonaiskustannuksiksi laskettiin 6 miljardia 36 miljoonaa 540 tuhatta TL. Vuonna 811 kuusi hanketta uudistettiin osittain tai kokonaan ja siirrettiin AYGM: lle. Hankkeiden kokonaiskustannukset nousivat 2021 miljardiin 6 tuhanteen 133 tuhanteen TL. Kuuden hankkeen keskimääräinen kasvu oli 940 kertaa vuodessa.
CHP: n varapuheenjohtaja Ahmet Akın; Hän huomautti, että monet suurten nopeuksien junien (YHT) hankkeet, jotka valmisteltiin omalla pääomalla vuoden 2020 investointiohjelmassa, otettiin TCDD: ltä ja siirrettiin liikenne- ja infrastruktuuriministeriön alaiselle infrastruktuurin investointien pääosastolle (AYGM) ja että kustannukset kasvoi ennätysnopeudella. Ahmet Akın CHP: stä; Hän totesi, että ulkoisten lainojen käyttö oman pääoman sijasta näissä projekteissa maksaa kustannukset, hän sanoi: "YHT-projekteissa, ei junissa, kustannukset kasvavat nopeasti. "Monissa projekteissa kustannukset nousivat 3-5 kertaa vain yhden vuoden aikana", hän sanoi.
CHP: n varapuheenjohtaja Ahmet Akın; Turkki on muistuttanut, että noin vuoden 2021 presidentin aikainen YHT-projekti, joka otettiin TCDD-investointiohjelmasta ja jonka liikenne- ja infrastruktuuriministeriö siirsi paikalle. CHP Akın; Hän huomautti, että vaikka TCDD: n suunnittelemat, oman pääoman omaavat investoinnit vuoden 2020 sijoitusohjelmassa siirrettiin AYGM: lle vuonna 2021, rahoituksen määrittäminen ulkoisten lainojen avulla lisäsi kustannuksia ennätyksellisesti. YHT-projektit, jotka ovat lisääntyneet ennätyksellisen nopeasti CHP: n jäsen Akınin työssä, luetellaan seuraavasti:
ANKARA-İZMİR-PROJEKTI LISÄTI 4,3 kertaa
Hanke, joka sisältyy TCDD: hen vuonna 2020 ja jonka kustannukset ovat 7 miljardia 125 miljoonaa 69 tuhatta TL; Jotkut heistä jätettiin TCDD: lle vuonna 2021; osa heistä siirrettiin AYGM: ään. Vuonna 2020 Selçuk-radalle kohdennettiin projektin puitteissa miljardi 1 miljoonaa 928 tuhatta TL. Tarkistetulle hankkeelle laskettiin 203 miljardin 11 miljoonan 448 tuhannen TL: n kustannus TCDD: n jäljelle jäävälle osalle, kun taas AYGM: lle siirretystä osasta vähennettiin 60 miljardin 23 miljoonan 218 tuhannen TL: n kustannus, josta 82 miljardia 27 miljoonaa 755 tuhatta euroa oli ulkomaista luottoa. Vastaavasti noin 257 miljardin tl: n hankkeen kustannukset nousivat noin 40 kertaa.
BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ -HANKKEEN KASVU ON 5
Vuonna 2020, kun kyseessä olevalle hankkeelle laskettiin 3 miljardin 260 miljoonan 689 tuhannen TL: n kustannukset; Vuonna 2021 hanketta tarkistettiin ja osa jätettiin TCDD: lle, ja osa siirrettiin AYGM: lle. Vastaavasti 2021 miljardin 3 miljoonan 973 tuhannen TL: n kustannukset vuonna 639 jäljellä olevalle TCDD-osalle; AYGM: lle siirretystä osasta perittiin 10,3 miljardin 12 miljoonan 619 tuhannen TL: n kustannukset (josta 99 miljardia TL oli ulkomaista lainaa). Vastaavasti, vaikka kokonaiskustannukset vuonna 2021 ovat 16,5 miljardia TL; projektin kustannukset nousivat viisi kertaa vuodessa.
ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP -HANKKEEN LISÄYS 3 KERROSTA
Vuonna 2020, vaikka kyseisen hankkeen kustannuksiksi laskettiin 4 miljardia 821 miljoonaa 618 tuhatta TL TCDD: n sisällä, projektissa oli kustannusten kasvu, joista osa pysyi TCDD: ssä ja osa siirrettiin AYGM: lle vuonna 2021. 7 miljardia 19 miljoonaa 424 tuhatta TL jäljellä olevasta TCDD-osasta; AYGM: lle siirretylle osalle laskettiin kustannukset 8 miljardia 763 miljoonaa 32 tuhatta TL. Vastaavasti hankkeen kokonaiskustannukset nousivat 2021 miljardiin TL vuonna 15,7; Yhden vuoden kustannusten nousu oli noin 3,3-kertainen.
YERKÖY-KAYSERİ -HANKKEEN NOSTU 3 KERTAA
Koko projekti, joka sisältyi TCDD: hen vuonna 2020 ja jonka kustannukset olivat 3 miljardia 22 miljoonaa 817 tuhatta litraa, siirrettiin AYGM: lle vuonna 2021. Vuoden 2021 sijoitusohjelmassa kyseisen hankkeen kokonaiskustannuksiksi muutettiin 9 miljardia 127 miljoonaa 877 tuhatta euroa. Vastaavasti projektin kustannukset nousivat 3 kertaa vuodessa.
GEBZE-S.GÖKÇEN-LENTOKENTÄ-HALKALI-PROJEKTI NOSTUI 3,2 KERTAA
Koko projekti, joka sisältyi TCDD: n investointiohjelmaan vuonna 2020 ja jonka kustannukset olivat 11 miljardia 340 miljoonaa 754 miljoonaa TL, tarkistettiin vuoden 2021 investointiohjelmassa ja siirrettiin AYGM: lle. Vaikka projektin kustannukset nousivat 36 miljardiin 186 miljoonaan 523 tuhanteen lattiaan, kustannusten kasvu nousi 3,2 kertaa vuodessa.
AKSARAY-ULUKISLA-YENİCE -HANKKEEN NOPEUS 3,4 KERTAA
Vuonna 2020 3 miljardia 611 miljoonaa 376 tuhatta TL Karaman-Yenice-osuudelle TCDD: ssä; Aksaray-Ulukışla-osuuden kokonaiskustannuksiksi laskettiin 1 miljardia 430 miljoonaa 285 tuhatta TL, josta 5 miljardi 41 miljoonaa 661 tuhatta TL oli. Vuonna 2020 koko kyseinen projekti siirrettiin AYGM: lle. Projektin kokonaiskustannukset, jotka nousivat 2021 miljardiin 17 miljoonaan 47 tuhanteen TL vuonna 747, nousivat noin 3,4 kertaa.
Kustannukset kasvoivat 36,5 miljardista vuokrasta 133,9 miljardiin vuokraan
Vuonna 2020 TCDD: n kuuden erilaisen YHT-projektin kokonaiskustannuksiksi laskettiin 6 miljardia 36 miljoonaa 540 tuhatta TL sijoitusohjelmassa. Vuonna 811, jolloin kyseiset kuusi hanketta siirrettiin osittain tai kokonaan AYGM: lle ja siirrettiin AYGM: lle, niihin liittyvien hankkeiden kokonaiskustannukset nousivat 2021 miljardiin 6 tuhanteen 133 tuhanteen TL. Vastaavasti kuuden hankkeen keskimääräinen lisäys oli 940 kertaa vuodessa.
'EI JUNAT, NIIDEN KUSTANNUKSET KASVAVAT NOPEALLA NOPEUDELLA'
CHP: n varapuheenjohtaja Ahmet Akın muistutti, että talouskriisi ja hallituksen väärä politiikka iski kansalaisia vuonna 2020 pandemian seurauksena. CHP: n jäsen Akın huomautti, että monien YHT-hankkeiden, jotka sisältyivät sijoitusohjelmaan vuonna 2020 omaa pääomaa käyttäen, muuntaminen ulkomaisiksi lainoiksi vuonna 2021,
”Voima aikana, jolloin kansalaisemme menettivät työpaikkansa ja rokotteensa; Se, että YHT: t suostuivat kattamaan rahoituksensa ulkomaisilla lainoilla, lisäsi hankkeiden kokonaiskustannuksia. YHT-projekteissa ei junat, mutta kustannukset alkoivat nousta nopeasti; nämä korotukset muuttuvat mustaksi aukoksi budjetissa. Monissa projekteissa kasvu oli 3–5 kertaa. Tällainen korkea nousu; se osoittaa, että siellä on joko suuri epäpätevyys tai suuri vuokra. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi