Keskeytymätön yhteys tarjottiin Fahrettin Altay-Narlıdere -metrolinjan ensimmäisessä tunnelissa, jota Izmirin metropolikunta rakentaa. İzmirin pääkaupunkiseudun pormestari, joka totesi, että Fahrettin Altayn ja Narlıderen piirikuvernööriaseman välisen 7,2 kilometrin tunnelin valmistuttua on saavutettu erittäin tärkeä käännekohta. Tunç Soyer”Näimme valon tunnelin päässä. Ensimmäinen tunneli on valmis. Pandemiasta, maanjäristyksestä ja kaikista katastrofeista huolimatta mikään ei jatku ajallaan. Ystäväni kirjoittavat täällä valtavaa menestystarinaa. Olen ylpeä heistä jokaisesta, hän sanoi.
Fahrettin Altay-Narlıdere -metrolinja, joka on yksi İzmirin pääkaupunkiseudun tärkeimmistä investoinneista, joka jatkaa työtään kevyen rautatiejärjestelmän parantamiseksi, on saavuttanut tärkeän vaiheen. Louhintatyön aikana, jonka TBM (tunneliporauskone) suoritti kahdella linjalla, joiden rakentamisen aloitti Gülermak AŞ, louhinta valmistui 7,2 kilometrin pituisella linjalla, joka yhdistää Fahrettin Altayn ja Narlıderen piirikuvernööriaseman. Ensimmäinen TBM teki 4 567 2 metrin etumatkan tunnelityökaluissa, mutta 551 7 118 metrin pituinen tunneli kaivettiin toisella myöhemmin käyttöönotetulla TBM: llä. Tunneliporakoneilla kaivetun tunnelin kokonaispituus oli siis XNUMX metriä. Viimeinen asema saavutettiin tunnelissa, joka aiemmin yhdisti Balçovan, Çağdaşin, Dokuz Eylülin yliopistollisen sairaalan, kuvataidetieteellisen tiedekunnan, Narlıderen ja Şehitlikin asemat. Toisen tunnelin odotetaan avautuvan kokonaan tulevan prosessin aikana.
Puheenjohtaja Soyer: Erittäin tärkeä virstanpylväs
Izmirin pääkaupunkikunnan pormestari tunnelien yhdistämisen jälkeen Tunç Soyer"Se on erittäin tärkeä virstanpylväs, erittäin tärkeä käännekohta Narlıderen metrossa. Näimme valon tunnelin päässä. Ensimmäinen tunneli on valmis. Nyt alkaa tämän paikan betonointiprosessi. Toinen tunneli valmistuu 3-4 kuukauden kuluttua. Projekti on käynnissä sen kalenterissa, ennustettuna päivänä. Hyvin tehty kaikille ystävilleni. Pandemiasta, maanjäristyksestä ja kaikista katastrofeista huolimatta mikään ei jatku ajallaan. Ystäväni kirjoittavat täällä valtavaa menestystarinaa. Olen ylpeä heistä jokaisesta, hän sanoi.
Neulomme İzmirin rautaverkoilla
İzmirin pääkaupunkiseudun pääsihteeri Buğra Gökçe sanoi: "Neulomme İzmiriä rautaverkoilla pormestarimme asettaman tavoitteen mukaisesti. Se oli tärkein vaihe. Päivä, jolloin näemme valon tunnelin päässä. Toisaalta loimme perustan Çiğli-raitiovaunulle, ja yhdistämme Çiğlin nopeasti rautatiejärjestelmään. Rakennamme Buca-metroaseman aloittaaksemme rakentamisen tänä vuonna. Erittäin suuri liike. joten rautatiejärjestelmä ei myöskään todennäköisesti ole mukana samanaikaisesti kunnassa Turkissa ", hän sanoi. Izmirin pääkaupunkiseudun apulaispääsihteeri Eser Atak sanoi: "Teemme Izmirin pääkaupunkiseudulla suurimmat investointimme julkisen liikenteen järjestelmiin. Tiedämme, että liikenneongelman ratkaisu on mahdollista parantamalla suurten kaupunkien julkista liikennettä ”. Izmirin pääkaupunkiseudun kunnan työ- ja rautatiejärjestelmän investointiosaston päällikkö Mehmet Ergenekon sanoi: "Jätämme kynnyspisteen taakse. 7,2 kilometriä pitkä tunnelimme on täysin valmis. Konkreettiset työmme valmistuvat tulevan prosessin aikana. Sähkömekaaniset ja asemamme työt jatkuvat. Kuten luvattiin, aiomme ottaa sen käyttöön vuoden 2022 lopussa ajoissa ”, hän sanoi.
Keskeytymätöntä kuljetusta Bornovasta Narlıdereen
Fahrettin Altay-Narlıdere -metrolinjan syvien tunnelikaivojen lisäksi jättikoneilla İzmir Metropolitan Municipality jatkaa kaivauksiaan, jotka on aloitettu uudella Itävallan tunnelointimenetelmällä (NATM), joka on klassinen tunnelointimenetelmä. Näiden töiden aikana kaivetun tunnelin pituus oli 4907 metriä. TBM- ja NATM-menetelmillä avatun tunnelin kokonaispituus oli siis 12 tuhatta 25 metriä. 83 prosenttia linjan tunnelilouhinnoista on saatu päätökseen. Fahrettin Altay-Narlıdere -metrolinja koostuu 7 asemasta: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylülin yliopistosairaala, kuvataidetieteellinen tiedekunta, Narlıdere, marttyyri ja piirikuvernööri.
Tällä linjalla pääkaupunkiseudun kunta nostaa pikaraitiotiejärjestelmän verkoston asemien lukumäärän 24: een ja rautatiejärjestelmän pituuden 186,5 kilometriin. Työn valmistuttua ne, jotka kulkevat metrolla Bornova EVKA-3: lta, voivat mennä suoraan Narlıderen piirikuvernööriin. Metrolinja valmistuu vuonna 2022.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi