Vaikka Covid-19-pandemia vaikuttaa moniin aloihin, ilmailuteollisuus kamppailee selviytyäkseen. Joten mikä odottaa siviili-ilmailuteollisuutta pandemian jälkeen? Mitkä ovat nuorten mieltymykset ilmailussa, tulevaisuuden loistava ammatti?
Istanbulin Rumeli-yliopiston taloustieteellinen tiedekunta, hallinto- ja yhteiskuntatieteet Ilmailuhallinnon laitos Assoc. DR. Vahap Önen kertoi näkemyksistään ilmailuteollisuuden tulevaisuudesta.
Ilmailuala elpyy vuoden 2021 jälkipuoliskolta
Kuten tiedetään, ilmailuala on yksi dynaamisimmista aloista, ja se on alue, jossa teknologisia muutoksia ja innovaatioita käytetään enimmäkseen. Siviili-ilmailun pääosaston (SHGM) raporttien mukaan vaikka ilmailuteollisuus on kasvanut keskimäärin 2015 prosenttia vuodessa vuodesta 2008, luku on laskenut noin 25 prosenttiin vuoden 2015 jälkeen. Vaikka maailman epidemia vaikutti ilmailualaan vuosina 15 ja 2019, se alkaa elpyä vähitellen kesästä 2020 ja kasvaa edelleen maailmanlaajuisesti vuoden 2021 ensimmäisestä neljänneksestä lähtien, ja kasvun odotetaan olevan miellyttävämpää maassamme.
Ilmailualalla on tulevaisuudessa uusia investointeja.
Vaikka epidemian aikana lentoliikenteen matkustajaliikenteeseen ja lentokouluihin kohdistui kielteisiä vaikutuksia, havaittiin, että tämä prosessi vaikutti positiivisesti lentorahtiliikenteeseen, lentotaksi- ja ambulanssipalveluihin sekä liikelentokoneiden huoltopalveluihin. Odotamme, että 3 uutta lentotaksialan yritystä on tällä hetkellä toimilupavaiheessa, monet rakenteilla olevat lentokentät valmistuvat muutaman vuoden kuluessa ja tulevaisuudessa tehdään uusia investointeja ilmailualaan.
Ilmailualan ammatti houkuttelee nuoria
Viitaten siihen, että ilmailuala houkuttelee nuoria, Assoc. DR. Vahap ÖNEN listaa syyt tähän seuraavasti: '' Lentoliikenteen kasvava kysyntä maailmassa, lentorahtilogistiikkaverkoston entistä suurempi käyttö tuonti- ja vientitavaroiden kuljetuksissa, "drone" -tuotteiden käyttö tuotteiden ja palvelujen tarjoamisessa, väestönsuojelun asteittainen kasvu, Liiketoimintaa palvelevien lentotaksiyritysten ja ambulanssilentopalvelujen määrän kasvu, maamme valinta monien Aasian, Afrikan ja Keski-Suomeen kuuluvien maiden lentokoneiden huoltokeskukseksi, osavalmistustilojen käyttöönotto kotimaisiin siviililentokoneiden tuotantohankkeisiin, uudet lentokoulut, Se, että palkat ovat yleensä yli muiden toimialojen keskiarvojen, ammatin kansainvälinen pätevyys, mahdollisuudet työskennellä ulkomailla ja työskentely erityisten ihmisten kanssa, nähdään tärkeinä tekijöinä, jotka houkuttelevat nuoria tähän ammattiin. ''
Ilmailuhallinnosta valmistuneilla on laaja valikoima työalueita
Ilmailuhallinnosta valmistuneet eivät rajoitu lentojen hallintaan, koulutukseen kaikissa siviili-ilmailun organisaatioissa, henkilöstöresursseihin, asiakassuhteisiin, markkinointiin, suunnitteluun, logistiikkaan, hankintoihin, talouteen, turvallisuuteen, turvallisuuteen, tiimin suunnitteluun, tariffien suunnittelun linjajohtamiseen, tulojen hallintaan, lastin varastointiin. Heillä on kyky työskennellä monissa eri organisaatioissa ja osastoilla, kuten pääsylataus, ateriapalvelu, maahuolinta, "asematasopalvelut", terminaalipalvelut, lentoliikenne, navigointi, edustus, valvonta, ateriapalvelu. Tästä syystä tutkinnon suorittaneet ilmailunhallinnasta voivat löytää työpaikkoja lentokentiltä ja lentoasemilta tai ilmailussa toimivasta yksityisen sektorin yrityksestä sekä julkisista yrityksistä. Kuluneen ajanjakson aikana lentäjille, viime aikoina lentorahdille, lentologistiikkayrityksille, lentotaksialan yrityksille, yleisilmailualan yrityksille, puolustusteollisuudelle, lentokoneiden ja "komponenttien" huolto-organisaatioille, lentokouluille, lentokoneille, lentäjät, lentotekniikan lentohenkilöstö (t) ovat olleet hallitsevia. Näemme kasvavan taipumuksen työaloihin monissa ilmailun hallintaan liittyvissä tehtävissä materiaaleissa, osissa, varaosissa, korjaus-, hankinta- ja myyntiyrityksissä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi