Ranskan Alstomin Lähi-itä ja Turkin pääjohtaja Sougoufar totesivat, että Turkin rautatieliikenteellä on ainutlaatuinen asema "Sekä paikallisten että käyttäjien mahdollisuuksien suhteen, seuraamme tiiviisti päälinjaoperaattoria. Olemme valmiita investoimaan Turkkiin ", hän sanoi.
Turkista tulevien uutisten mukaan Ömer Can Fly -lehti; "Viimeisten 18 vuoden aikana Turkin rautateihin investoimalla 169,2 miljardiin kiloon rautatie saapuu ydinmaille kuljetusasioissa. Iron Silk Road kutsutaan keskikäytäväksi tavaraliikenteen sivun kautta, joka on tehty lohkoilla Kiinan ja Turkin välillä, kun kysyntä Turkin kautta Kiinan ja Euroopan välillä kasvaa joka päivä. Ranskan Alstomin Lähi-itä ja Turkki Mama Sougoufar Turkin rautatien pääjohtaja totesi, että sillä on ainutlaatuinen asema rahtiliikenteessä "Turkki, Baku-Kars-Tbilisi -alulinja, joka kulkee Iron Silk Roadin keskustan läpi, tarjoaa jatkuvan rahtikuljetuksen Euroopan ja Kiinan välillä. tapahtuu. Alstomina keskitymme aina tukemaan liikenneministeriötä ja TCDD: tä rautatieverkon kehittämisessä edistyneillä tekniikoillamme. Seuraamme tarkasti markkinoita ja mahdollisuuksia sekä kaupungin sisä- että päälinjan käyttäjille. Sijoittaa Turkkiin ja olemme valmiita osallistumaan rautatiealan kehitykseen ", hän sanoi.
antaa tietoa Turkissa toteutettavista hankkeista. Sougoufar sanoi: Olemme Turkissa vuodesta 1950. Turkissa sekä metrovaunut ja Taksim-Leventin metrolinja 4 TCDD-sähköiset moniryhmät (EMI) ja toimittamalla veturit tarjoavat merkittävän panoksen Turkin kuljetuksiin. Vuonna 2012 Alstom, Afrikka, Lähi-itä ja Keski-Aasia (AMEA) on alueellinen keskus, joka muutti Turkkiin. Istanbulin toimisto; AMECA: n aluekeskus toimitus-, merkinanto-, avaimet käteen- ja infrastruktuurihankkeille. Aluekeskuksen toimintaan kuuluu tarjoushallinta, projektinhallinta, suunnittelu, hankinnat, koulutus ja kunnossapitotekniikkapalvelut koko alueella. Lisäksi teemme Eskişehir-Kütahya-Balıkesir -linjan, joka on 328 kilometrin päärata, suunnittelun, tuotannon, kokoonpanon, asennuksen, testauksen, käyttöönoton, koulutuksen ja kunnossapidon merkinanto-, viestintä- ja energiansyöttöjärjestelmille. Kaikkien näiden lisäksi käytimme äskettäin APS-järjestelmäämme, joka on maanpinnan jatkuva energiansyöttöjärjestelmä, Eminönü-Alibeyköy -raitiovaunulinjalle, jonka pituus on 14 kilometriä ja joka koostuu 10,1 asemasta. Balatin ja Alibeyköyn välinen raitiovaunulinjan 9 kilometrin osa avattiin virallisesti 1. tammikuuta 2021. Kaupallinen toiminta aloitettiin 4. tammikuuta 2021. Luotamme täysin Alstomiin. Tämän kehityksen avulla tarjoamme luotettavampia kuljetusratkaisuja Turkissa.
Sougoufar ilmoitti myös tuovansa Turkkiin yhteistyössä ASELSANin kanssa ETCS-laivalaitteet.
Rautatie on kasvanut heti 30 vuoden ajan
Sougoufara totesi, että rautatieliikenne on osoittanut pitkän aikavälin ja tasaista kasvua viimeisten 20-30 vuoden aikana, "UNIFE: n vuoden 2020 maailman rautatiemarkkinoiden tutkimuksen mukaan teollisuus on kasvanut 2017 prosenttia vuodessa vuodesta 3,6, tämä kasvu koostuu suurelta osin investoinneista rautatiekulkuneuvoihin, infrastruktuuriin ja rautateiden hallintaan. Covid-19-taudinpurkauksen vuoksi se johti kuljetusmäärien laskuun vuonna 2020. Pienentyneet matkustaja- ja rahtimäärät johtivat myös hankkeiden lykkäämiseen. Maiden väestön kehittyessä kohti kaupungistumista ja sähköistä liikennettä koskevaa ympäristöpolitiikkaa, liikenteen taustalla oleva kysyntä on edelleen voimakasta. Uskon, että rautateollisuus elpyy nopeasti ja ylläpitää myönteistä kehitystään ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi